T-Roc motorvarsellys + ujevn tomgang tyder på problem med gasspjeld

Som eier av en VW Golf 2017 opplevde jeg nesten identiske symptomer. Ujevn tomgang og motorvarsellys pekte på en vakuumlekkasje, som viste seg å være en forverret slangetilkobling mellom bremseforsterkerpumpen og luftventilen. Symptomene stemte perfekt: ustabil tomgang, spesielt når motoren var kald, og sporadisk hakking. Selv om dette kan høres mindre ut, kan vakuumlekkasjer forårsake alvorlige problemer med motorens ytelse og økt drivstofforbruk hvis de ikke blir tatt hånd om. Første skritt bør være å sjekke alle vakuumslanger nær luftinntakssystemet. Se etter sprukne, løse eller skadede slanger. En vakuumlekkasjetest ved hjelp av røyk vil avsløre den nøyaktige plasseringen. I mitt tilfelle involverte reparasjonen å skifte den defekte slangetilkoblingen og kalibrere luftinntakssystemet på nytt. Problemet krever riktig diagnostisk utstyr for å finne den nøyaktige plasseringen av lekkasjen. En grundig mekaniker bør utføre: Fullstendig trykktest av vakuumsystemet, Inspeksjon av luftinntak, Rengjøring av gasspjeldhus, Datamaskinbasert diagnostisk skanning Dette er ikke et problem å ignorere, ettersom vakuumlekkasjer kan påvirke flere motorsystemer. Å få en skikkelig diagnose fra et verksted med de riktige diagnostiske verktøyene er viktig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den løsningen for vakuumlekkasjeproblemet. Min situasjon høres veldig lik ut. Den ujevne tomgangen og lekkasjetesten var akkurat det som hjalp med å diagnostisere min T-Roc også. Det viste seg at gasspjeldet mitt var ganske skittent, og flere vakuumslanger trengte utskifting. Husker du omtrent hvor mye du betalte for hele reparasjonen? Jeg er også nysgjerrig på om du hadde noen andre motorfeillamper eller problemer med tomgang som dukket opp siden det ble fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spurte om oppfølgingen. Etter å ha fått fikset vakuumlekkasjen på Golfen min, har motoren gått helt perfekt uten problemer med tomgang eller varsellys. Reparasjonen kostet 175 € for å skifte den defekte slangekoblingen mellom pumpa og luftventilen. Investeringen var verdt det, siden motorens problemer med å stoppe og ujevn tomgang forsvant helt. Lufttilførselssystemet fungerer nå akkurat som det skal, og drivstofforbruket er tilbake til normalen. Å ha en dyktig mekaniker som skikkelig diagnostiserte og fikset vakuumslangene gjorde all verdens forskjell. Jeg anbefaler å få fikset slike vakuumlekkasjer raskt, da de kan føre til større problemer hvis de ignoreres. Men når de først er fikset ordentlig, kommer de vanligvis ikke tilbake. Det har gått over et år nå uten problemer med motorens ytelse eller varsellys.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fulgte mekanikerens råd og dro for å få det sjekket på et annet verksted. Diagnosen bekreftet akkurat det du nevnte, skitten gasspjeldhus og slitte vakuumslanger. Reparasjonen tok omtrent 2 timer og kostet totalt 220 €, inkludert deler og arbeid. Motorlampa slukket rett etter reparasjonen, og den ujevne tomgangen forsvant helt. Mekanikeren gjorde en grundig jobb med å sjekke hele luftinntakssystemet og fant to sprukne vakuumslanger som jeg aldri ville ha oppdaget selv. Luftventilen ble også rengjort som en forebyggende tiltak. Jeg har kjørt i omtrent 3 uker nå, og motoren går perfekt jevnt. Ingen varsellys eller tomgangsproblemer siden reparasjonen. Jeg er veldig glad for at jeg fikk en second opinion og fikk det ordentlig diagnostisert denne gangen. Luftforsyningssystemet fungerer bra nå, akkurat som da bilen var ny.

(Oversatt fra Engelsk)