VW Arteon servostyringsproblemer, skilt og kostnadsguide

Jeg hadde de samme problemene med servostyringen på min 2014 VW Passat. Rattet ble stadig vanskeligere å vri, spesielt under parkering, ledsaget av vibrasjoner i motorveishasttigheter. Problemet viste seg å være en defekt forbindelse i styresøylens ledningsnett. Servostyringen fikk intermitterende elektriske signaler, noe som førte til at servostyringen kuttet ut uten forvarsel. Under diagnostiseringen fant mekanikeren at trykkslangen også viste tegn til slitasje, men den hadde ikke sviktet ennå. Reparasjonen omfattet: Testing av servostyringskontrollenheten, Utskifting av skadet ledning i styresøylen, Montering av nye kontakter på styrestaget, Komplett systemdiagnostisk tilbakestilling Dette var et alvorlig elektrisk problem som krevde spesialisert diagnostisk utstyr. Å la det være ufikset kunne ha ført til komplett svikt i servostyringen og usikre kjøreforhold. Styrestaget og pumpen var faktisk i orden, det var rent et elektrisk tilkoblingsproblem. Vurder å få en verksted til å sjekke ledningene og tilkoblingene spesifikt før du bytter ut dyre komponenter som pumpen. Feilkoden bør bidra til å begrense om det er elektrisk eller mekanisk.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med styresøylekablingen. Tilfellet ditt høres veldig likt ut som mitt. Husker du hva den totale reparasjonskostnaden var? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen problemer med styresystemet siden du fikk det reparert. Min VW Arteon har fortsatt det tunge styringsproblemet, og jeg la merke til noen hydraulikk væskeflekker på garasjegulvet nylig. Lurer på om jeg burde forvente at trykkslangen også må byttes, siden du nevnte at din var slitt under diagnosen.

(Oversatt fra Engelsk)

Glad jeg kunne hjelpe med min tidligere erfaring. Etter å ha sett mekanikeren forrige uke, fungerer servoen på Passaten min perfekt igjen. Den elektriske servostyringen kobles nå inn jevnt uten vibrasjoner eller tyngde. Reparasjonen var ganske grei, bare 95 € for å fikse en løs forbindelse i styresøylekablingen. Mekanikeren fant en skadet plugg som forårsaket intermitterende strømtap til styrestativkomponentene. Etter utskifting returnerte alle styrefunksjoner til normalen. Når det gjelder væskeflekkene dine, peker det definitivt på et annet problem enn det jeg hadde med det elektriske systemet. Siden Arteon din bruker et hydraulisk servostyringssystem, indikerer disse flekkene sannsynligvis en lekkasje i trykkslangene eller tetningene i styrestativet. Jeg vil sterkt anbefale å få dette sjekket snart, da lav væske kan skade servostyringspumpen. Jeg har ikke hatt noen styrerelaterte problemer på seks måneder siden reparasjonen. Rattet svinger nå uten anstrengelser, og systemet fungerer nøyaktig som det skal.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Fikk endelig fikset styringsproblemene mine i går. Tok den med til en annen mekaniker som spesialiserer seg på elektriske styresystemer i VW. Det viste seg at det var flere problemer: Sprekt trykkslange som lekker væske, slitt tetning i styrestativ, løs ledningskontakt ved rattstammen. Total reparasjon kom på 485 €, inkludert deler og arbeid. Mer enn forventet, men i det minste er alt dokumentert og ordentlig fikset nå. Rattet føles solid igjen uten flere vibrasjoner eller tunge punkter. Mye bedre opplevelse enn min forrige mekaniker som bare ville bytte ut hele servostyringspumpen uten skikkelig diagnose. Det nye verkstedet tok seg tid til å sjekke alle komponenter og viste meg de skadede delene. Jeg er veldig glad for at jeg spurte her først og lærte om potensielle problemer med ledningsnettet. Det hjalp meg å ha en mer informert samtale med mekanikeren om alle mulige årsaker, i stedet for bare å akseptere den første diagnosen.

(Oversatt fra Engelsk)