VW Arteon O2-sensorproblemer og reparasjonsløsninger

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2018 VW Passat GTE hybrid i fjor, og etter å ha jobbet med grunnleggende bilvedlikeholdsoppgaver, kan jeg dele min erfaring med dette spesifikke problemet. Symptomene var identiske: høyere drivstofforbruk og et tent motorvarsellys. Den defekte sensoren forårsaket feil avlesninger, noe som direkte påvirket kjøretøyets utslippskontrollsystem. I mitt tilfelle viste verksteddiagnosen at det ikke var oksygensensoren i seg selv, men snarere en skadet ledningstilkobling til varmeelementet. Mekanikeren fant korrosjon i pluggtilkoblingen, som forstyrret den riktige funksjonen til bilkomponenter i utslippssystemet. Reparasjonen omfattet: Fullstendig diagnostisk skanning, testing av oksygensensorkretsen, rengjøring og reparasjon av kontakten, sluttesting for å sikre riktig funksjon. Total reparasjonstid var omtrent 2 timer og kostet 95 €, inkludert diagnostikkgebyret. Motorvarsellampen slukket umiddelbart, og drivstofforbruket gikk tilbake til det normale. Før jeg foreslår spesifikke løsninger for din Arteon, vil det være nyttig å vite: Hvilke feilkoder vises spesifikt? Har du lagt merke til noen uvanlig eksoslukt? Når startet det økte drivstofforbruket? Har kjøretøyet hatt noen nylige eksosreparasjoner?

(community_translated_from_language)

Takk for alle disse detaljene. Min siste service var for bare 2 uker siden ved 145 000 km. Det viste seg at luft-drivstoff-forholdet mitt var alvorlig påvirket av en tett oksygensensor. Feilindikatoren vedvarte selv etter rengjøringsforsøk. Etter å ha fått sjekket feilkode P0141 på mitt lokale verksted, fant de at varmekretsen i O2-sensoren hadde sviktet fullstendig. Reparasjonen omfattet: Diagnostisk skanning (bekreftelse av årsak til motorlampa), utskifting av O2-sensor, systemtilbakestilling, prøvekjøring for å verifisere reparasjon. Kostnaden kom på 280 € inkludert deler og arbeid. Bildeutslipp og drivstofføkonomi er nå tilbake til normalen. Hele reparasjonen tok omtrent 3 timer, hovedsakelig på grunn av tilgang til sensorplassering. Ingen andre bilkomponenter trengte oppmerksomhet.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte reparasjonsopplevelsen din. Min Passat GTE hadde samme feilkode P0141 omtrent 6 måneder etter det første problemet med varmeelementet. Feilindikatoren kom tilbake, og mekanikeren min bekreftet at oksygensensoren trengte fullstendig utskifting i stedet for bare reparasjon av tilkoblingen denne gangen. Reparasjonsprosessen var identisk med din, full diagnostisk skanning, sensorutskifting og systemtilbakestilling for å fjerne motorvarsellampen. Å komme til sensoren var faktisk tidkrevende på grunn av begrenset tilgang i hybridsystemet. Den totale kostnaden min var litt høyere, 310 €, men inkluderte rengjøring av en ekstra luft-drivstoff-forholdsensor siden verkstedet fant noe karbonoppbygging som påvirket avlesningene. Hele servicen tok omtrent 3,5 timer. Som i ditt tilfelle løste utskifting av det defekte varmeelementet drivstofforbruksproblemene fullstendig. Regelmessig sensorensrengjøring under vedlikehold har siden forhindret gjentakende problemer med utslippssystemet. Hyggelig å høre at reparasjonen din gikk greit. Disse forebyggende reparasjonene bidrar til å unngå dyrere reparasjoner av eksosanlegget senere.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte disse ekstra reparasjonsdetaljene. Etter å ha fått tilbake Arteon min fra verkstedet, bekreftet jeg med min faste mekaniker at P0141-koden og svikt i oksygensensorvarmeren faktisk er et kjent problem på disse modellene. Han nevnte at de vanligvis ser det rundt 140 000–150 000 km-merket, så timingen min var ganske typisk. For alle andre som sliter med lignende problemer, var det økte drivstofforbruket ganske merkbar, omtrent 15 % høyere enn normalt. Etter at den defekte sensoren ble byttet, gikk eksosanlegget tilbake til å fungere effektivt. Feilindikatoren har ikke kommet tilbake den siste måneden, og drivstofforbruket er akkurat der det skal være. Sensor testprosessen var grundig, og verkstedet viste meg før/etter-avlesningene for å bekrefte at reparasjonen løste problemet. Selv om 280 € ikke var billig, gjorde forebygging av potensiell katalysatorskade det verdt å ta tak i umiddelbart. Jeg er veldig glad for at ingen andre komponenter trengte å byttes ut, da tilgangen til den delen av eksosanlegget er ganske trangt på hybridmodellen.

(community_translated_from_language)