Tomgangsproblemer i BMW 1-serien: IAC-ventilmysteriet avslørt

Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2019 BMW 2-serie sist vinter. Først trodde jeg også at det var tomgangsluftkontrollventilen, men etter å ha tatt den med til garasjen, fant de kraftig karbonoppbygging i inntaksmanifolden, ganske vanlig problem med direkteinnsprøytningsmotorer. Symptomene samsvarte nøyaktig med dine, ustabil tomgang, uvanlig stopp og det irriterende kontrollampen. De måtte gjøre en grundig inntaksrens og bytte ut et par sensorer. Det var en ganske seriøs jobb som tok dem nesten en hel dag, men bilen har gått knirkefritt siden den gang. Siden bilen din er nyere enn min var da dette skjedde, vil jeg foreslå at du får sjekket inntakssystemet først før du bytter deler. Hvis det er karbonoppbygging, forhindrer å fange det tidlig dyrere problemer på veien. Håper dette hjelper med diagnosen din.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig fordi jeg har vært bekymret for reparasjonskostnadene. Symptomene mine høres akkurat ut som det du beskriver. Har du noe imot å fortelle meg hvor mye innsugsrengjøringen og sensorbyttet setter deg tilbake? Har også alt holdt seg problemfritt siden reparasjonen? Jeg vil gjerne vite om det dukket opp andre problemer etterpå.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Ville bare følge opp og dele at jeg fikk fikset min 2019 BMW 2-serie forrige uke. Du spurte om kostnader, jeg endte opp med å betale 425 € for hele jobben. De fant ut at det faktisk var inntakssystemet som var sterkt forurenset, akkurat som jeg mistenkte da jeg først svarte deg. Mekanikeren gjorde en grundig rengjøring av inntaket og for en forskjell det gjorde! Det dårlige problemet med tomgangsluftkontrollventilen jeg nevnte før? Helt borte nå. Bilen går som en drøm, jevn tomgang, stopper ikke lenger, og det irriterende motorlyset har ikke vist ansiktet siden. Det har gått omtrent en uke nå, og jeg har hatt null problemer som dukker opp. Motoren føles mye mer responsiv, og jeg sparer faktisk litt på drivstoff også, noe som er en fin bonus. Ærlig talt, selv om regningen ikke var liten, var det verdt hver krone å få bilen til å gå skikkelig igjen. Bare en beskjed, hvis du får det fikset, sørg for at de gjør en skikkelig dyprens av inntakssystemet. Det ser ut til å være nøkkelen til å forhindre at disse problemene kommer tilbake.

(Oversatt fra Engelsk)

Kom akkurat tilbake fra mekanikeren og ville oppdatere alle. Du hadde helt rett angående karbonoppbyggingen! Tok rådet ditt og fikk dem til å sjekke inntakssystemet først. Det viste seg at motoren min var ganske sliten, selv med relativt lav kjørelengde. Sluttregningen kom på rundt 400 for rengjøring og diagnostikk. Mye bedre enn hva jeg forventet å betale for en ny tomgangsluftreguleringsventil! Mekanikeren viste meg før og etter bildene av inntaket, det var sjokkerende å se hvor mye karbon som hadde samlet seg. Har kjørt i noen dager nå og for en forskjell! Tomgangen er jevn, stopper ikke lenger, og den irriterende motorlampen er endelig slukket. Motoren føles mer responsiv også, nesten som da jeg først fikk bilen. Takk igjen for at du styrte meg i riktig retning. Redde meg virkelig fra unødvendige delerskifte og sannsynligvis en større hodepine nedover veien. Jeg har definitivt lært leksjonen min om regelmessige vedlikeholdskontroller!

(Oversatt fra Engelsk)