Vitaras elektriske mareritt: flere systemfeil

Hadde en lignende situasjon med min 2022 Suzuki Grand Vitara. Symptomene samsvarte nøyaktig, svake starter, flere elektriske feilkoder og dashbordadvarsler. De første besøkene til reparasjonsverksteder var usikre før riktig spenningstesting ble utført. Grunnårsaken viste seg å være mer enn bare et svakt batteri. Hjelpebatteriet viste betydelig spenningsfall, men hovedproblemet var faktisk en sviktende dynamo som ikke ladet systemet ordentlig. Batterifeilen var et symptom, ikke kjerneproblemet. Reparasjonen som kreves: fullstendig diagnose av det elektriske systemet, bytte av dynamo, installering av nytt hjelpebatteri, tilbakestilling av alle bilelektronikksystemer. Dette ble klassifisert som et alvorlig elektrisk systemproblem som trengte umiddelbar oppmerksomhet for å forhindre potensielle systemomfattende feil. Etter reparasjonen løste alle elektriske problemer seg fullstendig, og bilelektronikken gikk tilbake til normal drift. Verdt å merke seg at inkonsekvent lading kan skade begge batteriene over tid. Vil sterkt anbefale å få en fullstendig diagnostisk test av det elektriske systemet i stedet for bare å bytte ut deler. En skikkelig spenningsfallstest over ladesystemet skal identifisere om det er dynamoen, hjelpestrømsystemet eller bare batteridegradering.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den opplevelsen. Jeg møtte nesten identiske problemer med min Vitara i fjor. Fikk fikset det men måtte bytte både hjelpebatteri og dynamo også. Verkstedet gjorde omfattende tester før de byttet ut noe, noe som viste seg å være den riktige tilnærmingen. Bare lurer på, husker du totalkostnaden for reparasjonene dine? Har også alt holdt seg stabilt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til noen nye elektriske særheter? Det hjelper virkelig å vite om andres erfaringer, da disse spenningsfallsproblemene kan være vanskelige å diagnostisere riktig. Noen ganger viser det seg at det som ser ut som en enkel batterifeil er mer komplekst.

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, alt har holdt seg helt stabilt siden strømstyringssystemet ble riktig fikset. Ingen tilbakevendende bilelektronikkproblemer eller dashbordfeil de siste 8 månedene. Feilen på hjelpebatteriet ble løst etter grundig diagnostikk og utskifting av de defekte komponentene. Den totale reparasjonen kom til 290€ for min Grand Vitara, som dekket batteribytte og systemdiagnose. Dette var faktisk ganske rimelig med tanke på kompleksiteten til moderne bilelektronikk og tiden brukt på å teste hele ladekretsen. Nøkkelen var definitivt å la dem gjøre fullstendig spenningstesting før de dro til konklusjoner. Da de oppdaget at batteriet ikke var ordentlig ladet, kunne de målrette seg mot det eksakte problemet i stedet for å bare bytte ut deler i håp om at det ville løse problemet. Basert på begge våre erfaringer, trenger disse elektriske systemproblemene ofte systematisk feilsøking i stedet for raske løsninger. Problemene med motorstart og feilkoder var bare symptomer som pekte på problemet med dypere ladesystem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for nyttige råd. Ville oppdatere hvordan det ble med min Vitara. Til slutt tok den med til et annet verksted som spesialiserer seg på elektrisk diagnostikk. Den nye mekanikeren kjørte en fullstendig systemsjekk og fant flere problemer i ladekretsen. Akkurat som andre nevnte, var det ikke bare batteriet, dynamoen min sviktet også. Den totale løsningen kom til 450 € inkludert: nytt hjelpebatteri, bytte av dynamo, full elektrisk diagnostisk testing, systemtilbakestilling Det er omtrent 3 uker siden reparasjonen og bilen fungerer perfekt nå. Ingen flere feilmeldinger, sterke starter hver gang, og alle elektriske systemer fungerer normalt. Veldig glad jeg byttet mekanikk og fikk utført skikkelig spenningstesting i stedet for å fortsette med delvise reparasjoner. Hele denne opplevelsen lærte meg hvor viktig det er å få grundig diagnostikk for bilelektronikkproblemer. Det som virker som enkel batterisvikt kan faktisk signalisere større problemer i ladesystemet.

(Oversatt fra Engelsk)