VW Amarok starter ikke: AdBlue-system advarselsskilt

Jeg hadde lignende problemer med utslippsstandarder på min 2019 VW Touareg TDI. Symptomene stemte nøyaktig overens, flere varsellys og feil i injeksjonssystemet relatert til AdBlue-tilførsel. Rotårsaken var ikke AdBlue-væske nivået, men heller en defekt doseringsmodul mellom tanken og injeksjonspunktet. Doseringsenheten hadde blitt forurenset og tilstoppet, noe som forhindret riktig tilførsel av diesel eksosvæske. Dette påvirket hele utslippskontrollsystemet. Dette er et alvorlig problem som krever profesjonell diagnose og reparasjon. Feilen forhindrer motoren i å starte som en sikkerhetsforanstaltning for å opprettholde drivstoffeffektivitet og oppfylle utslippskravene. DIY-påfylling vil ikke løse det underliggende problemet. Reparasjonen involverte utskifting av hele doseringsmodulen og rengjøring av AdBlue-tanken. Systemet trengte full kalibrering ved hjelp av spesialdiagnostisk utstyr for å gjenopprette riktig funksjon. Feilen er relativt vanlig i VAG dieselbiler med SCR-systemer. Å få det fikset raskt forhindrer ytterligere skade på utslippskontrollkomponentene. Riktig reparasjon gjenopprettet alle systemfunksjoner og fjernet alle advarselsmeldinger. Basert på disse symptomene, anbefaler jeg å få det skikkelig diagnostisert på et verksted med VAG-diagnostiske funksjoner i stedet for å forsøke DIY-løsninger.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte disse detaljene om SCR-katalysatoren og reparasjonen av utslippssystemet. Jeg hadde lignende problemer med min Amarok, men det viste seg å være litt mer komplekst, siden hele ledningsnettet til doseringsmodulen måtte byttes. Mekanikeren fant også korrosjon i noen kontakter som utløste disse instrumentbordvarslene. Har du noe imot at jeg spør hva den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Jeg er også nysgjerrig på om du opplevde andre problemer etter at det ble fikset. Utslippskontrollsystemet mitt har fungert fint de siste månedene, men det er alltid bra å vite hva man skal passe på.

(community_translated_from_language)

Kom nettopp tilbake fra å ha fått fikset min Touareg på verkstedet forrige uke. Feilen med AdBlue-tankens utgang til doseringsenheten ble reparert vellykket, til en total kostnad på 250 € inkludert deler og arbeid. SCR-katalysatorsystemet har fungert feilfritt siden reparasjonen. Utslippskontrollsystemet fungerer nå nøyaktig som tiltenkt, ingen flere advarselslamper eller startproblemer. I motsetning til ditt tilfelle, var min ledningsnett intakt, så det var bare nødvendig å fikse tilkoblingen mellom tank og doseringsmodul. Teknikeren bekreftet at drivstoffeffektiviteten er tilbake på normale nivåer. Siden reparasjonen blir alle DEF-væske nivåer overvåket og injisert korrekt. Ingen ytterligere problemer har dukket opp med noen del av utslippssystemet. De vanlige kontrollene viser at alt fungerer innenfor normale parametere. Jeg sørger for å bruke AdBlue av høy kvalitet nå for å forhindre fremtidige problemer med doseringsenheten.

(community_translated_from_language)

Jeg ville bare oppdatere at jeg endelig fikk sjekket og reparert min Amarok hos forhandleren i går. Reparasjonen av SCR-katalysatoren og injeksjonssystemet viste seg å være mer komplisert enn forventet. Den totale regningen kom på 780 € inkludert utskifting av ledningsnett og nye kontakter for diesel eksoskomponenter. Høyere enn dine reparasjonskostnader, men i det minste fungerer tanknivåsensorene og utslippskontrollene nå som de skal. Mekanikeren viste meg hvor fuktighet hadde kommet inn i de elektriske tilkoblingene og forårsaket korrosjon. Det gir mening hvorfor det ikke ville løst noe å bare fylle på AdBlue-væske. De utførte en full systemtest etter reparasjonen, og alt besto utslippskontrollen. Jeg er ganske lettet over å ha fått dette ordnet, selv om det var dyrt. Bilen starter perfekt nå uten advarselslamper. Jeg kommer definitivt til å holde et øye med AdBlue-systemet og få sjekket eventuelle fremtidige advarselslamper med en gang, i stedet for å vente.

(community_translated_from_language)