T-Roc varmeventilfeil som forårsaker dårlig varmeavgivelse

Hadde samme problem på en 2014 VW Golf 1.4 TSI. Feil på vannkranen forårsaket ustabil oppvarming og påvirket kjølevannets sirkulasjon i motoren. Etter kontroll med diagnose verktøy, fant jeg at blokkering av ventilen forhindret riktig kjølevæske strømning gjennom varmeapparatkjernen. Reparasjonen innebar å bytte den elektroniske vannkranen og oppdatere kontrollmodulen. Dette var ikke et mindre problem, siden en defekt ventil kan føre til motoroveroppheting hvis den ikke repareres. Bilen varme ytelse forbedret umiddelbart etter utskifting. Jobben krever spesialverktøy for å lufte kjølesystemet skikkelig etter ventilbytte. Viktig å merke seg at reparasjonen bør inkludere en full systemspyling for å forhindre fremtidige blokkeringer. En komplett diagnostisk kontroll er nødvendig for å sikre at ingen andre komponenter i kjølekretsen er påvirket. Denne typen reparasjon tar vanligvis 2-3 timer for en erfaren tekniker. Lønner seg å fikse raskt, da fortsatt kjøring med en defekt vannkran kan føre til mer omfattende skade på varmesystemet og potensielt motoren.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Det høres veldig likt ut som det jeg gikk gjennom med min T-Roc. Ventilbytte løste bilens varmeproblemer helt, og kjølesystemet har fungert perfekt siden. Bare nysgjerrig, hvor mye endte reparasjonen på å koste deg? Lurer også på om du la merke til andre problemer som dukket opp etter at kjølemiddellekkasjen ble fikset? Mekanikeren min nevnte at jeg skulle holde øye med temperaturmåleren en stund etter slike reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg er virkelig glad for at problemet med varmen i T-Rocen din ble løst. For min Golf kostet den totale reparasjonen 95 €, som dekket reparasjon av den defekte kabeltilkoblingen på vannkranen. Mye billigere enn først forventet, siden ventilen i seg selv viste seg å være i orden, det trengtes bare å fikse ledningene. Siden kjølesystemet ble reparert, har alt fungert feilfritt. Varmeapparatet leverer nå riktig varme, og motorvæsken sirkulerer normalt. Ingen temperatursvingninger eller relaterte problemer har dukket opp. Mekanikeren din ga gode råd om å overvåke temperaturmåleren. Selv med en vellykket reparasjon er det smart å holde øye med indikatorer for motoroveroppheting de første ukene. Dette hjelper med å oppdage eventuelle problemer tidlig mens systemet stabiliserer seg. Varmeapparatets ytelse i bilen ble dramatisk forbedret rett etter reparasjonen. Å ha jevn varme i kupeen gjør virkelig en forskjell, spesielt siden reparasjonen også forhindret risikoen for motoroveroppheting på grunn av dårlig kjølevæske sirkulasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha slitt med varmeproblemer i flere uker, tok jeg endelig min T-Roc til et uavhengig verksted som spesialiserer seg på VW-reparasjoner. Bytting av ventil og arbeidskraft kostet 320 €, inkludert en grundig spyling av kjølesystemet. Mekanikeren viste meg den gamle ventilen; den var helt tilstoppet, noe som begrenset strømmen til varmeapparatkjernen. De fant også en liten kjølemiddellekkasje nær tilkoblingspunktet, noe som forklarte den gradvise ytelsesreduksjonen. Hele jobben tok omtrent fire timer, inkludert lufting av systemet. To måneder senere fungerer varmen perfekt. Ingen kalde starter eller temperatursvingninger lenger. Kjølemiddelet sirkulerer nå skikkelig, og varme i kupeen er sterk selv på laveste innstilling. Jeg er veldig glad for at jeg fikk det fikset før det utviklet seg til alvorlige problemer med motoroveroppheting. For alle som står overfor lignende problemer: få det sjekket tidlig. Reparasjonen koster mindre enn å håndtere potensiell motorskade fra dårlig kjølevæske-sirkulasjon. Bare sørg for å finne et verksted som kjenner disse systemene godt.

(Oversatt fra Engelsk)