VW Amarok: Grindelyder i girkasse tyder på slitasje i fordelingskassa

Hadde samme problem på min 2013 VW Tiguan. Kverning og slipping mellom girene viste seg å være alvorlig mekanisk slitasje i fordelingskassen. Oljen i fordelingskassen viste metallpartikler ved kontroll, noe som indikerte indre girskade. Problemet krevde fullstendig overhaling av fordelingskassen med utskifting av slitte gir og lager. Dette var definitivt ikke en rask løsning, bilen ble på verkstedet i en hel uke. Viktige tegn som stemte med symptomene dine: Kvernelyd under girskift, Skliende følelse ved innlegging av gir, Forringet olje i fordelingskassen med metallinnhold. Denne typen feil i fordelingskassen starter ofte med slitt olje som mister sine beskyttende egenskaper. Regelmessige oljeskift kunne ha forhindret den omfattende skaden. Reparasjonen var omfattende siden den krevde demontering av hele fordelingskasse-samlingen. Jeg vil sterkt anbefale å få en spesialisert girkasse-verksted til å diagnostisere problemet skikkelig. Tegnene peker på indre skade i fordelingskassen, snarere enn at det bare trengs et oljeskift. Disse symptomene blir typisk ikke bedre uten å ta tak i den underliggende mekaniske slitasjen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring med problemet med fordelingskassen. Jeg opplevde noe veldig likt med min Amarok i fjor. Gnissingen ble veldig ille, og girslitasjen forårsaket alvorlige problemer. Mekanikeren min fant også metallpartikler i giroljen, akkurat som i ditt tilfelle. Jeg endte opp med å overhale hele fordelingskassen. Kunne du dele hva den totale reparasjonskostnaden var for din Tiguan? Min reparasjon var ganske dyr, og jeg er nysgjerrig på hvordan den sammenlignes. Jeg lurer også på om du har hatt andre problemer med girkassen siden den ble reparert?

(Oversatt fra Engelsk)

Erfaringen din stemmer nøyaktig overens med det som skjedde med min Tiguan. Etter å ha vært hos mekanikeren og fått fordelingskassen overhalt, stoppet all girknirkingen helt. Den slitte fordelingskasseoljen var definitivt den underliggende årsaken, som førte til alvorlig gearslitasje inni. Den totale reparasjonen kom på 330 € for å erstatte de defekte girene i fordelingskassen. Dette inkluderte en full systemspyling og ny girolje. I ettertid var det verdt hver krone, siden girkassen nå skifter jevnt uten problemer. Jeg har ikke opplevd andre girkasseproblemer på de 8 månedene siden reparasjonen. Regelmessige giroljeskift er nå en del av vedlikeholdsplanen min for å forhindre at lignende slitasjeproblemer oppstår igjen. Basert på beskrivelsen din, høres det ut som vi begge oppdaget problemet med fordelingskassen før det forårsaket komplett svikt. Disse reparasjonene kan virke kostbare i utgangspunktet, men de forhindrer typisk dyrere skader senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for innspillet deres. Jeg fikk endelig diagnostisert og reparert min Amarok skikkelig på et sertifisert girkasseverksted. Mekanikeren fant alvorlig girslitasje og metallspon i fordelingskassen, akkurat som mistenkt. Den komplette overhalingen kostet meg 2800 €, men inkluderte nye lager, tetninger og komplett girsmøringsskylling. Verkstedet hadde den i 5 dager totalt. Et stort arbeid, men verdt det siden knirkingen og glidningen er helt borte nå. Girkassespesialisten viste meg de slitte delene og forklarte hvordan forsømt girsmøring førte til den overdrevne slitasjen. Begynte å følge en streng oljeskiftplan for å unngå fremtidige problemer med fordelingskassen. Jeg er virkelig glad for at jeg ikke fortsatte å kjøre med disse symptomene. Knirkingen kunne ha ført til komplett girkassefeil hvis det ble ubehandlet. Bilen girer perfekt nå og går som ny.

(Oversatt fra Engelsk)