Voyager Stalling & Misfire: Guide for drivstofftrykksensor

Jeg hadde nesten de samme problemene med min 2002 Pacifica forrige måned, ujevn tomgang, motorstans og misfiring under akselerasjon. Som noen med moderat erfaring med å jobbe med biler, trodde jeg først det var drivstoffinjektoren eller drivstoffpumpen som forårsaket disse problemene. Etter å ha tatt den til verkstedet, fant de en løs kabeltilkobling ved drivstofftrykksensoren. Kontakten var korrodert og gjorde ikke ordentlig kontakt. Den intermitterende tilkoblingen forårsaket feil avlesninger av drivstofftrykket, noe som førte til alle de symptomene du beskrev. Reparasjonen var enkel, de rengjorde kontakten, erstattet den skadede ledningen og sikret tilkoblingen skikkelig. Totalkostnaden var 95 € for deler og arbeid. Siden den gang har motoren kjørt jevnt uten flere problemer med stans eller ujevn tomgang. For å bedre kunne hjelpe deg med din situasjon, kan du dele følgende: Nåværende kilometerstand på din Voyager, Når dukket disse symptomene først opp, Har du lagt merke til noen andre varsellys, Nylig vedlikehold av drivstoffsystemet, Blir problemet verre i vått vær? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om du har et lignende tilkoblingsproblem eller noe annet i drivstofftilførselssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for hjelpsomt svar. Min Voyager har 71564 KM og hadde sitt siste store service for 3 måneder siden. Den ujevne tomgangen og stoppen startet omtrent 2 uker etter det servicet. Symptomene er konsistente uansett værforhold. Jeg har lagt merke til at motorlampa blinker av og til, spesielt under perioder med ujevn tomgang. Drivstofforbruket har også blitt betydelig dårligere i det siste. Jeg sjekket servicehistorikken min, og det har ikke blitt utført noe vedlikehold av drivstoffsystemet under siste service. Din erfaring med problemet med trykksensorkoblingen høres veldig lik ut som det jeg opplever. Skal få drivstoffsystemet skikkelig diagnostisert neste uke. Vil også gjerne vite om noen andre har fått sjekket drivstoffinnsprøyterne sine når de har hatt lignende symptomer?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse detaljene. Min Pacifica hadde lignende kjørelengde da problemene oppstod. Etter din beskrivelse av den flimrende motorvarsellys og dårlig drivstofforbruk, minner det meg enda mer om min situasjon. Mens den korroderte trykksensorkoblingen var hovedårsaken i mitt tilfelle, inspiserte mekanikeren drivstoffinnsprøyterne under diagnosen. De fant karbonavleiringer i to injektorer, noe som sannsynligvis bidro til motorfeiltenning og ujevn gange. Disse avleiringene kan utvikle seg over tid og begrense riktig drivstofftilførsel. En drivstoffsystemrengjøringstjeneste ble anbefalt som forebyggende vedlikehold, som kostet ytterligere 85 €. Dette bidro til å gjenopprette normalt drivstofforbruk og eliminerte den gjenværende lette nølingen under akselerasjon. Basert på at symptomene dine oppstod kort tid etter servicen, kan det være verdt å sjekke om noen koblinger ble forstyrret under arbeidet. Kombinasjonen av stalling, ujevn tomgang og motorfeiltenning peker ofte på problemer med drivstofftilførselen, enten fra sensorproblemer, skitne injektorer eller begge deler. Jeg vil gjerne høre hva diagnosen din avslører neste uke. Vurder å be dem om å: Teste drivstofftrykket ved forskjellige turtall, Sjekke alle sensorkoblinger for korrosjon, Inspisere injektorsprøytemønstrene, Verifisere drivstoffpumpetrykket

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Etter å ha lest om lignende erfaringer, føler jeg meg mer trygg på den kommende diagnosen. Jeg har nettopp bestilt time og spesifikt bedt om at de sjekker både drivstofftrykksensorkoblingene og injektorene. Det dårlige drivstofforbruket kombinert med symptomene på motorfeil tyder på problemer med drivstofftilførselen. Jeg skal sørge for at de tester hele drivstoffsystemet, inkludert drivstoffpumpetrykket og injektorsprøytemønstrene, som foreslått. Min største bekymring er tidspunktet for disse problemene, som startet etter den siste servicen. Jeg kommer definitivt til å nevne dette for mekanikeren for å sjekke om noen koblinger ble forstyrret under det arbeidet. Den blinkende motorvarsellys ser ut til å peke mot et elektrisk problem, muligens lignende den korroderte sensorkoblingen som er beskrevet. Jeg vil oppdatere når jeg får diagnoeresultatene neste uke. Det ville være flott å høre om andre erfaringer med reparasjoner av drivstoffsystemet i mellomtiden, spesielt angående vedlikehold og testing av drivstoffinjektorer.

(Oversatt fra Engelsk)