Carly Community
marthasturm65
Vitara-motorstopp: Alarm for dårlig drivstofftrykksensor
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
marthasturm65 (Forfatter)
Takk for at du deler din Swift-reparasjonshistorie. Interessant at det endte opp som et ledningsproblem i stedet for selve drivstoffpumpen. Min Vitara har vist lignende tegn med problemer med grov tomgang og motorstopp. Venter på deler etter første diagnose. Har du tilfeldigvis lagt merke til hvor mye reparasjonen av sele og rengjøring av drivstoffsystemet koster totalt? Lurer også på om det har dukket opp andre problemer siden reparasjonen ble utført? Kontrollampen for motoren som lyser gjør meg bekymret for potensielle skjulte problemer.
(Oversatt fra Engelsk)
vincentsky1
Takk for at du spør om oppfølgingen. Etter at vitaraen ble sjekket av mekanikeren, ble feilen på drivstofftrykksensoren identifisert og fikset. Problemet viste seg å være en feil kabeltilkobling som forårsaket uregelmessige avlesninger, lik det som skjedde med Swift-en min. Reparasjonskostnaden kom til 95 € for å fikse kabelen og pluggen. Dette var faktisk rimeligere enn først forventet, spesielt med tanke på at symptomene antydet potensielt større problemer med drivstoffsystemet. Kontrollampen for motoren løste seg rett etter reparasjonen og har ikke kommet tilbake. Problemene med grov tomgang og stopping forsvant fullstendig, og drivstofftilførselen fungerer nå perfekt. Ingen ytterligere problemer har dukket opp i ukene etter reparasjonen. Hvis symptomene dine samsvarer med det jeg opplevde, bør det å få kontrollert drivstofftrykksensoren og dens tilkoblinger være ditt første skritt. Disse drivstoffsystemproblemene virker ofte verre enn de faktisk er, men det er fortsatt viktig å løse dem raskt for å forhindre problemer med drivstoffinjektor eller mer alvorlig motorskade.
(Oversatt fra Engelsk)
marthasturm65 (Forfatter)
Ønsket å oppdatere alle om det endelige resultatet. Tok Vitara til en annen mekaniker som umiddelbart oppdaget problemer med ledningene til drivstofftrykksensoren. Det viste seg at noen tilkoblinger hadde løst seg over tid, noe som forårsaket problemer med tomgang og stopping. Reparasjonsregningen kom til 180€ totalt, for det meste lønnskostnader for å spore opp det nøyaktige problemet og fikse ledningene. De gjorde også en rask rengjøring av drivstoffsystemet mens de holdt på. Hele jobben tok ca 3 timer. Virkelig lettet over at det ikke var selve bensinpumpen eller noe mer alvorlig. Kontrollampen for motor er nå av, og motoren går jevnt som ny. Ikke flere rykk under akselerasjon eller problemer med stopp. Drivstofføkonomien har faktisk blitt litt bedre også. God leksjon lært om å få en annen mening når du håndterer potensielt komplekse motorproblemer. Det som virket som et stort problem, endte opp med å bli en relativt enkel løsning.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
vincentsky1
Nylig behandlet nesten identiske symptomer på en 2017 Suzuki Swift. Lyset for røff kjøring, stopp ved tomgang og kontroll av motoren pekte på problemer med drivstoffsystemet i utgangspunktet. Etter diagnostikk viste det seg at flere problemer skapte disse symptomene. Hovedsynderen var en skadet ledningsnettkontakt ved drivstoffpumpeenheten. Den korroderte og løse forbindelsen forårsaket uregelmessige drivstofftrykkavlesninger, utløste feiltenninger i motoren og ustabil tomgang. Selve drivstoffpumpen var fin, og sparte betydelige reparasjonskostnader. Reparasjonen innebar å rengjøre koblingspinnene, bytte ut den skadede seledelen og tette koblingen ordentlig. En fullstendig rengjøring av drivstoffsystemet ble også utført siden rusk hadde jobbet seg inn gjennom den kompromitterte forbindelsen. Siden reparasjonen har drivstofføkonomien forbedret seg merkbart og alle problemer med kjøreegenskaper forsvant. Denne typen elektriske problemer har en tendens til å bli verre over tid ettersom korrosjon sprer seg, så det er viktig å ta tak i det raskt for å forhindre feil på drivstoffpumpen eller motorskade. Vil på det sterkeste anbefale å få en skikkelig diagnostisk skanning først, da lignende symptomer kan komme fra ulike drivstoffsystem eller tenningsrelaterte problemer. Reparasjonskompleksiteten kan variere fra enkel utskifting av kontakt til større komponentfeil.
(Oversatt fra Engelsk)