Treg Buick + høy drivstoffbruk peker på å kartlegge sensor

Hadde lignende symptomer med en 2007 Buick LaCrosse. Manifoldsensoravlesningene svingte voldsomt, noe som forårsaket dårlig drivstofføkonomi og treg akselerasjon. En diagnostisk skanning bekreftet MAP-sensorfeilen. Reparasjonen innebar å bytte ut både MAP-sensoren og fikse en betydelig vakuumlekkasje funnet i inntaksmanifoldpakningen. Bilsensorer svikter ofte når de utsettes for langvarige vakuumlekkasjer, noe som forklarte den uberegnelige motorytelsen. Vakuumlekkasjen tillot umålt luft inn i systemet, og kastet ut alle sensoravlesninger. Etter å ha byttet ut den defekte MAP-sensoren og tettet vakuumlekkasjen, gikk motorytelsen tilbake til normal. Reparasjonen var nødvendig siden kontinuerlig drift med dårlig sensor og vakuumlekkasje risikerer å skade andre motorkomponenter. Nøkkeltegn som pekte på sensorfeil: Konsekvent sjekkmotorlys, dårlig drivstofføkonomi, grov tomgang, kraftnedgang under akselerasjon. Anbefaler å få det sjekket snart, sensorproblemer i biler kombinert med vakuumlekkasjer forverres vanligvis over tid og kan føre til mer omfattende motorproblemer hvis de ikke blir løst.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med MAP-sensorerstatningen. Buicken min går mye bedre nå etter å ha fikset min. Lurer bare på hvor mye den totale reparasjonen kostet deg? Og har du lagt merke til andre problemer med inntaksmanifolden eller trykksensorene siden du ble reparert?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fikset MAP-sensoren og vakuumlekkasjen forrige måned, har alt fungert perfekt. Den totale reparasjonen kom til 235€ for å løse den store vakuumlekkasjen som inkluderte å bytte ut den defekte manifoldtrykksensoren. Bilsensoravlesningene har alle vært stabile siden reparasjonen. Ingen varsellys, drivstofføkonomien er tilbake til normalen, og motorens reaksjonsevne er fullstendig gjenopprettet. Å fikse begge problemene på en gang, sensorfeilen og vakuumlekkasjen, var nøkkelen til å forhindre fremtidige problemer. Å ha en korrekt fungerende MAP-sensor og forseglet inntakssystem er avgjørende for motorytelsen. Reparasjonen har vist seg å være verdt hvert eneste øre siden disse manifoldsensorproblemene kan falle inn i større problemer når de ikke er fikset. Bare hold et øye med motorytelsen din. Hvis du merker endringer i hvordan den går, vil det å oppdage problemer med trykksensoren tidlig unngå dyrere reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for nyttige svar. Ville bare oppdatere at jeg endelig fikk sjekket bilen min hos en ny mekaniker. Totalregningen kom til 280€ for å fikse både manifoldtrykksensoren og en vakuumlekkasje de oppdaget. Virkelig glad jeg gikk inn når jeg gjorde det. Mekanikeren var flott, viste meg den defekte sensoren og forklarte hvordan vakuumlekkasjen gjorde ting verre. Mye bedre opplevelse enn mitt forrige verksted. Bilen går som ny nå, ikke mer sjekk motorlys, fikk tilbake strømmen, og drivstofforbruket er normalt igjen. Det er omtrent tre uker siden sensorbyttet, og alt fungerer fortsatt perfekt. Når jeg ser tilbake, burde jeg ha tatt tak i det tidligere i stedet for å bekymre meg for reparasjonskostnadene. Lærte leksjonen min om å ikke utsette sensorproblemer når de først dukker opp.

(Oversatt fra Engelsk)