Twingo Turbo Pipefløyte Effekttap

Det er bekymringsfulle symptomer. En plystrelyd, kombinert med effekttap og motorlampen, peker definitivt mot et turboproblem. Trykkregulatoren styrer turboens wastegate, som regulerer ladetrykket. Hvis den er defekt, kan den forårsake alle slags problemer. Kan du sjekke om aktuatorarmen beveger seg fritt? Hvis den sitter fast eller er veldig stiv, vil det støtte teorien din.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det raske svaret! Når du sier 'fri bevegelse', hva skal jeg se etter da? Hvor mye slakk skal det være? Hva skjer hvis det ikke beveger seg i det hele tatt? Er det game over for aktuatoren, eller er det en sjanse for at den kan frigjøres?

(Oversatt fra Engelsk)

Når jeg sier "fri bevegelse", mener jeg at aktuatorarmen skal bevege seg jevnt og lett uten motstand når du prøver å manipulere den. Det bør være litt slark, men den skal ikke være overdrevent løs. Hvis armen ikke beveger seg i det hele tatt, er det svært sannsynlig at aktuatoren er fast eller defekt. Selv om det kan være fristende å prøve å frigjøre den, hvis den er elektrisk styrt, kan bypassventilen ha sviktet internt. Med tanke på symptomene, og hvis aktuatorarmen faktisk er fast, vil jeg anbefale et besøk på et pålitelig verksted for å få en skikkelig diagnose og eventuell utskifting. Det er viktig å rette opp turboproblemer raskt for å forhindre ytterligere skade på motoren din.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for rådet! Du hadde rett. Jeg tok den til et verksted, og de bekreftet at det var en defekt elektrisk bypassventil. Det kostet omtrent 250 € å få det ordnet, men i det minste er Twingo tilbake til sitt gamle jeg. Ikke mer plystring, stans eller overdrevent drivstofforbruk!

(Oversatt fra Engelsk)