T-Roc Motorlys Blinker + Krafttap: IAT-Sensor Løsning

Jeg hadde en lignende situasjon med min 2019 VW Tiguan i fjor vinter. Feil på innsugningslufttemperatursensoren forårsaket ujevn tomgang og tap av kraft, noe som stemmer med symptomene dine. Motortemperaturføleren sender feil avlesninger til ECU, noe som fører til feil drivstoffblanding. Reparasjonen krevde en fullstendig diagnosejekk, siden lufttemperaturfølere kan svikte av flere årsaker. I mitt tilfelle var ledningsnettet korrodert, noe som forårsaket inkonsekvente signaler. Løsningen krevde utskifting av både temperaturfølerenheten og rengjøring av kontaktpinnene. Dette problemet kan bli alvorlig hvis det ignoreres, feil luft-drivstoffblanding kan skade motordeler over tid. Temperaturføleren i seg selv er en enkel del, men tilgang og arbeidskraft gjør den mer kompleks. Hele reparasjonen tok omtrent 2 timer på verkstedet. Viktige indikatorer på at det var luftsensoren: Ujevn tomgang, spesielt ved kaldstart, motorlampa lyser, inkonsekvent motorprestasjon, dårlig drivstofforbruk, mislykkede utslippstester. Det er verdt å få det reparert raskt for å forhindre ytterligere motorproblemer. Sørg for at verkstedet kjører en skikkelig diagnose først, siden lignende symptomer kan komme fra andre sensorfeil.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte erfaringen din med reparasjonen av temperatursensoren på din Tiguan. Det høres veldig likt ut som problemet mitt med T-Roc. Bilsensoren min ble byttet ut forrige uke, og motoren går mye jevnere nå. Jeg er bare nysgjerrig, husker du den totale reparasjonskostnaden for utskifting av IAT-sensoren og reparasjon av ledningsnettet? Har du også fått noen relaterte problemer siden du fikk det fikset? Min ser bra ut så langt, men jeg vil vite hva jeg skal passe på.

(community_translated_from_language)

Reparasjonsregningen kom på 155 € for utskifting av IAT-sensoren min, ganske rimelig med tanke på det nødvendige diagnostiske arbeidet. Siden reparasjonen har Tiguanen min gått perfekt uten problemer med temperatursensor eller motorprestasjoner. Verkstedet gjorde en grundig jobb med å teste lufttemperaturmålingene med diagnostisk verktøy etter installasjonen. Mitt råd er bare å holde øye med motorens ytelse under kalde starter, da dette er når et problem med innsugningslufttemperatursensoren først vil dukke opp igjen. Men med en skikkelig reparasjon som du fikk gjort, skal det være helt løst. De nyere VW-sensorene er faktisk ganske pålitelige når de er riktig installert. Luft-drivstoffblandingen er nå helt riktig, og drivstofforbruket er tilbake til normalen. Høres ut som du hadde lignende positive resultater med T-Roc-reparasjonen din. Disse sensorreparasjonene varer vanligvis hele bilens levetid når de er gjort riktig.

(community_translated_from_language)

Takk for det hjelpsomme rådet. Ville oppdatere om hvordan reparasjonen min gikk. Tok den med til en ny butikk som spesialiserer seg på VW-diagnostikk. De kjørte en komplett sjekk av innsugluftssystemet og fant at IAT-sensoren faktisk var defekt, pluss litt rusk rundt kontakten. Totalkostnaden ble 180 €, litt mer enn forventet, men de gjorde en grundig jobb. Avlesningene fra diagnose-verktøyet stemmer nå, og motoren går perfekt jevnt, selv ved kaldstart. Ingen flere «check engine»-lamper eller problemer med kraften. Har definitivt lært å ta tak i problemer med bilsensorer raskt i stedet for å vente. Den nye mekanikeren forklarte alt tydelig og viste meg de gamle, skadede delene. Mye bedre opplevelse enn mine tidligere verkstedbesøk. Glad for å ha fått dette ordnet og vite hva jeg skal se etter i fremtiden. Den riktige reparasjonen bør vare lenge basert på hva andre har delt om sine reparasjoner.

(community_translated_from_language)