VW Arteon - rykking og stalling av motor med ujevn tomgang

Hadde lignende symptomer på en 2017 VW Passat diesel i fjor sommer. Kontrolllampen for motorfeil ble utløst på grunn av avvikende innsugningsmanifoldtrykksavlesninger, noe som pekte på en betydelig lekkasje i innsugningsmanifoldpakningen. Sviingen rundt pakningsområdet bekreftet diagnosen. Manifoldsensoren plukket opp uregelmessige trykkmønstre, noe som fikk motorstyringssystemet til å kjøre motoren dårlig. Dette forklarte ujevn tomgang, stalling og ytelsesproblemer. Eksoslukten du nevner er typisk når innsugningsmanifolden ikke er skikkelig forseglet, og tillater at umetret luft kommer inn i systemet. Reparasjonen krevde fjerning av hele innsugningsmanifolden, utskifting av alle pakninger og kontroll av krumming på manifoldflaten. Manifoldsensoren måtte også byttes ut siden den hadde vært utsatt for feil trykkavlesninger i en periode. Dette var et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, da fortsatt kjøring ville ha forårsaket ytterligere motorskade og potensielt påvirket EGR-systemet. Disse symptomene på VAG dieselmotorer indikerer ofte manifoldproblemer, spesielt ved din kilometerstand. Reparasjonen tok omtrent 6 timer på verkstedet, og bilen har gått perfekt siden da. Vil anbefale å få den sjekket snart, da disse problemene har en tendens til å forverres raskt.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte din Passat-opplevelse, det høres akkurat ut som det jeg sliter med. Mekanikeren ga meg et pristilbud på manifoldarbeid, men jeg ville få mer innsikt før jeg gikk videre. Det er bra å høre at bilens ytelse kom tilbake til normalen etter reparasjonen. Ble reparasjonskostnaden rimelig til slutt? Jeg er også nysgjerrig på om du la merke til andre problemer som dukket opp etter at innsugsmanifolden og pakningene ble byttet? Jeg vil sørge for at jeg budsjetterer riktig og vite hva jeg skal passe på fremover.

(community_translated_from_language)

Reparasjonen kom på totalt 1180 €, og løste helt problemene med manifoldtrykket. Siden reparasjonen av den overopphetede innsugsmanifolden for seks måneder siden, har motorens ytelse vært feilfri, uten flere misfyringer eller ujevn gange. Mekanikeren viste meg de defekte manifolddelene under reparasjonen; pakningslekkasjen hadde forårsaket betydelige problemer som kunne ha ført til dyrere motorskader hvis det ikke ble reparert. De nye manifoldsensoravlesningene bekrefter at alt fungerer korrekt nå. Ingen ytterligere problemer har oppstått siden reparasjonen. Tomgangen er jevn, akselerasjonen er skarp, og eksoslukten er helt borte. Investeringen var verdt det for å forhindre kaskaderende problemer som ofte oppstår når problemer med innsugsmanifolden ignoreres. For riktig budsjettering, husk at prisene kan variere avhengig av deler tilgjengelighet og arbeidstid, men å ta tak i manifoldproblemer raskt forhindrer vanligvis dyrere reparasjoner senere.

(community_translated_from_language)

Endelig fikk jeg bilen min til verkstedet i går etter å ha fått nyttig tilbakemelding her. Mekanikeren bekreftet at det faktisk var innsugsmanifolden som forårsaket problemene, akkurat som mistenkt. De fant en betydelig vakuumlekkasje rundt pakningsområdet og noen skadede sensorer. Total reparasjon kom på 1250 €, som inkluderte utskifting av manifoldpakninger, sensorer og en grundig inspeksjon av relaterte komponenter. Arbeidet tok omtrent 7 timer, men jeg fikk bilen tilbake samme dag. Jeg merker allerede en enorm forskjell, ingen flere motorlamper, motoren går jevnt uten rykking, og den sterke eksoslukten er helt borte. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk dette fikset før det forårsaket mer alvorlig motorskade. Takk igjen for at du delte din erfaring. Det hjalp meg å ta en informert beslutning om reparasjonen. Jeg vil oppdatere hvis det dukker opp andre problemer, men så langt føles bilen som ny igjen.

(community_translated_from_language)