Tiguan luftklaff forårsaker problemer med overoppheting av motoren

Jeg hadde samme problem med termisk styring på min 2010 VW Golf GTI. Diagnostisk skanning bekreftet en defekt styreenhet for aktiv luftklaff. Elektromekanismen var helt defekt, og forhindret riktig luftregulering gjennom radiatoren. Når bilen overopphetes på grunn av dette problemet, aktiveres vanligvis motorvarsellampen som en advarsel. Reparasjonen innebar å bytte ut hele enheten for aktiv luftklaff, siden den elektroniske aktuatoren ikke kan repareres separat. Mekanikeren måtte også kalibrere den nye enheten på nytt ved hjelp av spesialdiagnostisk utstyr. Dette var en betydelig reparasjon som krevde bestilling av spesifikke deler og programmering. Symptomene stemte nøyaktig overens, inkonsekvente motortemperaturer og problemer med termisk styring, spesielt merkbar under bykjøring. Uten riktig luftklafffunksjon kan kjølesystemet ikke opprettholde optimal driftstemperatur. Dette er faktisk et kjent problem med flere VW-modeller fra den tiden. Det er verdt å få en second opinion, men basert på de beskrevne symptomene høres diagnosen nøyaktig ut. Dette er ikke en reparasjon som kan utsettes, da fortsatt overoppheting kan føre til mer alvorlig motorskade.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du klargjorde problemet med klaffmotoren. Bilen min begynte faktisk å fungere perfekt etter reparasjonen, og jeg har ikke lagt merke til noen problemer med overoppheting siden. Luftinntakssystemet fungerer nå som det skal, og motorlampa har ikke tent seg igjen. Kan du dele hvor mye reparasjonen kostet deg totalt? Jeg er også nysgjerrig på om du trengte noen ekstra reparasjoner knyttet til kjølesystemet etterpå? Diagnoseskanningen hjalp til med å identifisere problemet raskt i mitt tilfelle, men jeg vet at disse problemene noen ganger kan være mer komplekse enn de først ser ut til.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppfølging på spørsmålet ditt: Jeg betalte 590 € for komplett reparasjon av den aktive luftklaffen, som dekket både deler og arbeid. Grillspjeldets mekanisme trengte en fullstendig utskifting, siden den originale elektromekanismen var defekt. Siden den ble reparert, har kjølesystemet fungert feilfritt uten behov for ytterligere reparasjoner. Diagnoseskanningen bekreftet at feilkoden var helt slettet og ikke har kommet tilbake. Dette viser at mekanikeren korrekt identifiserte og rettet årsaken til problemet. Hyggelig å høre at reparasjonen din også var vellykket. Disse problemene med termisk styring kan være bekymringsfulle, men når systemet med aktive luftklaffer fungerer som det skal, vil vanligvis motortemperaturkontrollen gå tilbake til normalen. Reparasjonskostnaden var betydelig, men nødvendig for å forhindre mer omfattende skader.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg ville bare oppdatere om min erfaring med reparasjonen. Mekanikeren tok 620 €, noe som virket dyrt i begynnelsen, men etter å ha sett at andre betalte lignende beløp, føler jeg meg bedre med det. Feilkodeavlesningen viste at klaffmotoren var helt død, noe som forklarte bilens overopphetingsproblemer. Reparasjonen tok omtrent 4 timer totalt. De måtte bestille den spesifikke aktive luftklaffsamlingen, men etter installasjonen gikk termisk styring tilbake til normalen umiddelbart. Kontrolllampen for motor sjekket forsvant og har ikke kommet tilbake de siste to månedene. Jeg var i utgangspunktet skeptisk, men å få dette fikset var definitivt verdt det. Det var ikke behov for ekstra arbeid med kjølesystemet, og bilen går perfekt nå. Temperaturmåleren forblir stabil selv under lange kjøreturer.

(Oversatt fra Engelsk)