Tiguan Dieselkrafttap knyttet til ECU-feilfunksjon

Jeg opplevde nesten identiske symptomer med min 2014 Touareg TDI. Motorprestasjene falt merkbart, og kontrollsystemet begynte å vise uregelmessig oppførsel. I utgangspunktet var jeg skeptisk til at ECU-problemer var den underliggende årsaken. Diagnosen avdekket flere feilkoder i motorstyringsenheten. Etter grundig testing ble hovedreléet bekreftet defekt, noe som forårsaket intermitterende strømforsyningsproblemer til bilens elektronikk. Dette påvirket funksjonene til forskjellige datamoduler, noe som førte til redusert motorprestasje. Reparasjonen innebar å skifte hovedreléet og kalibrere ECU på nytt. Selv om dette var et alvorlig problem som kunne ha ført til komplett systemfeil hvis det ikke ble tatt tak i, var selve reparasjonen enkel når den først ble diagnostisert riktig. Symptomene forsvant helt etter reparasjonen. Viktige indikatorer som pekte på elektroniske kontrollproblemer i stedet for mekaniske problemer: Inkonsekvent kraftlevering, Flere systemvarsellys, Motorprestasjesvingninger, Normale mekaniske lyder til tross for krafttap. Gitt dine lignende symptomer og bilens alder, er det fornuftig å la ECU bli grundig sjekket som et første skritt. Disse kontrollsystemproblemene løser seg vanligvis ikke selv og kan forverres over tid.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med ECU-reparasjonen. Siden vi har så like problemer, vil jeg sjekke hovedreléet først. Jeg føler meg mer trygg nå på bildiagnostikkruten mekanikeren min foreslo. Kort oppfølgingsspørsmål: Husker du den totale kostnaden for å fikse problemene med motorstyringsenheten? Har alt også fungert jevnt siden reparasjonen? Jeg vil sørge for at jeg budsjetterer riktig og vet hva jeg kan forvente på lang sikt med denne kjøretøyelektronikken.

(Oversatt fra Engelsk)

Som oppfølging til mitt forrige innlegg, kan jeg bekrefte at alt har fungert perfekt siden reparasjonen ble fullført. Bildiagnosen var helt korrekt, og å fikse hovedreléet løste alle ytelsesproblemene. Den totale kostnaden kom på 120 € for hele reparasjonen, inkludert utskifting av det defekte reléet og kalibrering av motorstyringsenheten. Bilelektronikken har ikke vist noen problemer siden reparasjonen, og motoreffekten kom tilbake til normalen umiddelbart. Bildelektronikken i disse modellene er generelt pålitelig når den er skikkelig reparert. Seks måneder senere fungerer kontrollsystemet fortsatt feilfritt uten tilbakevendende problemer. I ettertid var jeg i utgangspunktet bekymret for en mye dyrere reparasjon, men å ta tak i det defekte reléet tidlig forhindret ytterligere skade på ECU-en. Det er absolutt verdt å få det fikset raskt når disse symptomene dukker opp.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for hjelpsomme svar. Jeg gikk videre og fikk mekanikeren min til å sjekke hovedreléet og ECU-systemet. Det viste seg at du hadde rett, det var faktisk et elektrisk problem som påvirket motorstyringsenheten. Reparasjonskostnaden var totalt 180 €, litt mer enn forventet, men fortsatt rimelig med tanke på at det løste strømningsproblemene fullstendig. Mekanikerne fant noen korroderte tilkoblinger i kontrollsystemet som forårsaket intermitterende problemer med datamodulen. Etter å ha byttet ut de skadede komponentene og utført en systemtilbakestilling, går bilen som ny igjen. Ytelsen er tilbake til normalen, og alle varsellys har blitt fjernet. Jeg er veldig glad for at jeg fulgte opp med ECU-diagnostikk i stedet for å anta at det var et stort mekanisk problem. For alle andre som opplever lignende symptomer, er det absolutt verdt å få kjøretøyelektronikken sjekket tidlig før problemene blir verre. Takk igjen for at du guidet meg i riktig retning med denne reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)