Uvanlige symptomer i en Opel Crossland 2017: Svart røyk, røff motorgang og mer

Hei, jeg hadde et lignende problem med min 2014 Opel Astra. Symptomene var nesten de samme - svart røyk, røff motorgang, rykkete akselerasjon og motorlyset var også på permanent. Jeg er heller ikke proff, men for meg var problemet med ladetrykkkontrollen som var elektrisk defekt. Dette var definitivt et alvorlig problem med tanke på at det hadde en innvirkning på den generelle kjørekomforten, ytelsen og oppførselen til motoren. I tillegg var ladetrykkkontrollen i mitt tilfelle så ødelagt at motoren til og med slo seg av på tomgang, noe som kan være ganske farlig. Heldigvis klarte verkstedet mitt å fikse problemet raskt. De måtte erstatte ladetrykkkontrollen fullstendig og deretter kalibrere alt på nytt. Så ja, det høres ut som bilen din har et lignende problem, og du bør ta den med til butikken så snart som mulig. Det er alltid bedre å ta vare på slike problemer før de blir mer alvorlige. Jeg håper jeg kunne hjelpe deg. Hilsen, [Ditt navn]

(community_translated_from_language)

Hei, takk for ditt detaljerte svar! Det høres ut som det sannsynligvis også er ladetrykkkontrollen på min Crossland. Det er bra at verkstedet ditt klarte å fikse problemet så raskt - jeg håper det fungerer slik for meg også. Kan jeg spørre hvor mye hele prosedyren kostet? Og var det noen flere problemer etterpå eller var alt i orden etter det? På forhånd takk og vennlig hilsen [Ditt navn]

(community_translated_from_language)

Hei, jeg er glad jeg kunne hjelpe! Så for meg var prisen for å fikse den elektrisk defekte ladetrykkaktuatoren € 1520. Det er litt dyrt innrømmer jeg, men jeg har ikke hatt noen problemer siden reparasjonen. Alt går perfekt! Og ja, jeg mistenkte også ladetrykkkontrollposisjonssensoren, men det viste seg å være en feil. Mekanikeren tok seg av det med en gang, og dette problemet har blitt løst siden den gang. Lykke til med Crossland. Bare ta den med til verkstedet raskt slik at den snart kan gå greit igjen! Med vennlig hilsen [Ditt navn]

(community_translated_from_language)

Hei, tusen takk for nyttig informasjon! Jeg skal planlegge et tykt teppe til lommeboken når jeg kjører til verkstedet. Men hvis problemet er løst etterpå og bilen min går greit igjen, så er prisen verdt det. Erfaringsrapporten din har virkelig hjulpet meg mye og lettet bekymringene mine noe. Så i morgen kjører jeg til verkstedet og leverer bilen min der. Jeg skal fortelle deg hvordan det gikk. Takk igjen og vennlig hilsen [Ditt navn]

(community_translated_from_language)

god dag, Jeg har en 2010 Opel Corsa diesel. Når jeg leser opp bilen får jeg feilkoden P001A. Hvis jeg presser den hardt over 120 km/t, får jeg en annen kode: P0299. Jeg har sjekket turbovingene, og det er ingen lek. Jeg har også sjekket vakuumslangene, og de er alle i god stand. Jeg fjernet og sjekket N75-ventilen - den holdt vakuum og var helt ren. Hvis jeg sletter feilkodene og starter bilen eller kjører rundt, kommer P003A-feilkoden tilbake umiddelbart. Og når jeg går full gass på motorveien over 110 km/t, dukker også P0299-koden opp. Er det noen som vet hva som kan forårsake dette problemet?

(community_translated_from_language)

P001A-koden er vanligvis relatert til kamakselposisjonstimingen, mens P0299 indikerer en underboost-tilstand. Siden du allerede har sjekket turbovingene, vakuumslangene og N75-ventilen, anbefaler jeg å inspisere kamakselposisjonssensoren og dens ledninger for eventuelle feil eller løse koblinger. En defekt sensor kan påvirke motorens timing og ytelse. Hvis problemet vedvarer, kan det være verdt å sjekke turboladerens wastegate-aktuator for riktig funksjon, da det også kan forårsake problemer med underboost. Fortell meg hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(community_translated_from_language)