Touareg-mysterium med manglende start: Elektrisk system under gransking

Hadde lignende symptomer med min 2018 VW Tiguan. Motornekten kombinert med feilkoder pekte på en svikt i den elektriske forbindelsen heller enn startreléet. Den underliggende årsaken ble sporet til korroderte ledningsnettkoblinger nær relébryteren. Kontaktene hadde utviklet resistans over tid, noe som forårsaket spenningsfall som forhindret riktig strømflyt til tenningen. Reparasjonen krevde: Testing av hele startkretsen, Rengjøring av alle jordingspunkter, Utskifting av skadede deler av ledningsnettet, Installering av nye relébrytere i sikringsboksen, Om programmering av den elektroniske styringsenheten Dette var ikke en rask løsning, ledningsproblemene krevde nøye diagnose siden skadede forbindelser kan være vanskelige å oppdage. De opprinnelige symptomene stemte nøyaktig overens med dine, motoren ville ikke starte skikkelig til tross for at startreléet fungerte fint. Foreslår at en sertifisert tekniker utfører en komplett elektrisk diagnose. Ledningsnettproblemer blir ofte oversett, men kan forårsake store startproblemer hvis de ikke blir tatt hånd om.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte din Tiguan-opplevelse. Det problemet med ledningsnettet høres akkurat ut som det jeg sliter med i min Touareg. Symptomene med at bilen ikke starter og problemer med strømforsyningen stemmer perfekt overens. Jeg planlegger å få sjekket relébryteren og batteripolene neste uke. Husker du omtrent hvor mye den komplette reparasjonen endte opp med å koste? Jeg er også nysgjerrig på om du hadde noen tilbakevendende problemer med sikringsboksen eller det elektriske systemet etter at det ble fikset?

(community_translated_from_language)

Takk for at du spurte om etterskuddskostnadene. Etter å ha tatt den tilbake til mekanikeren, identifiserte og fiksa de avbruddet i tenningskontakten Terminal 15 som forårsaket startproblemene. Reparasjonen var enkel, det kom ned til en defekt kabeltilkobling i strømforsyningskretsen som trengte utskifting. Totalkostnaden var 95 € for deler og arbeid, noe som var mye mindre enn jeg opprinnelig fryktet. Siden den tilkoblingen i tenningssystemets krets ble fikset, har bilen startet perfekt uten tilbakevendende elektriske problemer. Sikringsboksen og relébryteren har fungert som de skal. Denne typen reparasjon er vanligvis billigere enn å skifte hele ledningsnettet, spesielt når problemet er isolert til en spesifikk kretsbryter. Å få det diagnostisert og fikset tidlig forhindret sannsynligvis mer omfattende skade på det elektriske systemet.

(community_translated_from_language)

Takk til alle for hjelpen. Etter rådet deres tok jeg Touaregen min til en sertifisert mekaniker i går. De kjørte en full diagnose og fant det nøyaktige problemet, en defekt sikringsbryter i hovedstrømforsyningslinjen. Noe korrosjon hadde også bygget seg opp rundt batteripolene. Reparasjonen tok bare omtrent 2 timer. De rengjorde alle tilkoblinger, erstattet den skadede ledningsdelen og installerte en ny relébryter. Totalkostnaden var 220 €, noe som føltes rimelig gitt arbeidet som var involvert. Bilen starter perfekt nå, og alle feilkoder er borte. Jeg er veldig glad for at jeg fikk en second opinion i stedet for å erstatte hele ledningsnettet slik den første mekanikeren foreslo. Noen ganger er den enkleste løsningen den rette. Jeg ville bare lukke løkken og dele resultatet. Jeg kommer definitivt til å holde et øye med tenningen og de elektriske tilkoblingene fremover.

(community_translated_from_language)