100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

gertkoehler1

V50 clutch switch problemer

Jeg har et merkelig problem med min 2008 Volvo V50 diesel. Den har gått omtrent 62139 km på klokken. I det siste har jeg fått en feil lagret i minnet, girvisningen i speedometeret fungerer ikke, cruise control er død, og noen ganger starter ikke motoren i det hele tatt. Jeg mistenker en dårlig clutchpedalbryter – kanskje en defekt kabel eller pluggforbindelse. Har noen andre opplevd noe lignende? Kan en defekt clutchbryter virkelig forårsake alle disse problemene?

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

Volvo V50 diesel fra 2008 opplever problemer med girvelgerdisplayet, cruisekontroll og start, mistenkt å være forårsaket av en defekt clutchpedalswitch. Clutchbryteren er en del av startkretsen og sikkerhetslåsene, noe som potensielt påvirker disse systemene. En løs kontakt ble identifisert som problemet, og sikring av denne løste problemene. En erstatningsbryter ble bestilt, og en mekaniker bekreftet diagnosen, og fikset problemet for 95€.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

patricksky62

Det er definitivt merkelige symptomer. Jeg eier også en V50, selv om jeg ikke husker om jeg noen gang har hatt akkurat de problemene. Men en dårlig clutchbryter kan skape kaos med bilens sikkerhetsmekanismer. Er ikke cruisekontrollen låst sammen med clutchen, slik at den kobles ut hvis du trykker ned pedalen? Girvelgerdisplayet kan også være koblet gjennom en slags sikkerhetslås. Går motoren i det hele tatt når den ikke starter, eller er den helt død? Er det mulig at det er noe annet som forårsaker dette problemet?

(community_translated_from_language)

gertkoehler1 (community.author)

Godt poeng om sikkerhetsmekanismene. Når den ikke starter, er den helt død – ingen cranking i det hele tatt. Jeg leste om det, og det ser ut til at clutchbryteren er en del av startkretsen som en sikkerhetslås, men også girvelgerdisplayet? Jeg forstår bare ikke hvordan disse tingene kan kobles sammen. Har du noen gang byttet din, og hvordan tester man den?

(community_translated_from_language)

patricksky62

Riktig, ingen veivpunkt peker enda mer mot den clutch-bryteren. Disse moderne bilene er så sammenkoblet at det ikke ville overraske meg om girvelgersignalet går gjennom ECU-en og bruker clutch-bryteren som en referanse. Når det gjelder å erstatte den selv, må jeg innrømme at jeg ikke gjorde det – elektronikk er ikke min spesialitet. Jeg tok den til verkstedet, og de bekreftet at det var clutch-bryteren som spilte opp. For 95 € vil jeg anbefale deg å gjøre det samme, da dette kan spare deg fra større, mer komplekse problemer.

(community_translated_from_language)

gertkoehler1 (community.author)

Takk for bekreftelsen. Høres ut som en tur til mekanikeren er det beste alternativet. Jeg har bestilt en erstatningsbryter og bestilt en time. Det viste seg at kontakten var løs, akkurat som jeg mistenkte. De renset alt, sikret tilkoblingen, slettet feilkodene, og alt fungerer fint igjen. Regningen kom på 95 €, akkurat som du sa. Takk for hjelpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

V50