Carguy

Vedvarende styringsvingling og banking i BMW 5 - trenger hjelp!

Jeg opplever et vedvarende problem med min BMW 5 der rattet begynner å vingle i hastigheter på 50 km/t eller over, og denne vaklingen forsterkes med økende hastighet. I tillegg, når jeg bruker bremsene, rister hjulet betydelig, og det er en nesten bankelyd som ser ut til å komme fra karosseriet til bilen. Jeg har allerede utelukket en skjev skive, byttet ut 2 støtfjærer, indre og ytre trekkstangender, og fått hjulene balansert, sporet og justert. Til tross for denne innsatsen vedvarer problemet, og ingen jeg har konsultert har klart å identifisere årsaken. Eventuelle innsikter eller forslag vil bli satt stor pris på. Takk på forhånd!

(Oversatt fra Engelsk)

En BMW 5-eier opplever en vedvarende rattvibrering og bankelyd i hastigheter over 80 km/t, spesielt ved bremsing. Til tross for utskifting av støtdempere, styrestagender og balansering av hjulene, gjenstår problemet. Forslag inkluderer å sjekke kontrollarmsbussingene og hjullagrene for slitasje eller skade. I tillegg kan innkjøp av deler som navet separat redusere kostnadene, og å sikre at bakskivene er glatte kan bidra til å lindre problemet.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

3 kommentar(er)

Kontroller styrearmbøssingene for slitasje eller skade, da de kan forårsake slingring og bankelyder hvis de er utslitte. Hvis bøssingene er i orden, inspiser hjullagrene for spill eller støy. Fortell meg hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Kontroller styrearmbøssingene for slitasje eller skade, da de kan forårsake slingring og bankelyder hvis de er utslitte. Hvis bøssingene er i orden, inspiser hjullagrene for spill eller støy. Fortell meg hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

Styrearmbøssingene er vel koblet til styrestangen? Som indre og ytre trekkstang? Jeg skiftet dem på førersiden og stoppet en bank i rattet. Jeg blir fortalt at det er på grunn av små merker på skivene bak og hjulnavet foran. Fikk beskjed om at det er 380 på hver side for hjulnav levert og montert. Må vel være en billigere måte. Jeg kan gjøre skivene selv, men trenger en mekaniker for navene

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Styrearmbøssingene er vel koblet til styrestangen? Som indre og ytre trekkstang? Jeg skiftet dem på førersiden og stoppet en bank i rattet. Jeg blir fortalt at det er på grunn av små merker på skivene bak og hjulnavet foran. Fikk beskjed om at det er 380 på hver side for hjulnav levert og montert. Må vel være en billigere måte. Jeg kan gjøre skivene selv, men trenger en mekaniker for navene

Styrearmsbøssingene er atskilt fra styrestativet og trekkstengene. De kobler kontrollarmen til kjøretøyets ramme og kan påvirke stabiliteten hvis den er slitt. For hjulnavet kan du vurdere å skaffe delene selv fra en anerkjent leverandør for å spare kostnader, og deretter få en mekaniker til å installere dem. Sørg for at de bakre skivene er glatte og fri for merker, da de kan bidra til vibrasjoner. Gi meg beskjed hvis du har flere spørsmål eller oppdateringer!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model