adrianschaefer91
Viftefeil: Feilsøking av Prisma HVAC-sensorproblemer
Viften fungerer ikke som den skal
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
Takk for at du deler din erfaring. Reparasjonen min ble ordnet, og det var faktisk ledningsnettet som forårsaket problemet, ikke luftkvalitetssensoren eller andre HVAC-sensorkomponenter. Ville det vært veldig nyttig å vite hvordan reparasjonskostnadene var i butikken din? Lurer også på om du har hatt andre vifte- eller AC-problemer siden du fikk det fikset? Butikken nevnte potensielle problemer med kabinluftsensoren under diagnose, men det viste seg å være rød sild. Holder fortsatt et øye med systemet for å sikre at ingenting annet utvikler seg.
(Oversatt fra Engelsk)
Flott å høre at du har ordnet det! Etter mitt mekanikerbesøk løste AUC-sensorfeilen seg helt opp, viste seg at det bare var en løs kabelforbindelse som måtte fikses. Totale reparasjonskostnader var 95 € som virker ganske rimelig med tanke på alt demonteringsarbeidet som er involvert. Ingen problemer overhodet med viften eller luftkondisjoneringssensorsystemet siden reparasjonen. Kabinluftsensoren og alle HVAC-komponenter fungerer perfekt nå. Det har gått jevnt i 3 måneder i strekk. Air con-butikken viste meg faktisk hvor ledningsnettet hadde blitt skadet, det er et trangt sted bak dashbordet som kan fange varme. Regelmessige kontroller av disse koblingene under service kan forhindre fremtidige problemer. Høres ut som du har løst det samme underliggende problemet. Hold øye med vifteytelsen, men du vil sannsynligvis ikke se dette problemet igjen nå som ledningene er ordentlig sikret.
(Oversatt fra Engelsk)
Ønsket å oppdatere alle om det endelige resultatet. Kom akkurat tilbake etter å ha fikset dette i en ny butikk jeg fant. Reparasjonen var enkel når de identifiserte det faktiske problemet, et skadet ledningsnett, ikke AUC-sensoren eller klimakontrollsystemet som jeg først mistenkte. Totalkostnaden kom til €225 inkludert diagnose og arbeidskraft. Mekanikeren ledet meg gjennom reparasjonen, og viste hvor ledningene hadde slitt seg gjennom bak dashbordet. De byttet ut hele seledelen og sikret den skikkelig for å forhindre fremtidige varmeskader. Viften fungerer perfekt nå, alle viftehastigheter er tilbake til normale og den automatiske resirkuleringsfunksjonen fungerer som den skal. Ikke mer å bekymre deg for problemer med HVAC-sensorer eller klimakontrollproblemer. Stor lettelse at det ikke var noe mer alvorlig med kabinluftsensorsystemet. Bare å holde et øye med ting de neste ukene for å sikre at alt fungerer som det skal, men så langt har det gått bra.
(Oversatt fra Engelsk)
Hadde det samme problemet på min 2018 Chevy Malibu forrige måned. Viftefeilen viste seg ikke å være relatert til AUC-sensoren, det var en sprunget sikring og defekt ledningsnettkontakt ved viftemotoren. Hytteluftsensoren og HVAC-sensorsystemet fungerte bra da de ble testet. Disse sensorene utløser vanligvis varsellys når de er defekte, noe som ikke var tilfelle her. Hovedsymptomet var bare en fullstendig avstengning av viften, lik din situasjon. Selv om det ikke var en større reparasjon, krevde det fjerning av hanskerommet og delvis demontering av dashbordet for å få tilgang til tilkoblingen. Ledningsnettet viste tegn til varmeskader nær kontakten. Dette er tilsynelatende et kjent problem som kan utvikle seg over tid. Verdt å sjekke sikringen først, det er den enkleste løsningen hvis du er heldig. Men hvis sikringen fortsetter å gå, har du sannsynligvis det samme problemet med ledningsnettet. Få det definitivt sjekket snart, da skadet ledninger kan forårsake større problemer hvis det ikke blir adressert.
(Oversatt fra Engelsk)