100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

elias_schwarz97

V40 Sylindertrykksvingninger

Jeg er helt på slutten! Jeg har en 2016 Volvo V40 diesel med knapt 30000 km på telleren, og den krangler. Motoren viser trykkfluktuasjoner i sylindrene. Jeg ser høyere drivstofforbruk enn vanlig, motoreffekten føles som om den er halvert, og den sjekk-motor-lampen håner meg. Jeg har sjekket de vanlige mistenkte – tennplugger ser ut til å være fine, ingen åpenbare tegn på turbo-problemer, og jeg kan ikke høre noen tydelig banking fra motoren. Kan dette være et problem med registerreimen? Noen tanker før jeg overgir meg til forhandleren og deres vanvittige priser?

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

vincentzimmermann11

Wow, det høres uhyggelig kjent ut! Jeg eier en V40, og jeg opplevde nesten akkurat de samme symptomene for en stund siden: økt drivstofforbruk, merkbar effekttap og den forbannede motorlampen som lyste opp dashbordet mitt som et juletre. Har du nylig byttet registerreim? Jeg ville også sjekket kamakselposisjonssensoren hvis jeg var deg.

(Oversatt fra Engelsk)

elias_schwarz97 (Forfatter)

Du tuller! Seriøst? Det er merkelig nok både betryggende og bekymringsfullt på samme tid. Registerreimen min er original, så vidt jeg vet. Så, hva var nøyaktig synderen i ditt tilfelle, og hvor mye kostet det deg? Var det en komplisert reparasjon, eller noe relativt enkelt?

(Oversatt fra Engelsk)

vincentzimmermann11

Vel, forbered deg. I mitt tilfelle viste det seg å være en følgeskade som stammet fra et tilsynelatende urelatert problem. Garasjen fortalte meg at svingningen skyldtes en annen sensor som forstyrret systemets avlesning. Ærlig talt, jeg vil sterkt anbefale å få det profesjonelt diagnostisert. Å jakte på spøkelser under panseret uten de riktige diagnoseverktøyene kan være en kostbar og frustrerende øvelse. Det høres for likt det jeg opplevde ut, og du vil virkelig ikke risikere å gjøre mer skade.

(Oversatt fra Engelsk)

elias_schwarz97 (Forfatter)

Ok, du har overbevist meg. Den skal til verkstedet. Jeg håpet bare å unngå det. Det viste seg at det var litt smuss på en av sensorene som forårsaket en feilavlesning og påfølgende feil som forårsaket sylindertrykksfluktuasjonen. Mekanikeren fjernet smusset og tilbakestilte ECUen. Reparasjonen var heldigvis helt gratis!

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: