VW Amarok NOx-sensorproblemer og reparasjonsveiledning for eksosanlegg

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2013 VW Touareg diesel i fjor. Med litt erfaring med å jobbe på VW-diesler, kjente jeg igjen disse symptomene umiddelbart. Kontrolllampen kombinert med eksosproblemer pekte på en sensorfeil i utslippssystemet. Etter scanning viste det seg at nitrogenoksidsensoren hadde en skadet ledningstilkobling. Luft-drivstoff-forholdet var helt galt på grunn av denne feilaktige tilkoblingen. Tok den med til mitt faste verksted der de diagnostiserte nøyaktig samme problem, en løs kontakt forårsaket at NOx-sensoren sendte feil avlesninger til ECU. Katalysatoren var faktisk i orden, selv om de sjekket den grundig gitt symptomene. Reparasjonen var enkel, de reparerte ledningstilkoblingen og tilbakestilte systemet. Totalkostnaden var 95 € og bilen var klar på omtrent 2 timer. Ingen problemer siden den gang. Før jeg foreslår spesifikke løsninger for ditt tilfelle, kan du dele: Aktuell kilometerstand på din Amarok, Eksakte feilkoder fra diagnostikken, Eventuelle ytelsesendringer (krafttap, ujevn tomgang), Når dukket symptomene først opp? Dette vil bidra til å avgjøre om problemet ditt er likt eller om det kan være flere komponenter berørt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte beskrivelsen. Jeg hadde nettopp service forrige uke ved 143393 km, og dette problemet dukket opp kort tid etter. I mitt tilfelle viser eksosanlegget faktisk synlig skade nær sensormonteringen. Motoren går merkbart røffere enn vanlig, spesielt når den er kald. Feilkoder peker spesifikt på utslippssensorkretsen, noe som stemmer overens med din erfaring. Den fysiske skaden på eksosen nær sensoren tyder imidlertid på at dette kan kreve mer omfattende reparasjoner enn bare å fikse en forbindelse. Jeg skal dobbeltsjekke luft-drivstoff-forholdet, men basert på din tilbakemelding bør jeg forberede meg på en potensiell sensorbytte i stedet for en fullstendig katalysatorjobb. Dette gir meg mer trygghet før jeg drar til verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på beskrivelsen din, høres dette mer alvorlig ut enn det første problemet med sensoren min. Med synlig eksosskade nær festepunktet, har du et sammensatt problem som trenger øyeblikkelig oppmerksomhet. Etter å ha løst problemet med sensortilkoblingen min, lærte jeg at disse dieselmotorene kan utvikle mer alvorlige problemer hvis eksosanleggets integritet er kompromittert. Den ujevne gange, spesielt ved kaldstart, tyder sterkt på at luft-drivstoff-forholdet påvirkes av både sensorfeilen og eksoslekkasjen. I ditt tilfelle vil reparasjonen sannsynligvis kreve: Komplett NOx-sensorutskifting (ikke bare omkabling), Reparasjon av den skadede eksosdelen, Full systemdiagnostikk for å verifisere at katalysatoren ikke er skadet. Min reparasjon var enkel fordi den bare involverte kablingen. Din situasjon med fysisk skade vil kreve sveisearbeid på eksosanlegget. Da verkstedet mitt gjorde en lignende reparasjon på et annet kjøretøy, tok det omtrent 4-5 timer og kostet omtrent 450 €. Den gode nyheten er at å oppdage dette kort tid etter servicen din betyr at andre komponenter fortsatt bør være i god stand. Etter reparasjonen, sørg for at de utfører en komplett sensorkalibrering for å gjenopprette riktig luft-drivstoffblanding. Det er verdt å spørre verkstedet om eksosskaden kunne ha blitt oversett under den siste servicen, da dette kan påvirke garantidekningen.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter pris på dine grundige innsikter i dette. Situasjonen høres mer kompleks ut enn en enkel ledningsreparasjon. Den fysiske skaden på eksosanlegget nær sensoren endrer definitivt omfanget av nødvendige reparasjoner. Den grove kaldstart-atferden stemmer overens med det jeg opplever, og forklaringen din om at luft-drivstoff-forholdet påvirkes av både sensoren og eksoslekkasjen gir perfekt mening. Et kompromittert eksosanlegg kombinert med defekte forurensningskontrollkomponenter vil forklare symptomene. Din reparasjonskostnadsoverslag på 450 € hjelper til med å sette realistiske forventninger. Godt poeng om å stille spørsmål ved hvorfor dette ikke ble fanget under min siste service, jeg vil definitivt ta dette opp med verkstedet. Det faktum at dette startet rett etter service virker mer enn tilfeldig. Jeg vil planlegge reparasjonen neste uke og sørge for at de gjør en komplett inspeksjon av katalysatoren mens de reparerer eksosanlegget og skifter nitrogenoksidsensoren. Bedre å ta tak i alt skikkelig nå enn å risikere ytterligere skader. Takk igjen for å dele din erfaring, det har hjulpet med å klargjøre hva jeg har å gjøre med og hva jeg kan forvente av reparasjonsprosessen.

(Oversatt fra Engelsk)