liamdragon5

V50 Generator Problem

Jeg har noen alvorlige problemer med min 2005 Volvo V50, bensinmotor. Nylig har bilen oppført seg dårlig – redusert motoreffekt, en varsellampe, og den sliter med å starte. I tillegg flimrer lysene. Jeg koblet den til og med til en leser og fikk en feilkode. Jeg mistenker at det kan være generatoren, men jeg er ingen ekspert. Har noen andre opplevd noe lignende?

(Oversatt fra Engelsk)

Volvo V50 fra 2005 opplevde redusert motorkraft, et varsellys, startproblemer og flimrende lys, noe som tydet på et problem med ladesystemet. Symptomene pekte mot et potensielt problem med dynamoen, og det ble gitt råd om å sjekke spenningen over batteripolene for å bekrefte dette. Det ble anbefalt å inspisere tilkoblinger for løse eller korroderte deler før man vurderte å bytte dynamoen. Til slutt ble dynamoen bekreftet defekt av en mekaniker, og utskiftning løste problemene.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

Høres tøft ut! Den cocktailen av symptomer peker definitivt mot et problem med ladesystemet. Svake lys og startproblemer er klassiske tegn. Har du sjekket spenningen over batteripolene mens motoren går? Den bør ligge rundt 14V. Hvis den er betydelig lavere, er det sannsynlig at generatoren din er på vei ut. Før du hopper til å bytte generatoren, bør du dobbeltsjekke tilkoblingene til batteriet og generatoren selv. En løs eller korrodert tilkobling kan forårsake lignende problemer.

(community_translated_from_language)

Ok, takk for rådet! Jeg har ikke et multimeter akkurat nå, men jeg kan sikkert låne et av en venn. Hvor nøyaktig skal jeg måle med multimeterledningene på generatoren? Og er det farlig å rote med bilens elektronikk mens den går? Jeg er litt nervøs for å få støt eller å ødelegge noe.

(community_translated_from_language)

Greit, hør her, sikkerhet først! Koble fra den negative batteripolen før du fikler med noe. For å teste generatoren, koble til den negative polen igjen, start bilen, og mål deretter forsiktig spenningen mellom B+-terminalen på baksiden av generatoren (det er vanligvis en stor bolt med en ledning koblet til den) og et godt jordingspunkt på motorblokken. Men ærlig talt, gitt alle symptomene og feilkodene du får, og spesielt hvis du er usikker, er det nok best å få det sjekket av et verksted. En defekt generator kan rote til alle slags bilelektronikk.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for hjelpen! Jeg tok den med til en lokal mekaniker, og du hadde rett – generatoren var ødelagt. Det endte med at det kostet meg 960 € for en erstatning. Au! Men bilen går i hvert fall jevnt nå. Jeg setter pris på at du styrte meg i riktig retning!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

V50