100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

matteo_richter13

Undervoltproblem for Mercedes SLC

Min 2020 Mercedes SLC, bensinmotor, med nesten 88000 km på telleren, viser et underspenningsproblem. Starten er treg, forskjellige systemer kaster feil, og lysene flimrer. Jeg mistenker et sterkt utladet eller defekt batteri, men jeg har sjekket batteripoltilkoblingene og de ser solide ut. Noen tanker om hva annet som kan forårsake denne lave spenningen?

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En Mercedes SLC fra 2020 opplevde et underspenningsproblem, noe som førte til treg start, systemfeil og flimrende lys. Den første mistanken var et defekt eller kraftig utladet batteri, til tross for solide terminaltilkoblinger. Forslag inkluderte å sjekke for spenningsfall over terminalene og å teste alteratorens utgang, ettersom en defekt alternator eller parasittisk strømforbruk også kan forårsake lav spenning. Til slutt ble problemet løst ved å skifte ut det defekte batteriet.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

hannesfischer1

Hmm, underspenning på en 2020-modell er uvanlig, men ikke umulig. Du sier at du sjekket batteripolene, men målte du spenningstapet over dem når motoren kinner? En dårlig forbindelse kan se bra ut, men likevel forårsake betydelig motstand under belastning. Har dynamoen også blitt testet? En defekt dynamo vil definitivt forårsake lav spenning og tømme batteriet. Lave spenningsavlesninger under drift kan virkelig peke på dynamo-problemer. Ellers kan parasittisk strømforbruk være i spill, og sakte tømme batteriet mens bilen står stille, men det er vanskeligere å diagnostisere.

(community_translated_from_language)

matteo_richter13 (community.author)

Jeg har ikke målt spenningsfallet spesifikt, bare visuelt inspisert batteritilkoblingene. Hvordan måler jeg spenningsfallet nøyaktig, og hva er et typisk akseptabelt område? Også, hvis det ikke er et parasitisk trekk, hvordan kan jeg effektivt sjekke generatorens utgang for å utelukke det som en årsak til det elektriske problemet?

(community_translated_from_language)

hannesfischer1

Måling av spenningstap krever et multimeter. Koble det over terminalene mens noen prøver å starte bilen. Ideelt sett vil du se så nært null volt som mulig – alt over 0,2 V indikerer for stor motstand. Testing av dynamo involverer vanligvis å sjekke utgangsspenningen med motoren i gang. Den skal være mellom 13,5 og 14,5 volt. Hvis du ikke er komfortabel med elektrisk testing, anbefaler jeg på det sterkeste å besøke et verksted. Vedvarende lav spenning kan skade sensitiv elektronikk i bilen.

(community_translated_from_language)

matteo_richter13 (community.author)

Takk for rådet. Jeg tok det til et verksted; det viste seg at batteriet faktisk var defekt og sterkt utladet. Byttet det ut og alt er bra. Den endelige reparasjonskostnaden var 290€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

SLC