100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

Butter

Vedvarende sylinder 4 feiltenning i BMW 5-serie - Utskifting av injektor ineffektiv

Jeg opplever et vedvarende problem med min BMW 5-serie der kontrollampen for motoren lyser, det er tap av motorkraft og bilen rister mens den går på tomgang. Problemet ser ut til å være en feiltenning i sylinder 4 på N63-motoren, selv etter å ha byttet den gamle injektoren for noen måneder siden. Kan dette skyldes luft i forbrenningsprosessen eller en tett inntaksventil fra karbonoppbygging? Eventuelle råd eller forslag vil bli satt stor pris på.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En BMW 5-serie opplever en vedvarende misfyring på sylinder 4, til tross for nylig bytte av injektor. Problemet inkluderer motorlampa, tap av motoreffekt og risting ved tomgang. Mulige årsaker kan være luft i forbrenningsprosessen eller en tett innsugsventil på grunn av karbonoppbygging. Foreslåtte løsninger inkluderer å sjekke tennspolen, tennpluggen, ledningene, kontaktene, og å inspisere etter vakuumlekkasjer eller utføre en kompresjonstest.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

3 kommentar(er)

CarlyMechanic

Start med å sjekke tennspole og tennplugg for sylinder 4, da dette er vanlige årsaker til feiltenninger. Hvis de er defekte, kan det løse problemet ved å erstatte dem. Fortell meg hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål.

(community_translated_from_language)

Butter (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Start med å sjekke tennspole og tennplugg for sylinder 4, da dette er vanlige årsaker til feiltenninger. Hvis de er defekte, kan det løse problemet ved å erstatte dem. Fortell meg hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål.

Gnister og spoler ble byttet ut samtidig. Sjekket tennpluggene og de så ut til å fungere akkurat som de andre jeg sjekket. Det er rart, når jeg starter bilen er det ingen kjørefeil, men etter en stunds kjøring i byen på grunn av mange stopp, dukker den vanligvis opp i 2-3 gir manuell (automatisk girkasse). På motorveien alltid 5 gir når jeg gir ned. Det er egentlig som en av og på ting.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Gnister og spoler ble byttet ut samtidig. Sjekket tennpluggene og de så ut til å fungere akkurat som de andre jeg sjekket. Det er rart, når jeg starter bilen er det ingen kjørefeil, men etter en stunds kjøring i byen på grunn av mange stopp, dukker den vanligvis opp i 2-3 gir manuell (automatisk girkasse). På motorveien alltid 5 gir når jeg gir ned. Det er egentlig som en av og på ting.

Inspiser ledninger og koblinger for sylinder 4s injektor og tennspole for å sikre at det ikke er løse koblinger eller skadede ledninger. Elektriske problemer kan forårsake periodiske feiltenninger. Hvis problemet vedvarer, kan det være verdt å sjekke for vakuumlekkasjer eller utføre en kompresjonstest. Hold meg oppdatert på funnene dine eller hvis du har flere spørsmål.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

5