T5-motorlampe + dårlig ytelse: Problemer med kamakseltidspunkt

Jeg hadde nøyaktig de samme symptomene på min T4 2011 bensinmodell. Veivakselposisjonssensoren sviktet av og til, noe som forårsaket problemer med motorstyringen. Når veivakselposisjonssensoren begynner å svikte, kan den ikke oppdage motortidspunktet skikkelig, noe som fører til dårlig ytelse og økt drivstofforbruk. Diagnosen viste at timingkjeden var strukket litt, noe som påvirket synkroniseringen mellom kamaksel og veivaksel. Dette betydde at motorstyringsenheten ikke fikk nøyaktige posisjonsdata. Reparasjonen involverte å bytte både timingkjeden og veivakselposisjonssensoren, siden de fungerer som et system. Dette betraktes som et alvorlig problem fordi feil timing potensielt kan forårsake motorskade hvis det ikke blir tatt tak i. Symptomene stemmer perfekt; blinkende motorlampe, strømtap og dårlig drivstofføkonomi er klassiske tegn på svikt i veivakselposisjonssensoren eller timingproblemer. Jobben tok omtrent 6 timer på verkstedet, da de måtte få tilgang til timingkjededekselet. Det er ikke en enkel sensorbytte, siden de må verifisere riktig timing etter installasjonen. Jeg vil foreslå å finne et verksted som spesialiserer seg på motorstyringssystemer, da riktig diagnose krever spesifikt diagnoseudstyr.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte den erfaringen. Jeg hadde nesten identiske problemer med min VW i fjor. Timingen var helt av, noe som forårsaket misfyringer, og motorlampa blinket stadig. Etter å ha sjekket referanseverdier, bekreftet mekanikeren min at det var krumtapsensoren som ikke synkroniserte skikkelig med kamakselen. Opplevde du noen andre problemer etterpå? Det ville være bra å vite om reparasjonen holdt seg godt. Jeg lurer også på hva den totale kostnaden var for deler og arbeid, det hjelper å gi andre en omtrentlig idé om hva de kan forvente for lignende reparasjoner.

(community_translated_from_language)

Siden reparasjonen ble utført i fjor, har den holdt seg perfekt. Mekanikeren løste problemet med referanseverdien mellom veivaksel og kamaksel fullstendig. Ingen mer blinkende motorlampe eller ytelsesproblemer. Totalt kostet det å fikse den defekte veivakselsensoren og relaterte timingproblemer 340 €. Dette inkluderte deler, arbeid og testing for å sikre riktig synkronisering etter reparasjonen. Prisen var rimelig tatt i betraktning den tekniske ekspertisen som trengs for å diagnostisere og fikse disse motorstyringsproblemene riktig. Timingenkjeden fungerer fortsatt bra uten strekking eller synkroniseringsproblemer. Drivstofforbruket er tilbake til normalen, og motoren går jevnt. Når det gjelder problemer med veivakselsensor, er det viktig å ta tak i dem raskt for å forhindre potensiell motorskade fra feil timingsignaler. Nøkkelen var å finne et verksted med riktig diagnostisk utstyr for å nøyaktig måle timingkjeden og sensorverdiene. Kvalitetsdeler og presis kalibrering gjør all forskjell for denne typen reparasjoner.

(community_translated_from_language)

Takk til alle som delte sine erfaringer. Jeg fikk endelig ordnet dette i forrige uke. Tok den med til en spesialbutikk som faktisk identifiserte årsaken, det viste seg at veivakselsensoren sviktet av og til, og kastet av motortidspunktet. Mekanikeren viste meg diagnostiske avlesninger som viste tennfeil og uregelmessige verdier for motorsynkronisering. De skiftet både veivakselsensor og timingskjede siden det var noe slitasje. Totalsummen ble 390 € inkludert deler og arbeid. Bilen går perfekt nå, ingen blinkende motorlampe lenger, kraften er tilbake til normalen, og drivstofforbruket har blitt betydelig forbedret. Jeg er veldig glad for at jeg fikk en second opinion fra en butikk som faktisk visste hva de gjorde med motorstyringssystemer. For alle som står overfor lignende problemer, sørg for å få det sjekket av noen som spesialiserer seg på motordiagnostikk. Den første butikken ville bytte ut flere deler uten skikkelig testing, noe som ville ha kostet mye mer uten å fikse det faktiske problemet.

(community_translated_from_language)