Tung styring og skjelvende ratt i VW Polo trenger øyeblikkelig reparasjon

Som eier av en 2015 Golf TDI opplevde jeg svært like symptomer. Tung styring og vibrasjoner i rattet pekte på en defekt styrevinkel sensor, som samhandler med både elektronisk stabilitetskontroll og trekkraftkontroll. Det blinkende varsellampen er et tydelig tegn. I mitt tilfelle trengte styrevinkel sensoren kalibrering etter å ha blitt dekalibrert under rutinemessig service. Hjulstillingen trengte også justering siden sensoren ga feil avlesninger til servostyringen. Reparasjonen omfattet: Diagnostisk skanning for å bekrefte feil på styrevinkel sensor, Kalibrering av sensoren ved hjelp av spesialutstyr, Firehjuls kontroll og justering, Testkjøring for å verifisere riktig funksjon av elektronisk stabilitetssystem. Dette er et alvorlig problem som krever øyeblikkelig oppmerksomhet, da det påvirker flere sikkerhetssystemer. Forsinkelser i reparasjoner kan føre til uforutsigbar styringsatferd og kompromittere bilens stabilitetskontroll. Før du besøker verkstedet, dokumenter når varsellys vises og eventuelle endringer i styrefølelsen ved forskjellige hastigheter. Be dem spesifikt sjekke kalibreringen av styrevinkelsensoren og justeringsproblemer, da disse symptomene ofte blir feildiagnostisert som mekaniske problemer i rattstammen.

(Oversatt fra Engelsk)

Hadde nøyaktig samme problem med min 2018 Polo i fjor vinter. Den tunge følelsen i rattet og risting var ganske skummelt, spesielt da varsellys for elektronisk stabilitet begynte å blinke. Fikk det fikset, og det viste seg at hjuljusteringen var feil, pluss at de måtte kalibrere vinkelssensoren på nytt etter å ha funnet ut at den var feiljustert. Trekkontrollen fortsatte å oppføre seg til de fikk ordnet alt. Jeg er veldig glad jeg fikk det sjekket da jeg gjorde det. Den går perfekt nå etter seks måneder, men jeg er nysgjerrig på hvor mye reparasjonen din endte opp med å koste? Har du også lagt merke til andre problemer siden den ble fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Kalibrering og koding av styrevinkelssensoren på min Golf kostet 195 €. Elektronisk stabilitetskontroll og trekkraftkontroll har fungert feilfritt siden reparasjonen. Bilsensorene er ganske følsomme, selv mindre kalibreringsproblemer kan utløse flere systemvarsler. Å ha riktig diagnostisk utstyr for å tilbakestille styresensoren skikkelig gjorde hele forskjellen. Kontroll av hjuljusteringen var også avgjørende, da feil avlesninger fra en feilkalibrert vinkelsensor kan maskere faktiske justeringsproblemer. Ingen problemer har dukket opp de siste 8 månedene siden reparasjonen. Styringen føles nå riktig veid, og det elektroniske stabilitetslyset forblir avslått som det skal. Å få det fikset raskt forhindret sannsynligvis ytterligere slitasje på relaterte komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Angående Polo-problemet mitt, tok jeg den med til en annen mekaniker denne gangen, en som faktisk visste hva de snakket om. Totalsummen ble 280 €, inkludert kalibrering av styresensor, sjekk av elektronisk stabilitetssystem og ny hjulstilling. Rattet føles solid nå, ingen mer risting eller tyngde. Jeg er virkelig imponert over hvor godt trekkontrollen og stabilitetssystemene fungerer sammen igjen. Jeg måtte vente et par dager på delene, men selve reparasjonen tok bare rundt 3 timer. Jeg har definitivt lært leksen min om å få sjekket ut disse advarselsskiltene raskt. Jeg har kjørt den daglig de siste månedene uten problemer. Roen i sinnet var verdt hver krone, det er ingenting verre enn upålitelig styring når du trenger det mest.

(Oversatt fra Engelsk)