VW Arteon girkasse-skrekk: Advarsel om dårlig sensor

Jeg hadde et lignende problem med min 2020 VW Passat i fjor. Etter å ha jobbet med grunnleggende bilvedlikehold, vil jeg si at jeg har en viss erfaring med girkasseproblemer. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde: advarsler om girkassefeil, aktivering av «limp mode» og hard giring. Trykksensoren utløste feil, men da verkstedet mitt sjekket det, fant de at den egentlige årsaken var for lavt nivå på girkasseoljen, noe som fikk trykkbryteren til å sende feil avlesninger. Reparasjonen omfattet: Fullstendig kontroll av girkasseoljenivå, Diagnostisk testing av trykksensor, Påfylling av girkassevæske til riktig nivå, Sletting av feilkoder, Testkjøring for å bekrefte riktig funksjon. Totalkostnaden var 365 €, og det løste problemet fullstendig. Girkassen har skiftet jevnt siden da uten advarselslamper. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele følgende informasjon: Nåværende kilometerstand på din Arteon, Når ble siste service på girkassen utført, Er det synlige lekkasjer av væske under bilen, Oppstår problemet oftere når girkassen er kald eller varm? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om din sak ligner på det jeg opplevde med min Passat.

(community_translated_from_language)

Siste service ble utført ved 115000 km, nå står telleren på 119706 km. Problemet har faktisk blitt verre siden mitt første innlegg. Etter å ha sjekket under bilen, fant jeg små flekker av transmisjonsvæske på garasjegulvet. Gnissingen er nå mer utpreget ved kalde starter. Advarselslampen lyser nå konstant, ikke bare av og til som før. Fra det du beskrev i din sak, ser det ut som mine symptomer stemmer godt overens. Lavt nivå på transmisjonsoljen som forårsaker sensorproblemer gir mening gitt lekkasjen jeg oppdaget. Skal få det sjekket på et verksted denne uken. Takk for at du delte reparasjonsprosessen og kostnadene, det gir meg et godt utgangspunkt for hva jeg kan forvente.

(community_translated_from_language)

Basert på disse nye utviklingen, spesielt den synlige lekkasjen av transmisjonsvæske, virker situasjonen din mer alvorlig enn mitt første Passat-problem. Kombinasjonen av lav væske og fortsatt kjøring kan belaste transmisjonskomponentene ytterligere. Gnisselyden ved kalde starter pluss det konstante varsellampet tyder på at oljetrykkføleren sannsynligvis leser kritisk lave verdier. Når transmisjonsoljetrykket faller under normal driftsområde, utløser trykkbryteren varslingssystemet og beskyttende limp mode. Min reparasjon var enkel fordi den bare trengte påfylling av væske. I ditt tilfelle trenger du: * Finn og reparer lekkasjen i transmisjonsvæsken * Bytt ut eventuelle skadede pakninger * Fyll på med ny transmisjonsvæske * Muligens bytt ut oljetrykkføleren hvis den er skadet * Fullstendig diagnostisk skanning av transmisjonen Forvent reparasjonskostnader på rundt 600-800 € avhengig av lekkasjens kilde. Den gode nyheten er at du oppdaget dette tidlig før større skade på transmisjonen oppstår. Da jeg utsatte å ta tak i lignende symptomer på en tidligere bil, førte det til mye dyrere reparasjoner. Få den til verkstedet så snart som mulig. Å fortsette å kjøre med aktive lekkasjer og gnisselyder risikerer alvorlig skade på transmisjonen utover bare sensor- og trykkrelaterte problemer. Gi oss beskjed om hva verkstedet oppdager. Diagnostisering av transmisjonsfeil kan noen ganger avdekke overraskelser, men forhåpentligvis er det bare lekkasjen som forårsaker de trykkrelaterte problemene.

(community_translated_from_language)

Takk for all tilbakemeldingen. Kom nettopp tilbake fra verkstedet og ville lukke løkken på dette problemet. Diagnosen bekreftet nøyaktig det som ble diskutert, de fant en defekt trykksensor for girkassen kombinert med en lekkasjepakning som forårsaket den lave væskenivået. Total reparasjonsregning kom på 725 €, som inkluderte: Ny trykkbryter for girkasse, utskifting av hovedpakning for girkasse, fersk girkassevæske, arbeid for testing og reparasjoner. Skrapelyden og advarselslysene er nå helt borte. Girkassen skifter perfekt igjen, spesielt under kalde starter der det tidligere var verst. De viste meg den gamle sensoren som faktisk hadde sprukket, noe som forårsaket feil trykkavlesninger. Verkstedet utførte også en fullstendig diagnostisk skanning av girkassen etterpå for å sikre at det ikke var andre problemer. Jeg er virkelig glad jeg fanget dette før det førte til større skade på girkassen. Bilen føles som ny igjen, og det er ingen væskeflekker på garasjegulvet lenger. Basert på denne erfaringen, bør alle som ser lignende girkasseproblemer definitivt sjekke væskenivået og få trykksensoren testet. Små problemer kan bli dyre raskt hvis de ikke blir sjekket.

(community_translated_from_language)