mikamoore1
T-Roc: Rykkete akselerasjon og misfyringer tyder på dårlige spoler
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
T-Roc-en opplevde hard akselerasjon og misfyringer, med symptomer som tydet på motorfeil. De potensielle årsakene som ble identifisert var defekte tennplugger eller problemer med drivstoffsystemet. Anbefalingene inkluderte å utføre en diagnostisk skanning for å sjekke tennpluggfunksjonen og inspisere drivstoffinjektorene. Løsningen innebar å bytte ut en dårlig drivstoffpumpe og en defekt tennplugg, noe som førte til jevn motorfunksjon og løste problemet med misfyring.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
mikamoore1 (community.author)
Takk for at du delte erfaringen din med GTI-en. Min T-Roc hadde lignende problemer i vår, ujevn tomgang og motorlampa tente under akselerasjon. Misfyring i sylinderen var ganske merkbar, spesielt når den var kald. Det viste seg at drivstoffpumpen min var i ferd med å svikte, og en tenningspole trengte utskifting. Siden den ble reparert, går motoren perfekt jevnt uten mer tap av kraft eller rykking. Kunne du dele hva den endelige reparasjonskostnaden var for injektorarbeidet ditt? Jeg er bare nysgjerrig på pris sammenligningen, da reparasjoner av drivstoffsystemet kan variere ganske mye. Har alt vært bra siden reparasjonen, eller har du lagt merke til at det har dukket opp andre problemer?
(community_translated_from_language)
rolanddrache1
Fikk gjort jobben med GTI-en i forrige måned, og er glad for å kunne rapportere at det ikke har vært noen misfyringer siden. Motoren går nå perfekt jevnt, og ytelsen er tilbake til normalen. Hovedårsaken var definitivt den defekte drivstoffinjektoren som forårsaket ufullstendig drivstofftilførsel. Totalkostnaden ble 515 €, som dekket diagnostikk, utskifting av den defekte injektoren og systemtesting. Det virker som en rimelig pris med tanke på kompleksiteten til moderne drivstoffinnsprøytningssystemer. Sylindermisfyringskoder ble helt fjernet etter reparasjonen og har ikke kommet tilbake. Ingen andre problemer har dukket opp siden reparasjonen. Viktigheten av å ta tak i disse problemene raskt viste seg virkelig, å fange opp svikt i injektorer tidlig bidrar til å forhindre skade på andre motordeler. Verkstedet gjorde en grundig jobb med å teste tennspolene og de resterende injektorene for å sikre at alt fungerte som det skulle.
(community_translated_from_language)
mikamoore1 (community.author)
Takk for all tilbakemeldingen. Etter å ha slitt med konstant motorlampa og rykkete gange, fikk jeg endelig fikset min T-Roc forrige uke. Mekanikeren identifiserte den defekte drivstoffpumpen og den feilaktige tennspolen med en gang ved hjelp av diagnostisk utstyr. Total reparasjon kostet 680€ inkludert deler og arbeid. Litt mer enn forventet, men motoren går perfekt nå, ingen rykking eller tap av kraft under akselerasjon. Misfyringen i forbrenningen er helt borte, og gassresponsen føles smidig igjen. Verkstedet inspiserte også drivstoffinnsprøyterne og de resterende tennspolene mens de var i gang, og bekreftet at alt annet var i god stand. Jeg er veldig glad for at jeg fikk det ordnet før det oppstod ytterligere skader. Jeg kommer definitivt til å følge med tettere på vedlikeholdsintervallene fremover for forhåpentligvis å forhindre lignende problemer. Det er på tide å lukke denne tråden siden problemet er løst. Takk igjen for at dere hjalp meg i riktig retning med diagnosen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TROC
rolanddrache1
Et lignende problem oppstod med min Golf GTI 2015 bensinmotor. Symptomene stemte nøyaktig overens: ujevn tomgang, sylinderfeil under akselerasjon og inkonsekvent gassrespons. Diagnosen avdekket en defekt drivstoffinjektor som forårsaket ufullstendig forbrenning. Problemet krever øyeblikkelig oppmerksomhet, siden dårlige injektorer kan føre til skade på katalysatoren og økt drivstofforbruk. I mitt tilfelle var én drivstoffinjektor helt tilstoppet, mens en annen viste tegn til slitasje. Reparasjonen omfattet: 1. Fullstendig diagnoseskanning for å bekrefte tennspolen fungerer 2. Testing og rengjøring av drivstoffinjektorer 3. Utskifting av to defekte injektorer 4. Systemtrykks testing 5. Tilbakestilling og tilpasning av datamaskinen Dette regnes som en alvorlig reparasjon som bør håndteres av et kvalifisert verksted. Symptomene du beskriver, spesielt den ujevne driften og tap av kraft, tyder sterkt på enten et problem med drivstoffinjektoren eller svikt i tennspolen. Kontrollmotorlampen lagrer vanligvis spesifikke feilkoder som vil peke på om det er injeksjons- eller tenningssystemet. Foreslår å få lest ut feilkoder først før noe arbeid begynner. Moderne drivstoffinjeksjonssystemer er komplekse, og riktig diagnose er viktig før utskifting av deler.
(community_translated_from_language)