georgmystic1
Utløser defekt oljetempsensor flere varsellamper?
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
Samtalen sentrerer rundt en Chevy Matiz fra 2005 som opplever flere varsellys på dashbordet, inkludert oljetrykk- og motorfeillamper. Den første diagnosen pekte på en defekt motoroljetemperaturføler, men det var skepsis til mekanikerens vurdering. En lignende sak med en Chevy Spark fra 2008 avslørte at korrosjon i ledningsnettet som kobler til sensoren var det faktiske problemet. Den foreslåtte løsningen involverte å sjekke og eventuelt bytte ledningene og sensoren. Til slutt bekreftet en annen mekaniker problemet som korrosjon i ledningstilkoblingen, noe som førte til en enkel og kostnadseffektiv reparasjon.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
georgmystic1 (community.author)
Takk for at du deler din erfaring! Jeg har hatt en veldig lignende situasjon med min Matiz nylig. Etter å ha fått disse oljetemperaturadvarslene, fant jeg også ut at det var et sensorproblem. Bildiagnostikken pekte på tempsensoren, og reparasjonen virket ganske grei. La du merke til andre problemer som dukket opp etter å ha fikset motorsensoren? Også nysgjerrig på den endelige kostnaden, mekanikeren min oppga en rekke, og jeg lurer på om prisen jeg betalte var rimelig.
(community_translated_from_language)
robinhuber95
Hyggelig å oppdatere deg om dette! Etter å ha fikset Chevyen min, har alt gått glatt som silke. Bildiagnostikken var perfekt, det var definitivt den defekte motoroljetemperatursensoren som forårsaket alt det dashborddramaet. Reparasjonen var faktisk ganske enkel og billigere enn forventet, bare 95 € for å reparere kabelforbindelsen som hadde blitt dårlig. Temperatursensoravlesningene er nå spot-on, og jeg har ikke sett et eneste varsellys siden reparasjonen. Når vi ser tilbake, var symptomene klassiske tegn på en skjemmende oljesensor, de mange varsellysene var bare bilens måte å si at ledningene trengte oppmerksomhet. Har ikke hatt et eneste problem siden reparasjonen. Motortemperaturavlesningene er stabile nå, og oljetrykkvarselet forsvant helt. Ærlig talt, det var verdt hver krone å få orden på det ordentlig. Mekanikeren viste meg den korroderte forbindelsen de erstattet, det var ganske tydelig hvorfor sensoren ikke fungerte som den skal. Høres ut som om vi begge unngikk en kule ved å fikse den når vi gjorde det. Disse bilsensorproblemene kan noen ganger maskere større problemer, men i vårt tilfelle var det bare forbindelsen som spilte opp. En riktig fungerende oljetemperatursensor er avgjørende for å holde øye med motorens helse.
(community_translated_from_language)
georgmystic1 (community.author)
Takk alle sammen for råd! Jeg fikk endelig løst problemet. Tok den til en annen mekaniker denne gangen, en kollegaen min anbefalte. Oljetemperatursensoren virket riktignok, men det viste seg å være en enkel løsning. Mekanikeren fant korrosjon i ledningsforbindelsen, akkurat som andre nevnt. De ryddet opp i forbindelsen og byttet ut den defekte bilsensoren. Hele jobben tok omtrent en time og kostet meg €120, inkludert deler og arbeid. Mye mindre enn det den første butikken siterte! Dashboard-advarslene forsvant rett etter reparasjonen. Motoren går bra nå, og alle sensoravlesninger er tilbake til det normale. Veldig glad for at jeg fikk en annen mening om denne. Noen ganger er de enkle rettelsene de riktige. Ville bare lukke sløyfen på dette i tilfelle noen andre støter på lignende oljesensorproblemer. Å få den andre oppfatningen sparte meg definitivt for penger!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
MATIZ
robinhuber95
Hadde et lignende problem på min 2008 Chevy Spark forrige måned. Motorsensorvarslene startet akkurat som dine, flere dashbordlys, inkludert oljetrykk. Bildiagnostikk bekreftet at det faktisk var oljetemperatursensoren som virket. Problemet var faktisk ledningsnettet som koblet til sensoren, korrosjon hadde skadet forbindelsen. Bilreparasjonen innebar utskifting av både sensorenheten og den skadede ledningen. Selv om det ikke er et stort mekanisk problem, er det viktig å løse det umiddelbart siden feilavlesninger kan utløse motorbeskyttelsesmodus. Mekanikeren min viste meg den gamle bilsensoren, kontaktpinnene var fullstendig korrodert. Alltid verdt å sjekke ledninger og tilkoblinger før du bytter hele sensorenheten. Selve reparasjonen tok ca. 2 timer, inkludert diagnosetid. Hvis du får lignende feilkoder, ville jeg definitivt fått det sjekket. Symptomene samsvarer med klassiske feilmønstre for oljetemperatursensorer. Å ignorere det kan føre til unøyaktige oljetrykkavlesninger og potensiell motorskade.
(community_translated_from_language)