TT girkasse sliping og glidning, radiatorkobling funnet

Hadde lignende problemer med en 2015 Audi S3. Symptomene samsvarte nøyaktig, grov giring, varsellamper og girkasse gikk i slapp modus. Grunnårsaken viste seg å være en sviktende oljekjøler og skadet trykksensor i transmisjonens kjølesystem. Oljekjøleren lekket transmisjonsvæske inn i kjølesystemet, og forurenset begge. Trykksensoren ga falske avlesninger, noe som førte til at overføringskontrollenheten aktiverer feilsikker modus. Reparasjonen innebar: Utskifting av transmisjonsoljekjøler, installering av nye trykksensorer, spyling av både girkasse og kjølesystem, oppdatering av transmisjonskontrollmodul Dette var et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet, ettersom å fortsette å kjøre risikerte permanent skade på transmisjonen. Bilens overoppheting og overføringsproblemer er ofte koblet gjennom kjølesystemet. Når transmisjonens kjølelinjer eller oljekjøler svikter, kan det raskt eskalere til store transmisjonsskader. Reparasjonen tok 3 dager i butikken. Vil sterkt anbefale å få det sjekket snart, da disse symptomene vanligvis forverres raskt hvis de ikke blir adressert.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den opplevelsen. Du beskrev akkurat hva som skjedde med min TT sist vinter. Jeg fikk også byttet giroljekjøleren, sammen med en komplett systemspyling. Brukte en trykkmåler under lekkasjedeteksjon som bekreftet at den sviktende kjøleren blandet radiatorkjølevæske med girolje. Husket du omtrent hva den totale reparasjonskostnaden kom til? Lurer også på om du har hatt andre overføringsproblemer siden du fikk det fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Godt å høre at du har løst disse problemene. Siden jeg så mekanikeren igjen, var problemet med radiatoroljetrykk fullstendig løst, det viste seg å være en feil pluggforbindelse til trykksensoren som måtte fikses. Mye enklere enn først fryktet. Totalkostnaden var bare 95 Euro for reparasjonen. Kjølesystemet har fungert perfekt siden da uten overføringsproblemer eller kjølevæskelekkasjer. Trykkmåleravlesningene er nå stabile og normale. Denne typen problemer blir ofte feildiagnostisert som et stort overføringsproblem når det faktisk bare er en sensor eller tilkoblingsfeil. Når jeg ser tilbake, var reparasjonen min mye mindre komplisert enn din, å måtte bytte ut giroljekjøleren og gjøre en fullstendig spyling av systemet forklarer definitivt de mer betydelige problemene du opplevde. Heldig at trykksensorforbindelsen ble fanget opp før noen alvorlig skade skjedde i mitt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden jeg fikk det fikset i min lokale butikk forrige uke, kan jeg gi deg hele historien. Etter å ha testet transmisjonsvæsken og brukt en trykkmåler, bekreftet de at oljekjøleren var fullstendig skutt. Lekkasjedeteksjonen viste at girolje blandet seg med radiatorkjølevæske, akkurat som du beskrev. Den totale reparasjonen kom til 1250 Euro inkludert: Ny giroljekjøler, skifte av trykksensor, komplett spyling av systemet, lønnskostnader Har kjørt den daglig den siste uken uten varsellys eller skifteproblemer. Transmisjonen skifter jevnt nå og kjølevæskenivåene holder seg stabile. Godt jeg fanget den da jeg gjorde det, sa mekanikeren at hvis den ble stående lenger, kunne girkassen ha sviktet fullstendig. Trykksensoravlesningene er nå stabile og normale. Virkelig glad jeg fikk den andre oppfatningen og fant noen som visste nøyaktig hva jeg skulle sjekke etter. Noen ganger sparer du mye mer utgifter ved å bruke pengene på forhånd.

(Oversatt fra Engelsk)