Vel Satis rykkende, plystrende, stopper

Det høres frustrerende ut! Jeg hadde nesten AKKURAT de samme symptomene med min gamle Opel Insignia – rykk, plystring, hele sulamitten. Sjekk-motor-lyset var også på. Viste seg å være en lekkasje i turbosystemet. Plystringen var luften som slapp ut under trykk. Har du sjekket alle slangene og koblingene rundt innsugsmanifolden og selve turboen? En løs klemme eller en sprukket slange kan være synderen. Er det noen sjanse for at du har tilgang til en røykmaskin? Det kan hjelpe deg med å identifisere hvor lekkasjen er. Eller kanskje det er et problem med trykksensoren. Hva er koden som CEL kaster?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det raske svaret! Ja, det driver meg til vanvidd. Jeg har dessverre ikke en røykmaskin. Når du sier ladetrykkslekkasje, var det åpenbart hvor det kom fra på din Insignia, eller var det vanskelig å spore? Du nevnte sensoren; Jeg er fortsatt mistenksom overfor selve ladetrykksensoren. Hadde du noen problemer med det?

(Oversatt fra Engelsk)

For meg var det vanskelig å spore opp. Jeg tok det til og med til en lokal mekaniker da jeg var bekymret for å rote til turbosystemet. Han fant en liten sprekk i en av slangene som går til intercooleren. Når det gjelder sensoren, sa mekanikeren at den var ok. Hvis kabelen og pluggforbindelsen til sensoren er defekt som du sa i utgangspunktet, så er det definitivt et godt utgangspunkt. Det kan være en enkel løsning hvis du kan erstatte eller reparere det selv. Ellers vil jeg foreslå å ta det til et pålitelig verksted for å unngå ytterligere skader.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring og de gode rådene! Jeg setter stor pris på det. Jeg fulgte rådet ditt og gikk til verkstedet. Det viste seg å være akkurat det jeg mistenkte - ladetrykksensoren. Kabeltilkoblingen var faktisk defekt. De byttet ut sensoren og kontakten, og de totale reparasjonskostnadene var 95 €. Nå går den som ny igjen!

(Oversatt fra Engelsk)