VW Amarok Performance-fall: Drivstoffblandingsproblemer i vente

Jeg hadde nesten identiske symptomer med min VW Tiguan 2012. Den grove gange og tap av kraft var klassiske tegn på defekte drivstoffinjektorer som påvirket luft-drivstoff-forholdet. At motorlampa blinket indikerer typisk en alvorlig misfyring som kan skade katalysatoren hvis den ikke blir sjekket. Innledende diagnostikk viste misfyring i flere sylindre. To injektorer var helt tilstoppet, noe som forårsaket ujevn drivstofftilførsel. Dette forklarte det økte drivstofforbruket og rykkete akselerasjonen. Reparasjonen krevde at alle injektorene ble fjernet og rengjort, at to som var uopprettelig ødelagte ble byttet ut, og at det ble utført en full kalibrering av injeksjonssystemet. Dette er ikke en rask reparasjon, riktig diagnose og reparasjon tar tid for å sikre at alle injektorene fungerer korrekt og at drivstofftilførselen er balansert på tvers av alle sylindre. Symptomene du beskriver stemmer nesten nøyaktig overens med hva som skjer når injektorene begynner å svikte, og det kan føre til alvorligere motorskade hvis det ikke blir tatt tak i. Vurder å få rengjort drivstoffsystemet og sjekke luftfilteret mens arbeidet utføres. Et tilstoppet luftfilter kan bidra til lignende symptomer, og det blir ofte oversett under grunnleggende vedlikehold. Jeg anbefaler å finne et verksted som spesialiserer seg på VW-drivstoffinjeksjonssystemer, da riktig diagnoseudstyr og ekspertise er avgjørende for denne reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene om problemer med injektorene. Min Amarok hadde identiske problemer i fjor. Verkstedet fant at forurenset drivstoff hadde skadet injektorene, pluss at en slitt oksygensensor forårsaket den rike blandingen. Jeg er veldig interessert i å vite hvor mye den komplette reparasjonen kostet deg? Har du også lagt merke til andre problemer siden den ble reparert? Kontrolllampen min blinker av og til, men motoren går fint.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spurte om oppfølgingen. Reparasjonskostnaden ble på 515 € for å bytte den defekte innsprøytningsventilen, noe som løste den rike drivstoffblandingen fullstendig. Motoren har gått perfekt balansert siden reparasjonen, ingen mer overdreven drivstofforbruk eller ytelsesproblemer. Luft-drivstoff-forholdet er nå helt perfekt, og både oksygensensoren og tennpluggene fungerer som de skal. Reparasjonen bidro også til å beskytte katalysatoren mot potensiell skade som rike driftsforhold kan forårsake. Angående det blinkende motorvarsellampen, selv om motoren går fint, kan det være verdt å sjekke tilkoblingene til oksygensensoren. En løs tilkobling kan utløse periodiske advarsler uten å påvirke ytelsen. Sensoravlesningene påvirker drivstofforbruket direkte, så det er verdt å holde øye med. I mitt tilfelle har det ikke dukket opp andre problemer i månedene siden reparasjonen. Drivstoffinnsprøyningssystemet har opprettholdt riktig trykk og sprøytemønstre, og holdt drivstofftilførselen jevn over alle sylindre.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for hjelpsomme svar. Endelig fikk jeg fikset Amaroken min forrige uke. Ville dele hvordan det gikk i tilfelle andre støter på lignende problemer. Tok den til et spesialverksted etter å ha lest svarene her. Mekanikeren fant to problemer: en defekt oksygensensor som forårsaket den rike blandingen, og en sprukket innsugsmanifoldpakning som slapp inn ekstra luft. Advarsellampen for motorfeil ga mening når de viste meg de diagnostiske avlesningene. Den komplette reparasjonen kom på 680 €, inkludert deler og arbeid. De byttet både sensoren og pakningen, og utførte deretter en komplett systemkontroll. Motoren går jevnt nå, ingen rykking eller overdrevet drivstofforbruk lenger. Kraftleveransen er tilbake til normalen, og advarsellampen har holdt seg av. Jeg er virkelig glad for at jeg spurte her først. Det hjalp meg å forstå de sannsynlige problemene før jeg gikk til verkstedet, slik at jeg kunne ha en mer informert diskusjon med mekanikeren om de nødvendige reparasjonene.

(Oversatt fra Engelsk)