100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

sven_eis1

Volvo S40 dieselmotor stopper på tomgang

Jeg opplever et frustrerende problem med min 2008 Volvo S40 diesel med 117155 km. Sjekk motor-lyset lyste nylig, og nå stopper motoren periodisk på tomgang. Jeg har også merket en betydelig reduksjon i motoreffekten, spesielt ved akselerasjon. Etter å ha kjørt diagnostikk, mistenker jeg en defekt drivstoffvolumregulator, muligens som følge av en defekt høytrykkspumpe. Har noen støtt på lignende problemer med drivstoffinnsprøytingen på denne motoren? Enhver innsikt vil bli satt pris på før jeg dykker dypere.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En diesel Volvo S40 fra 2008 opplever stalling på tomgang og redusert motoreffekt, med motorvarsellys på. Den mistenkte årsaken er en defekt drivstoffmengde-regulator, potensielt på grunn av en defekt høytrykks pumpe. Et lignende problem i en annen dieselbil ble løst ved å sjekke drivstofftrykksensoren med en OBD-leser. Til slutt ble problemet bekreftet å være drivstoffmengde-regulatoren og høytrykks pumpen, som ble skiftet for å gjenopprette normal motorfunksjon.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

alexanderbraun45

Høres kjent ut. Jeg hadde en lignende opplevelse med min gamle Renault Megane diesel. Sjekk motorlys, stans og tap av kraft – alt peker på problemer med drivstofftilførselen. I mitt tilfelle var det en defekt drivstofftrykksensor. Det var ikke selve pumpen, men den forstyrret drivstoffblandingen. Har du sjekket sensoravlesningene?

(community_translated_from_language)

sven_eis1 (community.author)

Takk for det raske svaret. Jeg setter pris på Renault-innsikten! Når du nevner sensoravlesningene, mener du da å bruke en OBD-leser for å overvåke livedatastrømmen fra drivstofftrykksensoren? Eller er det en annen metode du vil anbefale? Jeg prøver å få en bedre forståelse av dette før jeg eventuelt bytter ut høytrykkspumpen.

(community_translated_from_language)

alexanderbraun45

Ja, jeg mener å bruke en OBD-leser for å overvåke drivstofftrykksensorens livedata. Se om avlesningene er ustabile eller utenfor det spesifiserte området. Mens problemet mitt 'bare' var sensoren, antyder disse symptomene definitivt et dypere problem med drivstoffsystemet. Ærlig talt, gitt den potensielle kompleksiteten og de høye trykkene som er involvert, vil jeg sterkt anbefale å få det sjekket av et verksted med erfaring innen dieselinnsprøytningssystemer. Kan spare deg for mye tid og potensiell skade.

(community_translated_from_language)

sven_eis1 (community.author)

Takk, det er et solid råd. Jeg setter pris på at du delte din erfaring med Renault. Jeg har fulgt rådet ditt og fått det sjekket av et verksted. Det viser seg at min første diagnose var riktig: drivstoffvolumregulatoren var faktisk defekt, forårsaket av en defekt høytrykkspumpe. Reparasjonen kostet meg 1510€, men den går i det minste jevnt igjen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

S40