Tegn på feil med batteri/generator i Phaeton Diesel

Jeg hadde lignende problemer med min 2007 VW Touareg V6 TDI. Symptomene stemmer nøyaktig med det du beskriver: svake frontlys, startproblemer og redusert kraft, noe som tyder på et alvorlig spenningsfall i det elektriske systemet. Advarselslampen indikerer typisk problemer med ladesystemet. I mitt tilfelle var dynamoen (generatoren) i ferd med å svikte, noe som forårsaket batteridrenering selv under normal kjøring. Serpentinskjermen var fortsatt god, men dynamoens lager var utslitt, noe som førte til ustabil lading. Dette er en alvorlig reparasjon som krever profesjonell diagnose og utskifting. Bilelektronikken er sammenkoblet, og å kjøre med et defekt ladesystem kan skade andre komponenter. Når batteriet blir lavt, påvirker det alt fra motorstyring til komfortfunksjoner. Reparasjonen omfattet: Komplett dynamobytte, Batterilastingstest, Kontroll av alle hovedjordforbindelser, Testing av hele ladekretsen Jobben tok en hel dag på verkstedet. Gitt modellens sofistikerte elektronikk, anbefaler jeg at du får den sjekket snart. Dette er ikke noe som fikser seg selv, og å fortsette å kjøre med problemer i ladesystemet kan føre til at du blir stående. En second opinion er alltid verdt det for større reparasjoner som dette. Se etter et verksted som spesialiserer seg på VW-elektriske systemer, da disse bilene har spesifikke diagnosekrav.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte den detaljerte reparasjonshistorien. Min Phaeton hadde nesten identiske elektriske problemer i fjor vinter. Etter å ha lest innlegget ditt, er jeg nysgjerrig på hvor mye du endte opp med å betale for komplett dynamobytte og relatert arbeid? Har du også lagt merke til andre dynamo problemer eller batteriladingsvarsler siden reparasjonen ble gjort? I mitt tilfelle kom spenningsfallet tilbake etter 6 måneder, men det viste seg å bare være en løs jordforbindelse i stedet for et annet dynamo problem. Ville være bra å vite om du opplevde noe lignende.

(community_translated_from_language)

Etter at en sertifisert verksted byttet generatoren, har min Touareg kjørt perfekt uten elektriske problemer. Den komplette reparasjonen, inkludert deler og arbeid, kostet 960 €, noe som var verdt hver krone, siden bilen ikke har vist noe spenningsfall eller startproblemer siden. Alternatorproblemet var definitivt årsaken, ingen svake frontlys eller problemer med å starte bilen lenger som før. Verkstedet gjorde en grundig jobb med å teste alle tilkoblinger etter bytte, noe som sannsynligvis hjalp med å forhindre det løse jordproblemet du opplevde. Det har gått over et år nå, og ladesystemet fungerer feilfritt. Batteriet opprettholder riktig spenning selv med store elektriske belastninger. For alle som opplever lignende symptomer, kan det å få sjekket alternatoren tidlig forhindre dyrere reparasjoner senere. Som ditt tilfelle viser, er det alltid smart å sjekke enkle ting som jordforbindelser først, men en defekt generator må til slutt byttes ut for å løse vedvarende problemer med det elektriske systemet.

(community_translated_from_language)

Takk for det hjelpsomme rådet. Jeg fikk endelig fikset min Phaeton forrige uke etter å ha funnet et spesialisert VW-verksted gjennom a. Startermotoren slet på grunn av en defekt dynamo, akkurat som foreslått her. Reparasjonskostnaden kom på totalt 890 €: Ny dynamoenhet, Arbeid for utskifting, Full systemdiagnostisk sjekk, Batteriladestest. Verkstedet fant at spenningsfallet faktisk var fra den dårlige dynamoen. De rengjorde også alle jordforbindelsene mens bilen var inne. Frontlysene er lyse igjen, motoreffekten er tilbake til normalen, og det er ingen flere varsellys på dashbordet. Mye bedre opplevelse enn min forrige mekaniker som hele tiden foreslo dyre reparasjoner uten å diagnostisere ladesystemet skikkelig først. Bilen starter perfekt nå, selv i kaldt vær. Burde ha fått den andre uttalelsen før i stedet for å vente.

(community_translated_from_language)