T-Roc: Blinkende motorlampe peker på kostbar VANOS-feil

Hadde lignende symptomer på en 2017 VW Golf GTI. Det blinkende motorvarsellampet kombinert med høyt drivstofforbruk pekte på VANOS-feil, som forårsaket motorfeiltenning og lav effekt. Problemet viste seg å være en defekt kamaksel-solenoidventil i VANOS-systemet. Når disse solenoidene svikter, kan de ikke kontrollere ventiltiden skikkelig, noe som fører til ujevn gange og dårlig ytelse. Diagnosen viste også uregelmessig kjedetreghet. Reparasjonen innebar å bytte begge innløps-VANOS-solenoider og rengjøre oljepasseringene. Dette er et vanlig feilpunkt på disse motorene, spesielt etter 100 000 km. Jobben krever fjerning av flere komponenter for å få tilgang til VANOS-enheten. Andre potensielle årsaker til disse symptomene kan være: Tette oljepasseringer, Feilspent kjede strammer, Skadet ledning til VANOS-solenoider, Lavt oljetrykk. Jeg vil anbefale å få en skikkelig diagnose før du fortsetter. Hvis det bekreftes VANOS-feil, vil utsettelse av reparasjoner vanligvis føre til dårligere motor ytelse og potensiell motorskade. Den angitte prisen stemmer overens med typiske VANOS-reparasjonskostnader med tanke på deler og arbeid som er involvert. Dette regnes som en alvorlig reparasjon som påvirker motortidspunktet og ytelsen.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte din erfaring. Jeg hadde nøyaktig samme problem med min T-Roc i fjor vinter. Blinkende motorlampe og økt drivstofforbruk stemte perfekt med mine symptomer. Før jeg forplikter meg til reparasjonen på verkstedet mitt, kunne du dele hva du endte opp med å betale for fullstendig utskifting av VANOS-solenoiden? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen relaterte problemer siden reparasjonen ble utført? Oljeslam-oppbyggingen mekanikeren min nevnte gjør meg bekymret for potensielle fremtidige problemer med innsugskamakslen, selv etter å ha fikset den nåværende VANOS-feilen.

(community_translated_from_language)

Fikk utført komplett VANOS-reparasjon i forrige måned, og kan rapportere at problemet er løst. Variabel kamdrift fungerer perfekt nå etter å ha byttet ut den defekte innsugningskam-solenoidventilen. Totalkostnaden ble 250 €, noe som var mye mindre enn det som opprinnelig ble oppgitt, siden det viste seg å bare være én defekt solenoid i stedet for en fullstendig utskifting av VANOS-enheten. Siden reparasjonen har drivstofforbruket gått tilbake til normalen, og motorlampa har ikke kommet tilbake. Motoren går jevnt med riktig variabel kamakslingstyring. Ingen relaterte problemer har dukket opp. Når det gjelder bekymringer om oljeslam, er regelmessige oljeskift med riktig oljekvalitet avgjørende for å forhindre VANOS-problemer. BMW VANOS-systemet er følsomt for oljeskitt, noe som kan påvirke driften av innsugningskamakslingen. Jeg vil sterkt anbefale å følge en streng vedlikeholdsplan med kvalitetsolje for å unngå fremtidige problemer med variabel kamakslingstyring. De første symptomene du beskrev stemmer overens med klassiske VANOS-feilindikatorer. Å få det fikset raskt var definitivt det riktige valget for å forhindre mer omfattende motorskade.

(community_translated_from_language)

Takk for all tilbakemeldingen. Ville oppdatere om hvordan ting gikk. Endelig tok jeg T-Rocen min til verkstedet forrige uke etter at VANOS-feilsymptomene ble verre. Det blinkende motorvarsellampet bekymret meg virkelig. Mekanikeren bekreftet at systemet for variabel ventiltiming hadde sviktet. De fant at innsugningskamm akselsolenoiden var helt ødelagt, noe som forårsaket motorfeiltenning. Tidskjeden viste noe slitasje, men var fortsatt i orden. Total reparasjon kom på 1100 €, litt mindre enn det som var oppgitt. De skiftet begge VANOS-solenoidene og rengjorde alle oljepassasjene mens de var i gang. Bilen går som ny nå, ingen flere blinkende lys eller overdrevent drivstofforbruk. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk det ordnet før det oppstod noen alvorlig motorskade. Jeg kommer til å følge en streng oljeskiftplan fra nå av for å forhindre fremtidige VANOS-problemer. Verkstedet anbefalte syntetisk olje spesielt utviklet for motorer med variabel ventiltiming.

(community_translated_from_language)