T-Roc har flere problemer med tenningen som trenger øyeblikkelig løsning

Med litt erfaring med bilelektronikk, har jeg støtt på nesten identiske problemer med min VW Tiguan 2019. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde, intermitterende startproblemer og uvanlig motorstans. Etter å ha sjekket bilelektronikken, fant verkstedet mitt at en enkel blåst sikring forårsaket at tenningen sviktet. Den totale reparasjonskostnaden var 52 €, som dekket diagnostisk tid og sikringsutskifting. Reparasjonen tok under en time og løste alle startproblemer helt. Før du drar til et verksted, kan det være nyttig å vite: Er det noen mønstre når startproblemet oppstår (kaldstart vs varm motor)? Dreier motoren rundt når du prøver å starte den? Har du lagt merke til noen flimrende dashbordlys før problemene startet? Har du fått utført noe elektrisk arbeid på bilen i det siste? Selv om symptomene peker på et problem med tenningen, er en skikkelig diagnose viktig siden flere komponenter i startsystemet kan forårsake lignende problemer. Startproblemene du beskriver kan være relatert til forskjellige deler av tenningssystemet.

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert svar. Min T-Roc ble sist servet for 3 måneder siden ved 42952 km. Jeg legger merke til at problemene med motorstart hovedsakelig oppstår ved kaldstart, og ja, motoren går rundt. Tenningen føles litt løs når jeg vrir på den, og det er en sporadisk klikkelyd fra området rundt tennspolen. Det er ikke utført noe elektrisk arbeid nylig, og instrumentpanelet fungerer normalt uten flimmer. Basert på din erfaring med sikringsbrudd, vil jeg sjekke sikringsboksen først. Men den løse følelsen i nøkkelen får meg til å tenke at bilens tenningssystem kanskje trenger mer enn en sikringsbytte. Vil du anbefale å sjekke både tenningsswitch og sikringer under diagnosen?

(community_translated_from_language)

De ekstra symptomene du beskriver tyder faktisk på noe mer komplekst enn bare en blåst sikring i mitt tilfelle. Den løse følelsen av tenningsnøkkelen kombinert med klikkelyden fra tennspolen kan tyde på slitasje i tenningslåsen eller problemer med startmotor-systemet. Da min Tiguan utviklet problemer senere, utviklet symptomene seg på lignende måte, og startet med bare kaldstartproblemer, men påvirket til slutt også varmstarter. Klikkelyden fra tennspolen viste seg å være et tidlig varseltegn på at både tenningssystemet og tilhørende ledninger trengte oppmerksomhet. Den endelige reparasjonen på kjøretøyet mitt inkluderte: Fullstendig utskifting av tenningssystemet, Omlegging av tennspolens tilkoblinger, Ny tenningslås på grunn av slitasje. Totalkostnaden var rundt 450 € og tok omtrent 4 timer å fullføre. Dette løste helt både startproblemene og den løse nøkkelfølelsen. Gitt dine nåværende symptomer, vil jeg sterkt anbefale å få både tenningssystemet og startkretsen sjekket under diagnostikken. En skikkelig inspeksjon av tennspolens ledninger vil også være lurt, da klikkelyden ofte indikerer et utviklende elektrisk problem i det området.

(community_translated_from_language)

Basert på ditt forslag og mine symptomer, vil jeg bestille en fullstendig diagnostisk sjekk med fokus på hele tenningssystemet. Den løse nøkkelen og klikkelydene tyder på mer enn bare et sikringsproblem. Jeg vil be dem inspisere tenningsbryteren, spolens ledninger og starterkretsen, da disse ser ut til å være vanlige feilpunkter. Din reparasjonsopplevelse hjelper til med å sette realistiske forventninger, jeg bør nok budsjettere rundt 500 € og forvente at bilen er på verkstedet i minst en halv dag. Likhetene mellom våre tilfeller gjør meg mer trygg på å få dette fikset ordentlig i stedet for å prøve midlertidige løsninger. Takk for at du delte utviklingen av dine tenningsproblemer også. Det viser at jeg bør ta tak i dette snart før det blir verre. Jeg vil oppdatere når jeg får de diagnostiske resultatene og vet nøyaktig hva som må byttes ut i tenningssystemet mitt.

(community_translated_from_language)