VW Arteon klimaanlegg defekt: Ingen luftstrøm eller kjøling

Som eier av en VW Passat 2018 2.0T opplevde jeg nesten identiske symptomer forrige sesong. Fullstendig klimaanleggsfeil uten luftstrøm peker på to sannsynlige problemer: Blåsermotoren sviktet helt, eller trykkbryteren oppdaget lav kjølemiddelmengde og stengte systemet av som en sikkerhetsforanstaltning. I mitt tilfelle utløste trykkbryteren på grunn av kjølemiddellekkasje ved en av klimaanleggets ventiler. Etter riktig klimaanleggsvedlikehold og diagnostisk testing viste det seg at en av ekspansjonsventilene hadde utviklet en betydelig lekkasje. Dette forårsaket kjølemiddeltap og utløste sikkerhetsavstengningen. Kjølesystemet trengte full evakuering, ventilbytte og påfylling for å gjenopprette riktig funksjon. Dette regnes som en alvorlig reparasjon, siden det påvirker hele klimaanleggets funksjonalitet og krever spesialutstyr for diagnose og reparasjon. Reparasjonen innebærer vanligvis: Full systemdiagnose, Lekkasjesøk med UV-farge, Evakuering av gjenværende kjølemiddel, Utskifting av defekt ventil, Systemvakuumtest, Fullstendig kjølemiddelpåfylling. Gitt din nylige skuffende verkstedopplevelse, anbefaler jeg å finne et verksted som spesialiserer seg på klimaanlegg med riktig diagnoseudstyr for å nøyaktig identifisere årsaken før noen reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Min Arteon hadde lignende problemer med AC-effektiviteten tidligere i år. Problemene med temperaturkontrollen viste seg å være knyttet til en defekt AC-relé i stedet for ekspansjonsventilen. Etter å ha kjørt grundig AC-diagnostikk, fant mekanikeren at reléet forhindret kjølesystemet i å engasjere seg ordentlig. Kan du dele hva den endelige kostnaden var for reparasjonen din? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt andre AC-problemer siden du fikk det fikset? Det ville være nyttig å vite om det er verdt å utforske reléproblemet med verkstedet mitt kontra å se på ventilbyttet du nevnte. Symptomene høres veldig like ut som det du beskrev.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok Passat-en tilbake til et spesialverksted for AC-reparasjoner, og deres grundige AC-diagnostikk avdekket flere defekte ventiler i kjølesystemet. Den komplette reparasjonen kostet 1000 €, inkludert utskifting av de defekte ventilene, evakuering og systemlading. Siden reparasjonen av temperaturkontrollsystemet for seks måneder siden, har AC-en fungert feilfritt uten støy eller ytelsesproblemer. Verkstedet utførte også en komplett AC-vedlikeholdskontroll for å sikre at ingen andre komponenter var berørt. Selv om problemer med releet kan forårsake lignende symptomer, var den systematiske feilen i mitt tilfelle definitivt ventilrelatert. Mekanikeren din ser ut til å være på rett spor med relediagnosen, siden AC-en din viser forskjellige adferdsmønstre. Det er verdt å la dem utforske den veien først, ettersom relereparasjoner vanligvis er mindre komplekse og kostbare enn ventilutskiftninger. Bare sørg for at de kjører en komplett AC-diagnostisk test for å bekrefte at releet er det eneste problemet før du går videre med reparasjoner. Dette forhindrer at du overser eventuelle underliggende problemer som kan forårsake fremtidige feil i kjølesystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Her er oppfølgingen min med mekanikeren angående AC-problemene mine. Blåsermotoren begynte å fungere igjen etter at de byttet ut relébryteren, som kostet 250 € inkludert arbeid og AC-diagnostikk. Mekanikeren testet temperaturkontrollsystemet grundig for å forsikre seg om at ingen andre komponenter forårsaket problemer. Verkstedet bekreftet at reléet forhindret strømmen i å nå AC-komponentene, noe som forklarte hvorfor ingenting fungerte da jeg slo på systemet. De utførte også en trykktest for å bekrefte at det ikke var noen lekkasjer i kjølemediet som kunne forårsake problemer senere. Det har fungert perfekt de siste to ukene, kald luft strømmer kraftig og temperaturkontrollen fungerer som forventet. Jeg er virkelig glad jeg ikke trengte den mer omfattende ventilarbeidet du fikk gjort. AC-vedlikeholdet de utførte bør bidra til å forhindre lignende feil i fremtiden. Denne opplevelsen lærte meg å få utført skikkelig AC-diagnostikk før jeg antar det verste. Selv om ventilproblemer er vanlige, er det noen ganger bare en enkel elektrisk komponent som får hele systemet til å svikte.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, jeg har en VW T5 Multivan fra 2005 med 115 hk bensinmotor. Ved feillesing får jeg blant annet denne feilen: DTC 01336. Klimaanlegget mitt fungerer foran, men dessverre ikke i de to bakerste seteradene. Det er litt synd, siden systemet egentlig skal kunne det. Hva kan problemet være? Under hanskerommet har jeg allerede byttet viftemotor og viftemotstand. Vennligst hjelp...

(Oversatt fra Tysk)

Feilkoden DTC 01336 relaterer seg vanligvis til et kommunikasjonproblem med komfort systemets databuss, noe som kan påvirke ulike komponenter, inkludert bakre AC. Siden du allerede har byttet ut viftemotoren og resistoren, er neste steg å sjekke sikringene og reléene tilknyttet det bakre AC-systemet for å sikre at de fungerer som de skal. Inspiser også ledningene og kontaktene for tegn til skade eller korrosjon som kan forstyrre kommunikasjonen eller strømforsyningen til den bakre AC-enheten. Hvis problemet vedvarer, kan det være nyttig å få en profesjonell til å utføre en mer grundig diagnose for å finne den nøyaktige årsaken. Gi meg beskjed om hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)