VW Amarok girkassemareritt: Hva er den virkelige løsningen?

Jeg hadde et svært likt problem med min 2017 VW Tiguan automat. Basert på litt erfaring med automatgir, peker disse symptomene sterkt mot problemer med momentkonverteren, noe jeg også opplevde. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde: girstøt, ujevne girskifter og varsellys. Motorrykkingen under girskiftene var spesielt bekymringsfullt. Mitt automatgir begynte å vise disse klassiske tegnene på en sviktende låsekløtsj i momentkonverteren. Etter diagnostisering bekreftet verkstedet at momentkonverteren var defekt og måtte skiftes. Den totale reparasjonen kom på 2120 €, inkludert arbeid og deler. De klarte å skifte kun konverteren uten en komplett girkasseoverhaling, noe som sparte betydelige kostnader sammenlignet med en fullstendig overhaling. Før jeg foreslår spesifikke løsninger, vil det imidlertid være nyttig å vite: * Kilometerstand på din Amarok * Når symptomene først dukket opp * Om clutchproblemet oppstår oftere i spesifikke gir * Om du har lagt merke til lekkasjer av girvæske * Om det er noen uvanlige lyder ved girskift Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt er identisk med det jeg opplevde, eller om det kan være andre faktorer involvert. Verkstedet må utføre en grundig diagnose for å utelukke andre mulige årsaker, men basert på symptomene høres det svært likt ut som min momentkonverterfeil.

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert informasjon om løsninger for reparasjon av girkasser. I mitt tilfelle begynte symptomene ganske plutselig etter mitt siste service, for bare 2 uker siden ved 41400 km. Problemene med automatgiret er mest merkbare når jeg girer fra første til andre gir. Momentkonverteren ser ut til å slite spesielt under kalde starter. Jeg har allerede sjekket, og det er ingen synlige lekkasjer av girkassevæske. Den reparasjonskostnaden på 2120 € høres mer rimelig ut enn tilbudet på 3500 € jeg fikk. Nevnte verkstedet ditt om at å hoppe over regelmessige girkassevæskebytter kunne ha bidratt til momentkonverterfeilen? Jeg vil unngå lignende problemer med automatgir i fremtiden.

(community_translated_from_language)

Takk for flere detaljer om problemene med girkassen din. Min Tiguan hadde omtrent 52 000 km da problemene med momentkonverteren startet, så at din svikter ved 41 400 km er definitivt for tidlig, spesielt rett etter et service. Symptomene ved kaldstart og problemene med giring fra første til andre gir gjenspeiler min erfaring nøyaktig. Problemene med automatgirkassen min viste seg også mest fremtredende under disse første girene. Transmisjonsreparasjonsspesialisten bekreftet at uregelmessig vedlikehold av væske ikke var årsaken i mitt tilfelle, momentkonverterens låseclutch hadde en produksjonsfeil. Etter at feilen med konverteren min ble fikset, sørget jeg for å følge en streng skjema for å bytte girkassevæske hvert 60 000 km. Verkstedet monterte også en oppgradert momentkonverter som tilsynelatende var mer holdbar enn den originale enheten. Siden reparasjonen har girkassen min fungert feilfritt de siste 18 månedene. Gitt likhetene i våre tilfeller og det faktum at problemene dine oppstod rett etter service, vil jeg sterkt anbefale: 1. Få en sekundær vurdering fra en girspesialist 2. Be om en detaljert inspeksjon av det nylige servicearbeidet 3. Sjekk om kjøretøyet ditt fortsatt kan være under garanti for drivverket 4. Vurder å sende inn en servicesklage hvis timingen er mistenkelig. Motorrykkingen og girproblemene du beskriver er typiske symptomer på en defekt konverter, men den plutselige oppstarten etter service er bekymringsfull og verdt å undersøke nærmere.

(community_translated_from_language)

Jeg setter pris på at alle deler sine erfaringer med girkasse reparasjon. Etter å ha lest svarene og fått mer informasjon om problemer med momentkonverteren, bestemte jeg meg for å søke en second opinion fra en dedikert girspesialist. Det nye verkstedet utførte en detaljert diagnose og bekreftet at problemene med automatgiret faktisk er relatert til låsekløtsjen i momentkonverteren. De ga et tilbud på 2300€ for reparasjonen, inkludert en oppgradert konverterenhet, noe som er mye rimeligere enn den opprinnelige estimeringen på 3500€. Interessant nok fant de også bevis for at noen girkassekomponenter kan ha blitt håndtert feil under mitt siste service, noe som potensielt bidro til den plutselige konverterfeilen. Jeg følger nå opp dette med det opprinnelige servicesenteret samtidig som jeg fortsetter med reparasjonene hos spesialverkstedet. Spesialisten på automatgir ga også en detaljert vedlikeholdsplan for å forhindre fremtidige girkasseproblemer. De anbefalte å bytte olje hver 50000 km i stedet for å vente til 60000 km, noe som virker som et godt forebyggende vedlikehold med tanke på reparasjonskostnadene. Jeg vil oppdatere når reparasjonen er fullført for å bekrefte om dette løser problemene med girskifting og konverterfeil helt.

(community_translated_from_language)