Viper's Voltage Chaos: ECU-feil og strømstøt

Jeg møtte et veldig lignende problem med elektrisk system med min 2005 Viper. Etter litt grunnleggende kunnskap om biler, fant jeg ut at det trengte profesjonell diagnose. Symptomene stemte nøyaktig overens med dine, uvanlige elektriske feil, bilelektronikk som virket uberegnelig, og problemer med spenningsregulatorer som forårsaker strømstøt. ECU-en fortsatte å kaste overspenningskoder til tross for et nytt batteri. Tok den til et spesialverksted hvor de diagnostiserte et sterkt utladet batteri. Selv om batteriet var nytt, hadde en generatorfeil skadet det uopprettelig. De konstante strømsvingningene fra den defekte dynamoen hadde degradert battericellene. Den totale reparasjonen kom til 290€ inkludert: Batteribytte, Dynamotesting og reparasjon, Systemdiagnostiske kontroller, Sletting av feilkoder Siden reparasjonen har alle elektriske systemer fungert perfekt uten flere uvanlige feil eller spenningsproblemer. For å hjelpe deg med å feilsøke saken bedre, kan du dele: Batterispenningsavlesninger ved tomgang og turtall, om dynamoen din har blitt testet, alder på gjeldende dynamo, eventuelle varsellamper på dashbordet, spesifikke feilkoder fra ECU Dette vil hjelpe deg med å finne ut om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde med min Viper.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Generatoren min testet på 13,2V tomgang og hopper til 15,8V ved turtall, noe som peker på spenningsreguleringsproblemer. Generatoren er original med 115652 KM. Fikk den nettopp testet i en butikk som spesialiserer seg på høyspentsystemer. Kretsbeskyttelsesanalysen deres viste at spenningsregulatoren svikter med jevne mellomrom, noe som forårsaker strømstøt gjennom bilelektronikken. Dette forklarer de uvanlige elektriske feilene. Vil erstatte dynamoen siden spenningsregulatoren er integrert. Deler er bestilt og planlagt for installasjon neste uke. Håper dette løser det elektriske problemet helt. Siste service var for 3 måneder siden for regelmessig vedlikehold, men de fanget ikke opp dette problemet. Feilkodene er P0562 og P0563 relatert til systemspenning.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spenningsavlesningene, disse tallene bekrefter definitivt det jeg opplevde. 15,8V piggen under turtall er et klassisk tegn på en sviktende spenningsregulator, akkurat som det som skjedde med min Viper. Når dynamoen min sviktet, viste den også perfekt tomgangsspenning, men farlige strømstøt under belastning. Disse spenningstoppene kan alvorlig skade bilens elektronikk og kretsbeskyttelsessystem over tid. Batteriet mitt sviktet faktisk fordi det ikke kunne håndtere den konstante høyspenningsbelastningen. En viktig ting jeg lærte: sørg for at de sjekker alle de viktigste elektriske tilkoblingene under bytte av dynamo. Reparasjonen min avslørte noen korroderte jordpunkter som gjorde spenningsreguleringen enda mer ustabil. Butikken bør også kontrollere at kretsbeskyttelseskomponentene ikke har blitt skadet av gjentatte strømstøt. Disse P0562/P0563-kodene er nøyaktig hva min ECU kastet før reparasjonen. Etter at den nye dynamoen ble installert, gikk alle elektriske systemer tilbake til det normale, og bilbatteriet opprettholdt riktig ladning. Hold oss ​​oppdatert etter reparasjonen. Ville vært interessert i å høre om løsningen din samsvarer med det som fikset min Viper.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen av dynamotestresultatene. Spenningsavlesningene gjør hovedårsaken klar nå. Generatoren min testet på 13,2V tomgang og hopper til 15,8V ved turtall, noe som peker på spenningsreguleringsproblemer. Generatoren er original med 115652 KM. Fikk den nettopp testet i en butikk som spesialiserer seg på høyspentsystemer. Kretsbeskyttelsesanalysen deres viste at spenningsregulatoren svikter med jevne mellomrom, noe som forårsaker strømstøt gjennom bilelektronikken. Dette forklarer de uvanlige elektriske feilene. Vil erstatte dynamoen siden spenningsregulatoren er integrert. Deler er bestilt og planlagt for installasjon neste uke. Håper dette løser det elektriske problemet helt. Siste service var for 3 måneder siden for regelmessig vedlikehold, men de fanget ikke opp dette problemet. Feilkodene er P0562 og P0563 relatert til systemspenning. Takk igjen for hjelpen med å bekrefte diagnosen gjennom din lignende opplevelse.

(Oversatt fra Engelsk)