raphaelschwarz1
Touareg strømtap + røyk peker på defekt EGR-ventil
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En VW Touareg fra 2006 opplevde redusert effekt, rykking under akselerasjon, økt drivstofforbruk og røyk, med et kontroll-lys tent. Disse symptomene pekte på en defekt EGR-ventil, muligens på grunn av karbonoppbygging som fikk den til å sitte fast åpen, noe som førte til et vakuumlekkasje og kompromitterte utslipp. Den anbefalte løsningen innebar å diagnostisere problemet gjennom feilkodeskanning og inspeksjoner, etterfulgt av rengjøring eller utskifting av EGR-ventilen og kontroll av vakuumledninger. Rask reparasjon ble anbefalt for å forhindre ytterligere motorskade, med kostnader som typisk varierte fra 300-400€. Etter reparasjonen ble bilens ytelse betydelig forbedret, og alle problemer ble løst.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
raphaelschwarz1 (community.author)
Takk for at du delte erfaringen din. Symptomene med min VW Touareg høres identiske ut med det du opplevde. Før jeg bestiller en reparasjon, kunne du tenke deg å dele hva den endelige kostnaden var for reparasjonen av EGR-ventilen din? Jeg er også nysgjerrig på om reparasjonen løste alle problemene, eller om du har lagt merke til noen relaterte problemer siden den gang. Lokale verksteder vil ha forskjellige beløp, og å vite et omtrentlig tall vil hjelpe meg å unngå å betale for mye for denne bilreparasjonen.
(community_translated_from_language)
antonwilson10
Etter å ha besøkt mekanikeren min i forrige måned for reparasjon av EGR-ventilen på min Passat, kan jeg rapportere at den totale kostnaden var 355 € for hele reparasjonen. Reparasjonen inkluderte utskifting av den defekte eksosgass-recirkulasjonsventilen, siden rengjøring ikke var nok på grunn av alvorlige karbonavleiringer. Investeringen var verdt det, da alle symptomene forsvant umiddelbart. Motoren går jevnt igjen, drivstofforbruket er tilbake til normalen, og motorlampa slo seg av. Ingen flere susende lyder eller ytelsesproblemer siden reparasjonen. Vakuumlekkasjen rundt EGR-systemet ble også skikkelig tettet som en del av jobben. Spesielt i dieselmotorer er dette en vanlig slitasjedel som ofte trenger oppmerksomhet. Mitt råd ville være å få det fikset raskt i stedet for å risikere ytterligere motorskade. Mens prisene kan variere mellom verksteder, virker alt rundt 300-400 € rimelig for denne typen reparasjon, tatt i betraktning arbeidskraft og deler. Den viktigste delen er å få det skikkelig diagnostisert og reparert av en kvalifisert tekniker som kan teste systemet grundig etter installasjon for å sikre at alt fungerer korrekt.
(community_translated_from_language)
raphaelschwarz1 (community.author)
Takk til alle for hjelpsomme svar. Jeg tok endelig Touaregen min til en ny mekaniker som spesialiserer seg på VW-reparasjoner. Diagnosen bekreftet at det faktisk var EGR-ventilen som forårsaket alle disse problemene. Total reparasjonskostnad kom på 380 €, som inkluderte utskifting av ventilen og rengjøring av innsuget. Forskjellen i ytelse er bemerkelsesverdig. Ingen mer røyk, susende lyder eller rykking under akselerasjon. Kraften er fullstendig gjenopprettet, og drivstofforbruket er tilbake til normalen. Motorvarsellys slukket rett etter reparasjonen. Selv den ujevne tomgangen forsvant helt. Jeg har definitivt lært leksen min om å ikke utsette reparasjoner når disse symptomene dukker opp. Mekanikeren nevnte at karbonoppbyggingen var ganske alvorlig og kunne ha forårsaket større problemer hvis den ble ubehandlet. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk det ordnet før det oppstod noen alvorlig motorskade. Mye bedre opplevelse enn mine tidligere reparasjonsforsøk, og verdt hver krone jeg brukte. Den grundige testingen de gjorde etter installasjonen ga meg tillit til at alt var fikset ordentlig denne gangen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TOUAREG
antonwilson10
Had lignende problemer med en 2007 VW Passat 2.0T. Symptomene stemmer nøyaktig overens med det som skjer med en fastkjørt EGR-ventil, dårlig ytelse, overdrevent drivstofforbruk og ujevn tomgang. Den susende lyden indikerer ofte en vakuumlekkasje rundt EGR-systemet. Sist hos verkstedet bekreftet diagnostiske tester at karbonoppbygging fikk EGR-ventilen til å sitte fast åpen. Bilens utslippssystem ble kompromittert, noe som førte til motorvarsellys og ytelsesproblemer. Reparasjonen involverte fjerning og rengjøring av EGR-ventilen, utskifting av pakninger og kontroll av tilkoblede vakuumledninger. Dette er et alvorlig problem som krever øyeblikkelig oppmerksomhet. Fortsatt kjøring med en defekt EGR-ventil kan føre til: Motorskade fra feil luft-drivstoffblanding, mislykkede utslippstester, ytterligere forringelse av relaterte komponenter, potensiell skade på katalysator. Anbefaler å få det sjekket snart av et kvalifisert bilverksted. Diagnostisk prosess involverer typisk: 1. Dataskanning for feilkoder 2. Visuell inspeksjon av EGR-systemet 3. Vakuumtesting 4. Ytelsestesting under belastning. Rengjøring kan løse det, men ofte må ventilen skiftes ut for å sikre riktig funksjon.
(community_translated_from_language)