VW Amarok DPF-sensorfeil forårsaker problemer med regenerering

Hadde de samme symptomene på min 2020 VW Tiguan 2.0 TDI. Trykksensoren i eksosanlegget var i ferd med å svikte, noe som forårsaket problemer med motorens ytelse og DPF-problemer. Sensoren sender feil avlesninger til motorstyringsenheten, noe som forhindrer riktig utslippskontroll og regenereringssykluser. Reparasjonen omfattet: Fullstendig diagnostisk skanning, demontering og montering av defekt trykksensor, sletting av feilkoder, testing av DPF-regenereringssyklus, verifisering av eksosanleggets integritet. Dette var et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet. Å kjøre med en defekt trykksensor medfører risiko for: Permanent skade på DPF, redusert motoreffekt, økt drivstofforbruk, potensiell motorskade hvis det ikke behandles. Reparasjonen må utføres på et verksted med riktig diagnostisk utstyr. Viktig å bruke OEM-deler ved utskifting av trykksensoren. Etter reparasjonen trenger bilen en tvungen DPF-regenereringssyklus for å verifisere riktig systemdrift. Jeg vil foreslå at du får dette sjekket snart, da fortsatt kjøring kan føre til dyrere reparasjoner av eksosanlegget.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Jeg sliter med lignende problemer med trykksensoren på min Amarok 2021 akkurat nå. Bildiagnostikk viste også feil i eksosanlegget, og verkstedregningene hoper seg opp. Symptomene på motorens ytelse stemmer nøyaktig overens med det du beskrev. Husker du omtrent hva det kostet å bytte sensoren? Jeg er også nysgjerrig på om du fikk noen problemer med utslippskontrollen etter reparasjonen? Det ville hjelpe meg å budsjettere for reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode nyheter på Tiguan-reparasjonsfronten. Utskifting av eksos-mottrykksensoren løste problemene fullstendig, uten problemer med kjøretøyets utslipp siden. Reparasjonsregningen kom på 245 €, inkludert deler og arbeid. Motorens ytelse ble normal umiddelbart etter reparasjon av den defekte sensoren. Kjøretøydiagnostikken viste alt klart, og DPF-regenereringssyklusene fungerer nå perfekt. Det var verdt hver krone for å forhindre mer alvorlig skade på eksosanlegget. Da de testet etter reparasjonen, var alle sensoravlesningene tilbake til fabrikkspesifikasjonene. Bilverkstedet bekreftet at dette er et ganske vanlig problem på disse motorene, og å fikse det tidlig forhindrer kostbare DPF-utskiftninger senere. Det viktigste var å velge et verksted med riktig diagnostisk utstyr for å identifisere og fikse eksossensorproblemet korrekt. Har kjørt i 6 måneder nå uten noen varsellys eller ytelsesproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Til slutt fikk jeg dette sortert etter å ha funnet et kvalifisert verksted med skikkelige diagnoseverktøy. Utskifting av eksosensoren endte opp med å koste 280 € inkludert deler og arbeid. Mekanikeren bekreftet at tilbaketrykksmålingene var langt unna og forårsaket feil i DPF-regenerering. De installerte en ny OEM-sensor og kjørte en tvungen regenereringsyklus for å verifisere at eksosanlegget fungerte som det skulle. To uker siden reparasjonen, og motorens ytelse er tilbake til normalen. Ingen flere advarselslamper eller røykproblemer. Utslippskontrollsystemet fungerer korrekt, og drivstofforbruket har blitt merkbart forbedret. Glad jeg tok tak i dette før det forårsaket permanent skade på DPF. Bilverkstedet gjorde en god jobb, og jeg vil definitivt anbefale å fikse sensorproblemer tidlig i stedet for å vente på større problemer.

(Oversatt fra Engelsk)