VW Amarok Diesel Stalling Fix, drivstofffiltervarmerguide

Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2013 VW Transporter 2.0 TDI. Som en med moderat erfaring med å jobbe med dieselmotorer, pekte disse symptomene umiddelbart på problemer med drivstoffsystemet. Ujevn tomgang og tap av kraft var akkurat som beskrivelsen din. Etter en spesielt kald start en morgen, gikk motoren knapt i det hele tatt. Drivstofføkonomien hadde falt betydelig i løpet av noen uker før det. Verkstedet mitt diagnostiserte en defekt ledningstilkobling til drivstofffiltervarmeren. Kabelen hadde forringet seg over tid, noe som forårsaket intermitterende kontakt. Dette forklarte både problemene med kaldstart og feilkodene. Total reparasjonskostnad var 95 €, som dekket diagnostisk tid og reparasjon av den defekte tilkoblingen. Reparasjonen løste helt tapet av kraft og gjenopprettet normal drivstofføkonomi. Den ujevne tomgangen forsvant umiddelbart etter reparasjonen. For å gi mer spesifikk veiledning for ditt tilfelle, kan du dele: Nåværende kilometerstand på din Amarok, Eksakte feilkoder som vises, Hvor lenge har disse symptomene vært tilstede, Eventuelle nylige drivstofffilterbytter, Blir problemet verre i kaldt vær? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde med min VW.

(community_translated_from_language)

Siste service var for 200 timer siden, og kilometerstanden viser 60 142 km. Etter å ha sjekket feilkode­ne du nevnte, stemmer de nøyaktig med det jeg opplevde. Problemene våre ser ut til å være identiske. Problemene med drivstoffsystemet begynte å bli gradvis verre over 3 uker. Jeg har ikke byttet drivstoffilter nylig, men jeg la merke til at den ujevne tomgangen blir mye mer utpreget ved kaldstart. Krafttapet er mest merkbar ved akselerasjon på motorveier. Forhandleren oppga 450 € bare for diagnose, noe som virker overdrevet med tanke på dine reparasjonskostnader. Jeg tror jeg vil la mitt faste verksted sjekke ledningstilkoblingen først, basert på din erfaring. Timingen av disse symptomene med kaldere vær peker virkelig mot drivstoffiltervarmeren som den sannsynlige årsaken. Har du opplevd noen gjentakende problemer siden reparasjonen ble fullført?

(community_translated_from_language)

Takk for at du oppga disse detaljene. Reparasjonen min har holdt seg perfekt siden den ble fikset, ingen gjentakende problemer med verken kaldstart eller strømtap i de 8 månedene siden. Det diagnostiske tilbudet på 450 € virker altfor høyt. Mitt faste verksted tok bare 45 € for den første diagnosen, og de fant ut av det innen en time ved hjelp av sin diagnosecomputer. Symptomenes utvikling stemmer nøyaktig overens, min utviklet seg også over flere uker før den ble virkelig merkbar. Drivstoffeffektiviteten ble stadig dårligere til jeg til slutt fikk den sjekket. Problemer med kaldstart og motorstans var det siste som fikk meg til å få den sjekket. Et raskt tips fra min erfaring: La dem sjekke ledningsnettet til drivstofffiltervarmeren grundig, ikke bare den umiddelbare tilkoblingen. Min mekaniker fant at isolasjonen hadde forverret seg langs en del av ledningen, noe som forårsaket sporadiske kortslutninger. De endte opp med å erstatte hele den delen i stedet for bare å fikse enden. Gitt dine identiske feilkoder og samsvarende symptomer, spesielt sammenhengen med kaldt vær, ville jeg vedde på at drivstofffiltervarmer-kretsen din har samme problem. Du bør se en dramatisk forbedring i kraft og drivstoffeffektivitet når den er reparert.

(community_translated_from_language)

Ja, det ser ut som jeg sliter med nøyaktig samme problem. Å lese gjennom all vår frem og tilbake kommunikasjon hjalp virkelig med å bekrefte mistankene mine om drivstofffiltervarmeren. De samsvarende feilkodeene og identiske symptomene etterlater liten tvil. Jeg bestiller time hos mitt faste verksted neste uke. Deres mer rimelige priser gir mye mer mening enn verkstedtilbudet. Basert på din langsiktige suksess etter reparasjonen, føler jeg meg trygg på at dette vil løse mine problemer med drivstofføkonomi og ujevn tomgang. Jeg setter virkelig pris på at du delte tipset om å sjekke hele ledningsnettet. Jeg skal sørge for at de inspiserer hele lengden for forringelse, i stedet for bare å fokusere på tilkoblingspunktene. Det ser ut som å fange eventuelle ekstra ledningsskader nå kan forhindre fremtidige problemer. Sammenhengen mellom kaldstart og disse symptomene, kombinert med ditt vellykkede reparasjonsresultat, gir meg en klar retning for å fikse disse drivstoffsystemproblemene. Takk for at du gikk gjennom reparasjonsopplevelsen din så detaljert.

(community_translated_from_language)