T-Roc Kontrollmotorlampe + Rykkete Akselerasjon Advarselstegn

Hadde lignende symptomer med en Golf GTI fra samme generasjon. Den rykkete akselerasjonen kombinert med motorlampa pekte på en defekt oksygensensor, som forårsaket feil avlesninger av drivstoffblandingen. Symptomene startet gradvis, først merket jeg ujevn tomgang, deretter ville motoren misfire under akselerasjon. Den defekte O2-sensoren gjorde at motoren gikk for fet, og skadet katalysatoren over tid. Dette er et alvorlig problem som krever øyeblikkelig oppmerksomhet, siden det påvirker både ytelse og utslipp. Reparasjonen omfattet: Fullstendig diagnostisk skanning, testing av oksygensensorspenningsutganger, kontroll av drivstoffinnsprøytere for riktig sprøytemønster, inspeksjon av tennpluggtilstand, utskifting av oppstrøms O2-sensor. Viktig å merke seg at å ignorere problemer med oksygensensoren kan føre til katalysatorfeil, noe som blir mye dyrere å fikse. Symptomene du beskriver stemmer nesten nøyaktig overens med det som skjedde med bilen min. Vil sterkt anbefale å få den sjekket av et sertifisert verksted som spesialiserer seg på VW-diagnostikk. Reparasjonen gjenopprettet normal akselerasjon, eliminerte ujevn tomgang og løste motorlampa. Drivstofforbruket ble også merkbart forbedret etter reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den detaljerte opplevelsen. Jeg hadde veldig lignende problemer med min T-Roc i fjor. Symptomene du beskrev stemmer nøyaktig overens med hva som skjedde, rykkete akselerasjon og motorvarsellys. Det viste seg at tennpluggene mine var helt utslitte og en tennspole var defekt. Husker du omtrent hvor mye reparasjonen kostet i ditt tilfelle? Min totale regning kom på rundt 380 € inkludert deler og arbeid. Lurer også på om du har hatt andre problemer siden du fikk det fikset? Alltid bra å vite hva man skal passe på med disse motorene.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden jeg fikk byttet O2-sensoren, har T-Roc'en min gått jevnt og fint uten problemer med ujevn motor gange. Den totale reparasjonen kostet 265 €, inkludert reparasjon av en uventet eksoslekkasje de oppdaget under inspeksjonen. Dette var faktisk mindre enn reparasjonskostnaden din med tennplugger og tennspole. Bilen har fungert bra de siste 8 månedene, med bedre drivstofforbruk og mye jevnere akselerasjon. Ingen motorvarsellys eller andre problemer har dukket opp. Regelmessig vedlikehold er imidlertid viktig, jeg følger nøye med på serviceintervallene for registerreim og drivstoffpumpe for å forhindre fremtidige problemer. Den ujevne tomgangen forsvant helt etter reparasjonen, og motorresponsen er nå skarp og forutsigbar. Mekanikeren nevnte at disse symptomene er ganske vanlige i disse motorene når oksygensensoren begynner å svikte.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter de første bekymringene mine om mekanikere, tok jeg endelig T-Rocen min til et sertifisert verksted som spesialiserer seg på diagnostikk. Motorfeilen viste seg å være verre enn forventet, både en defekt tennings-spole og slitte tennplugger forårsaket den ujevne tomgangen. Reparasjonsprosessen var enkel: Full diagnose-skanning, inspeksjon av luftfilter, bytting av tennplugger, installasjon av ny tennings-spole, prøvekjøring for å bekrefte reparasjon. Totalkostnaden ble 380 €, noe som virket rimelig gitt delene og arbeidet som var involvert. Bilen går perfekt nå, ingen rykkete akselerasjoner eller motorvarsellys lenger. Drivstofforbruket har faktisk også blitt noe bedre. I ettertid skulle jeg ha tatt tak i dette tidligere i stedet for å bekymre meg for tillitsproblemer med mekanikere. Å la disse problemene gå ukontrollert kunne ha ført til dyrere reparasjoner senere. Glad for å ha funnet et pålitelig verksted som forklarte alt tydelig og fikset det riktig første gang. Hele opplevelsen lærte meg å ikke ignorere advarselstegn som ujevn tomgang eller motorproblemer, selv på nyere biler. Regelmessige vedlikeholdskontroller er definitivt verdt investeringen.

(Oversatt fra Engelsk)