T-Roc Diesel: Ytelsestap peker mot problemer med partikkelfilter

Jeg hadde et lignende problem med min 2019 VW Tiguan diesel i fjor, og kan dele min feilsøkingsreise. Symptomene var nesten identiske, redusert effekt og mørk eksosrøyk, spesielt under akselerasjon. Etter litt research på drivstoffeffektivitet og eksosanleggsproblemer, tok jeg den med til et verksted for diagnose. Mekanikerne bekreftet min mistanke om DPF-problemer. De forsøkte først DPF-rengjøring, men diagnostiske tester viste at filteret var utover reparasjon på grunn av for høyt mottrykk i eksosanlegget. Den eneste løsningen var en komplett filterutskifting. Den totale reparasjonskostnaden kom på 1550 €, som inkluderte: Diagnostisk testing, DPF-fjerning og -utskifting, systemtilbakestilling og testing. Hele prosessen tok omtrent 2 arbeidsdager på verkstedet. Siden reparasjonen har motoreffekten returnert til normalen uten røykproblemer. Før jeg foreslår spesifikke løsninger, kan du dele: Nåværende kilometerstand på din T-Roc, Typiske kjøreforhold (by/motorvei-fordeling), Tidligere DPF-relaterte reparasjoner, Nylige endringer i kjøremønster. Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om din situasjon samsvarer med det jeg opplevde, og om du kanskje trenger lignende reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Kjøretøyet mitt har 60512 km på kilometertelleren og fikk nettopp årlig service i forrige måned. DPF-problemene du beskrev stemmer nøyaktig overens med symptomene mine. Røykutviklingen og tapet av kraft begynte å bli verre under bykjøring. Kjøremønsteret mitt er omtrent 70 % bytrafikk med hyppige korte turer, noe jeg vet ikke er ideelt for regenerering av dieselpartikkelfilter. Erfaringen din med det mislykkede forsøket på å rengjøre DPF-filteret er bekymringsfull. De høye reparasjonskostnadene for en komplett filterutskifting ville være vanskelige å håndtere, spesielt siden kjøretøyet mitt nettopp begynner å vise disse problemene. Før jeg går rett til filterutskifting, planlegger jeg å prøve noen forebyggende tiltak for å forbedre drivstoffeffektiviteten og DPF-ytelsen: Ta ukentlige lengre kjøreturer på motorvei, Bruke premium diesel, Unngå for mange korte turer. Vil du anbefale å forsøke en profesjonell rengjøring av DPF-filteret først, eller bør jeg forberede meg på en fullstendig utskifting gitt de lignende symptomene?

(Oversatt fra Engelsk)

En tvungen DPF-rengjøring kan fortsatt fungere i ditt tilfelle, spesielt siden bilen din er nyere og har lavere kilometerstand enn min var da problemene startet. Da min Tiguan hadde disse problemene, hadde den rundt 85 000 km og en historie med hovedsakelig bykjøring. De forebyggende tiltakene du nevnte er gode utgangspunkt. Jeg prøvde lignende tiltak før jeg gikk til reparasjon, men i mitt tilfelle var skaden allerede for omfattende. Tilbaketrykksmålingene under bilkontrollen var langt over akseptable grenser. Basert på beskrivelsen din, foreslår jeg: 1. Få en diagnostisk test for å måle eksostilbaketrykk 2. Prøv profesjonell DPF-rengjøring hvis målingene ikke er for høye 3. Overvåk motorens ytelse etter rengjøring En rengjøringstjeneste koster vanligvis 250-400 € og tar omtrent en dag. Dette er mye rimeligere enn filterutskiftningen jeg trengte. Hvis rengjøring ikke løser problemene innen få uker, bør du vurdere utskifting for å unngå potensiell motorskade. Hovedforskjellen mellom våre tilfeller kan være å fange problemet tidlig. Min feil var å vente for lenge etter at de første symptomene dukket opp, noe som førte til irreversibel filterskade og behovet for fullstendig utskifting.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert tilbakemelding og for at du delte din reparasjonsopplevelse. Etter å ha vurdert rådet ditt og sammenlignet våre situasjoner, føler jeg meg mer trygg på neste skritt. Min kortere kjørelengde og tidlig oppdagelse av problemet gir meg håp om at en komplett filterutskifting ikke vil være nødvendig. Jeg vil bestille en kjøretøykontroll neste uke for å sjekke sensorfeillesingene og eksos-mottrykket. Den profesjonelle DPF-rengjøringen til 250-400 € virker rimelig sammenlignet med fullstendig utskifting. Jeg vil prøve dette alternativet først, sammen med de forebyggende tiltakene jeg nevnte. Mekanikeren kan vurdere om rengjøring alene vil være tilstrekkelig basert på diagnosegjennomgangen. Inntil verkstedavtalen har jeg allerede begynt å ta lengre kjøreturer på motorveien for å bidra til naturlig regenerering. Drivstofføkonomien virker litt bedre etter en nylig 45-minutters kjøretur på motorveien. Vil oppdatere når jeg får diagnosekartleggingen og vet om rengjøringen fungerte eller om jeg må vurdere det dyrere alternativet med filterutskifting. Forhåpentligvis vil tidlig oppdagelse av disse symptomene spare meg for den kostbare reparasjonen du opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)