VW Amarok Kjølevesketap peker mot skjult topppakning

Jeg hadde en lignende situasjon med min 2016 VW Tiguan forrige sesong. Symptomene du beskriver stemmer overens med det jeg opplevde, jevnlig tap av kjølevæske uten synlige lekkasjer under. Etter inspeksjon viste det seg at vannpumpen var i ferd med å svikte, og forårsaket at kjølevæske sive internt i stedet for å dryppe synlig på bakken. Kjølevæsken lekker faktisk fra en hårfin sprekk i pumpehvelvet, men den fordamper på grunn av motorvarmen før den når bakken. Diagnosen viste motoroveroppheting under lengre kjøreturer, selv om det ikke alltid var alvorlig nok til å utløse advarsler. Radiatorvæsken blandet seg på steder den ikke skulle, og radiatorlokket opprettholdt ikke riktig trykk. Dette krevde: Komplett vannpumpebytte, Nye pakninger, Ny kjølevæske-skylling, Trykktesting av hele kjølesystemet Dette var et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet for å forhindre motorskade. Jeg vil sterkt anbefale å få det sjekket snart, da fortsatt kjøring med disse symptomene risikerer mer omfattende skader. Kjølesystemet i disse VW-motorene er ganske likt på tvers av modeller, så din Amarok deler sannsynligvis sammenlignbare komponenter med min Tiguan.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte erfaringen din med Tiguan! Hadde nøyaktig samme hodepine med min Amarok, viste seg å være vannpumpen også. Jeg er virkelig glad jeg oppdaget det tidlig før det ble noen større motorskade. Den kjølevæskelekkasjen holdt meg bekymret i flere uker før riktig diagnose. Kjøleviften begynte til og med å oppføre seg rart mot slutten. Lurer bare på om du husker omtrent hva hele reparasjonen endte opp med å koste? Har også kjølesystemet ditt fungert jevnt siden reparasjonen? Jeg vil bare forsikre meg om at jeg ikke går glipp av potensielle problemer som kan dukke opp senere.

(community_translated_from_language)

Takk for at du spør om oppfølgingen. Siden reparasjonen på min Tiguan har kjølesystemet fungert perfekt uten problemer. Kjølevæskebeholderen opprettholder nå nivået sitt konsekvent, og jeg har ikke lagt merke til noen luftlommer eller problemer med radiatorens slanger. Den totale reparasjonen kom på 95 € for å fikse en defekt kabeltilkobling i vannpumpeenheten, mye mindre enn jeg først fryktet. Mekanikeren oppdaget at problemet faktisk var elektrisk i stedet for mekanisk, noe som sparte en god del på deler. Regelmessige kontroller viser at radiatorvæsken holder seg akkurat der den skal, og kjøleviften fungerer normalt nå. Det har gått omtrent 8 måneder siden reparasjonen, og jeg har ikke trengt å fylle på kjølevæske en eneste gang. Motortemperaturen holder seg stabil selv under lengre kjøreturer. Basert på min erfaring, kommer slike kjølesystemproblemer vanligvis ikke tilbake når de først er reparert skikkelig. Bare hold øye med kjølevæske nivåene under rutinemessig vedlikehold, så går det bra.

(community_translated_from_language)

Etter å ha lest om den Tiguan-saken, tok jeg min Amarok til en sertifisert VW-spesialist. Diagnosen var grundig, de trykktestet kjølesystemet og fant at vannpumpehuset hadde fått en hårfin sprekk, akkurat som nevnt. Reparasjonen tok omtrent 4 timer totalt. De byttet vannpumpeenheten, skylte kjølesystemet og fylte på ny kjølevæske. Totalkostnaden ble 780 €, inkludert deler og arbeid. Mer enn jeg ønsket å bruke, men mye bedre enn å risikere motorskade. Den har gått flott den siste måneden. Motortemperaturen holder seg stabil, kjølevæskebeholderen opprettholder nivået, og den irriterende motorvarsellampen har ikke kommet tilbake. Kjølevifte fungerer normalt nå også. Jeg er veldig glad for at jeg fikk det ordnet før det oppsto noen alvorlige problemer. Setter pris på alle som delte sine erfaringer. Å få den andre vurderingen her hjalp meg definitivt å presse på for en skikkelig diagnose i stedet for bare å fylle på kjølevæske og håpe på det beste.

(community_translated_from_language)