VW Arteon Hybrid tenner over og stopper på grunn av dårlige spoler

Jeg opplevde lignende symptomer i fjor med min 2018 VW Passat GTE Hybrid. Motorhakking og ustabil akselerasjon viste seg å være en kombinasjon av defekte tennspoler og slitte tennplugger som forårsaket misfiring. Til å begynne med trodde jeg det var et mindre problem, men diagnosen avslørte at to spoler var betydelig forverret, noe som påvirket tenningssystemets ytelse. Tennpluggene viste overdreven slitasje, noe som bidro til den ujevne gange. Flere sylinder misfires ble logget i ECU. Reparasjonen krevde: Utskifting av alle tennspoler, Installasjon av nye tennplugger, Rengjøring av spoltilkoblinger, Full systemdiagnostisk skanning Dette var et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, siden fortsatt kjøring kunne ha skadet katalysatoren. Etter reparasjonen gikk motoren jevnt uten mer hakking eller stalling. Symptomene dine stemmer sterkt overens med spolfeil. Gitt at din Arteon har lignende arkitektur som min Passat, foreslår jeg at du får den sjekket snart før sekundære problemer utvikler seg.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte den detaljerte opplevelsen din. Symptomene du beskrev stemmer nøyaktig med mine, spesielt motorstopp og misfyringsproblemer. Motorlampa mi begynte å blinke forrige uke under akselerasjon, noe som gjorde meg virkelig bekymret. Løste reparasjonen problemene fullstendig? Det ville være nyttig å vite den totale kostnaden du betalte for å fikse de defekte tennspolene og tennpluggene. Jeg er også nysgjerrig på om du opplevde noen relaterte problemer siden reparasjonen ble utført? Jeg vil budsjettere skikkelig og sørge for at jeg fikser alt på en gang i stedet for å måtte gå tilbake flere ganger.

(community_translated_from_language)

Etter at tennspolen ble reparert, har min Passat GTE kjørt perfekt uten motorstopp eller problemer med nøling. Diagnosetesten av bilen bekreftet at det bare var en defekt tennspole som forårsaket problemene, spesifikt en feil i kabeltilkoblingen. Reparasjonen var enkel og kostet 95 € for å fikse tilkoblingen, mye mindre enn jeg opprinnelig fryktet. Siden reparasjonen for tre måneder siden, har motorens ytelse vært jevn uten at motorlampa har lyst eller problemer med ujevn gange. Den raske reparasjonen forhindret eventuell skade på andre komponenter. Hvis symptomene dine stemmer overens med det jeg opplevde, er det definitivt riktig å fokusere på tenningssystemet. For din egen ro i sjelen, bør du få utført en fullstendig diagnostisk skanning. Selv om problemet mitt bare var tilkoblingen til spolen, sikrer en fullstendig sjekk at det ikke er behov for å ta hensyn til relaterte tennplugger eller andre tenningkomponenter. Dette bidrar til å unngå gjentatte besøk til verkstedet.

(community_translated_from_language)

Takk til alle for hjelpsomme svar. Jeg tok Arteon min til en anbefalt verksted i forrige uke og fikk dem til å sjekke tenningssystemet. Diagnostisk skanning viste to defekte tennspoler, og mekanikeren fant karbonavleiringer på tennpluggene. Den totale reparasjonen kom på 450 € inkludert deler og arbeid. De byttet alle fire tennspolene og tennpluggene som en forebyggende tiltak. Motorlampa er nå slukket, og bilen går perfekt jevnt, ingen rykking eller stalling ved akselerasjon. Verkstedet rengjorde også spolekontaktene og utførte en full systemkontroll for å sikre at det ikke var andre underliggende problemer. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk dette fikset før det forårsaket skade på andre komponenter. Det var definitivt verdt å betale litt mer for en grundig jobb i stedet for bare å bytte ut de åpenbart defekte delene. Hele prosessen tok omtrent 3 timer, og mekanikerne gikk meg gjennom nøyaktig hva de fant og fikset. Mye bedre opplevelse enn mitt forrige verkstedbesøk.

(community_translated_from_language)