100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

StellaSpeed

Tegn på feil med batteri/generator i Phaeton Diesel

Min Phaeton diesel (2004, 46 000 km) sliter med batteriproblemer, tror jeg. Bilen starter ikke skikkelig, frontlysene er svake, og det er redusert motoreffekt. Advarselslampen blinker stadig på dashbordet. Etter mitt siste ubehagelige besøk hos mekaniker, nøler jeg med å dra tilbake. Feilkoder tyder på et problem med dynamoen. Har noen opplevd lignende symptomer? Hva var det faktiske problemet, og hvor mye kostet reparasjonen? Jeg ønsker å vite om det er verdt å få en second opinion fra et annet verksted.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

Samtalen dreier seg om en 2004 Phaeton diesel med batteriproblemer, svake frontlys, redusert motoreffekt og et blinkende varsellys, noe som tyder på et potensielt problem med dynamoen. Lignende symptomer ble delt av en annen person med en VW Touareg, der dynamoen sviktet og førte til batteridrenering og elektriske problemer. Den anbefalte løsningen innebar å skifte dynamoen, teste batteriet og sjekke jordforbindelsene. Etter å ha fulgt dette rådet og fått en second opinion, fikk Phaeton-eieren byttet dynamoen, noe som løste de elektriske problemene og gjenopprettet normal kjøretøyfunksjon.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

peterwolf2

Jeg hadde lignende problemer med min 2007 VW Touareg V6 TDI. Symptomene stemmer nøyaktig med det du beskriver: svake frontlys, startproblemer og redusert kraft, noe som tyder på et alvorlig spenningsfall i det elektriske systemet. Advarselslampen indikerer typisk problemer med ladesystemet. I mitt tilfelle var dynamoen (generatoren) i ferd med å svikte, noe som forårsaket batteridrenering selv under normal kjøring. Serpentinskjermen var fortsatt god, men dynamoens lager var utslitt, noe som førte til ustabil lading. Dette er en alvorlig reparasjon som krever profesjonell diagnose og utskifting. Bilelektronikken er sammenkoblet, og å kjøre med et defekt ladesystem kan skade andre komponenter. Når batteriet blir lavt, påvirker det alt fra motorstyring til komfortfunksjoner. Reparasjonen omfattet: Komplett dynamobytte, Batterilastingstest, Kontroll av alle hovedjordforbindelser, Testing av hele ladekretsen Jobben tok en hel dag på verkstedet. Gitt modellens sofistikerte elektronikk, anbefaler jeg at du får den sjekket snart. Dette er ikke noe som fikser seg selv, og å fortsette å kjøre med problemer i ladesystemet kan føre til at du blir stående. En second opinion er alltid verdt det for større reparasjoner som dette. Se etter et verksted som spesialiserer seg på VW-elektriske systemer, da disse bilene har spesifikke diagnosekrav.

(community_translated_from_language)

StellaSpeed (community.author)

Takk for at du delte den detaljerte reparasjonshistorien. Min Phaeton hadde nesten identiske elektriske problemer i fjor vinter. Etter å ha lest innlegget ditt, er jeg nysgjerrig på hvor mye du endte opp med å betale for komplett dynamobytte og relatert arbeid? Har du også lagt merke til andre dynamo problemer eller batteriladingsvarsler siden reparasjonen ble gjort? I mitt tilfelle kom spenningsfallet tilbake etter 6 måneder, men det viste seg å bare være en løs jordforbindelse i stedet for et annet dynamo problem. Ville være bra å vite om du opplevde noe lignende.

(community_translated_from_language)

peterwolf2

Etter at en sertifisert verksted byttet generatoren, har min Touareg kjørt perfekt uten elektriske problemer. Den komplette reparasjonen, inkludert deler og arbeid, kostet 960 €, noe som var verdt hver krone, siden bilen ikke har vist noe spenningsfall eller startproblemer siden. Alternatorproblemet var definitivt årsaken, ingen svake frontlys eller problemer med å starte bilen lenger som før. Verkstedet gjorde en grundig jobb med å teste alle tilkoblinger etter bytte, noe som sannsynligvis hjalp med å forhindre det løse jordproblemet du opplevde. Det har gått over et år nå, og ladesystemet fungerer feilfritt. Batteriet opprettholder riktig spenning selv med store elektriske belastninger. For alle som opplever lignende symptomer, kan det å få sjekket alternatoren tidlig forhindre dyrere reparasjoner senere. Som ditt tilfelle viser, er det alltid smart å sjekke enkle ting som jordforbindelser først, men en defekt generator må til slutt byttes ut for å løse vedvarende problemer med det elektriske systemet.

(community_translated_from_language)

StellaSpeed (community.author)

Takk for det hjelpsomme rådet. Jeg fikk endelig fikset min Phaeton forrige uke etter å ha funnet et spesialisert VW-verksted gjennom a. Startermotoren slet på grunn av en defekt dynamo, akkurat som foreslått her. Reparasjonskostnaden kom på totalt 890 €: Ny dynamoenhet, Arbeid for utskifting, Full systemdiagnostisk sjekk, Batteriladestest. Verkstedet fant at spenningsfallet faktisk var fra den dårlige dynamoen. De rengjorde også alle jordforbindelsene mens bilen var inne. Frontlysene er lyse igjen, motoreffekten er tilbake til normalen, og det er ingen flere varsellys på dashbordet. Mye bedre opplevelse enn min forrige mekaniker som hele tiden foreslo dyre reparasjoner uten å diagnostisere ladesystemet skikkelig først. Bilen starter perfekt nå, selv i kaldt vær. Burde ha fått den andre uttalelsen før i stedet for å vente.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

PHAETON