Undervoltproblem for Mercedes SLC

Hmm, underspenning på en 2020-modell er uvanlig, men ikke umulig. Du sier at du sjekket batteripolene, men målte du spenningstapet over dem når motoren kinner? En dårlig forbindelse kan se bra ut, men likevel forårsake betydelig motstand under belastning. Har dynamoen også blitt testet? En defekt dynamo vil definitivt forårsake lav spenning og tømme batteriet. Lave spenningsavlesninger under drift kan virkelig peke på dynamo-problemer. Ellers kan parasittisk strømforbruk være i spill, og sakte tømme batteriet mens bilen står stille, men det er vanskeligere å diagnostisere.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg har ikke målt spenningsfallet spesifikt, bare visuelt inspisert batteritilkoblingene. Hvordan måler jeg spenningsfallet nøyaktig, og hva er et typisk akseptabelt område? Også, hvis det ikke er et parasitisk trekk, hvordan kan jeg effektivt sjekke generatorens utgang for å utelukke det som en årsak til det elektriske problemet?

(Oversatt fra Engelsk)

Måling av spenningstap krever et multimeter. Koble det over terminalene mens noen prøver å starte bilen. Ideelt sett vil du se så nært null volt som mulig – alt over 0,2 V indikerer for stor motstand. Testing av dynamo involverer vanligvis å sjekke utgangsspenningen med motoren i gang. Den skal være mellom 13,5 og 14,5 volt. Hvis du ikke er komfortabel med elektrisk testing, anbefaler jeg på det sterkeste å besøke et verksted. Vedvarende lav spenning kan skade sensitiv elektronikk i bilen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for rådet. Jeg tok det til et verksted; det viste seg at batteriet faktisk var defekt og sterkt utladet. Byttet det ut og alt er bra. Den endelige reparasjonskostnaden var 290€.

(Oversatt fra Engelsk)