Tap av kraft og rykk på Peugeot 3008 2020 - Ser etter råd og erfaringer

Hei, symptomene dine høres veldig like ut som jeg hadde med min 2018 Peugeot 5008 diesel. Inntaksslangen min lekk og symptomene var nøyaktig de samme - tap av kraft, rykk, merkelige lyder og vibrasjoner. Etter min mening er en lekkasje i inntakssystemet et ganske alvorlig problem som bør løses raskt for å unngå ytterligere skade. Ved mitt siste verkstedbesøk måtte den utette inntaksslangen skiftes. Jada, det er ikke en liten sak, men det er definitivt innenfor muligheten og bør ikke avfeies som en mindre sak. Jeg anbefaler at du får den sjekket og reparert om nødvendig så snart som mulig. Lykke til med det!

(community_translated_from_language)

Hei, takk for svaret. Din erfaring høres faktisk veldig ut som det jeg går gjennom. Husker du tilfeldigvis hvor mye reparasjonen kostet deg på verkstedet? Og har du hatt andre problemer med din Peugeot siden den gang som kanskje kan ha sammenheng med inntakssystemet? Jeg vil bare være sikker på at jeg vurderer alle eventualiteter før jeg tar neste steg. Takk på forhånd!

(community_translated_from_language)

Hei, selvfølgelig, ikke noe problem, jeg husker fortsatt kostnadene. Reparasjonen av den lekkende inntaksslangen kostet meg €100. Så det er ikke så dyrt som du kanskje tror. Siden reparasjonen av mekanikeren har jeg ikke hatt flere problemer med lekkasjen i innsugningssystemet, så jeg tror at dette problemet var virkelig løst etter det. Så fra min side kan jeg si at det absolutt var verdt pengene og jeg vil også anbefale at du ikke utsetter det lenge. Bilen går som et urverk igjen og ikke lenger hveser eller vibrerer. Jeg håper dette hjelper!

(community_translated_from_language)

Hei, takk for detaljert informasjon. Din erfaring hjelper meg virkelig! €100 virker som en rimelig pris med tanke på hvor mye problemene påvirker kjøreopplevelsen min. Godt å høre at du ikke har hatt flere problemer siden da. Jeg vil definitivt ikke kaste bort tid heller og vil prøve å få problemet løst så raskt som mulig. Nok en gang, tusen takk for hjelpen! Rådene dine hjalp meg mye. Jeg håper at min Peugeot 3008 snart vil gå knirkefritt igjen, og jeg vil ha gleden av å kjøre bil uten problemer igjen. Beste ønsker!

(community_translated_from_language)

Hva kan feile P2279 ladeluftsystem på Peageut 308

(community_translated_from_language)

Feilkoden P2279 i din Peugeot 308 indikerer en lekkasje i innsugningsluftsystemet. Dette kan skyldes en rekke årsaker, for eksempel en sprukket eller løs inntaksslange, en defekt masseluftstrømsensor eller en skadet inntaksmanifoldpakning. Jeg vil anbefale å starte med en visuell inspeksjon av inntakssystemet for tydelige tegn på skade eller løse koblinger. Hvis du ikke finner noe, må du kanskje få en mekaniker til å utføre en røyktest for å finne skjulte lekkasjer. Hold oss ​​oppdatert på fremgangen din. Har du andre spørsmål?

(community_translated_from_language)

Etter bytte av høyre og deretter venstre drivaksel, høres det fortsatt en klikkende lyd ved sving, som fra et hjullager. Vi sjekket også den fremre bærearmen, men fant ingen problemer der. Bilen er en Peugeot 3008 2020 diesel.

(community_translated_from_language)

Det er mulig at problemet ikke ligger i halve aksler eller fjæringen, men kan være relatert til hjullager eller selve drivakselen. Selv om du har skiftet halve aksler, må du sørge for at drivakslene er skikkelig smurt og sjekk etter tegn på slitasje eller skade. Undersøk også hjullager for slakk eller støy. Hvis problemet vedvarer, kan det være verdt å få en mekaniker til å se nærmere på det for å sikre sikkerheten. Gi oss beskjed om hvordan det går, eller hvis du har flere spørsmål!

(community_translated_from_language)

Jeg har samme problem i min Peugeot 508 SW 1,6 THP 115 KW. Feilkoden P2279 dukker opp hver 12-16 time etter at den er slettet. Dette begynte etter at gasspjeld ble byttet til en ny. Den gamle hadde gjort sitt. Luftstrømmen ble sjekket, og det ble ikke funnet noen lekkasjer. Problemet vedvarer, og jeg går tom for alternativer og mekanikere for å finne feilen. Den profesjonelle OBD-leseren indikerte at det er en forskjell på 10 bar, men det skjer ikke hver gang.

(community_translated_from_language)

Siden problemet startet etter at du byttet gasspjeldhuset, er det verdt å dobbeltsjekke installasjonen for å sikre at alt er skikkelig forseglet og tilkoblet. Inspiser pakningen til gasspjeldhuset for tegn på skade eller feil montering. Kontroller også at alle elektriske tilkoblinger til gasspjeldhuset er sikre og fungerer korrekt. Hvis problemet vedvarer, bør du vurdere å få inspisert innsugningsmanifolden og relaterte komponenter for skjulte lekkasjer eller problemer. Hold oss oppdatert på dine funn, og ta gjerne kontakt hvis du har flere spørsmål!

(community_translated_from_language)