VW Arteon strømtap knyttet til defekt dynamo

Had lignende problemer med min 2014 VW Passat 2.0 TSI. Symptomene samsvarer med et klassisk problem med dynamoen, svake lys, flimrende instrumentpanel og til slutt strømbrudd. Når dynamoen begynner å svikte, klarer den ikke å lade batteriet skikkelig, noe som fører til disse elektriske problemene. En dårlig dynamo vil ofte utløse flere feilkoder fordi den ustabile strømmen påvirker ulike bilelektronikk og sensorer. Batterilampen lyser vanligvis når spenningen synker under normale driftsnivåer. I mitt tilfelle bekreftet testing at dynamoen bare produserte 11,2 V i stedet for de nødvendige 13,5–14,5 V. Bytte av dynamoen var uunngåelig da den interne spenningsregulatoren og børstene var slitt ut. Dette er en alvorlig reparasjon som krever riktig diagnose og utskifting med OEM-deler eller deler av høy kvalitet. Jobben innebærer å fjerne flere komponenter for å få tilgang til dynamoen, inkludert serpentinebeltet. Riktig testing bør inkludere å sjekke: Batterispenning ved tomgang og 2000 o/min, Dynamoens utgangsspenning, Parasittisk strømtest, Beltetilstand. Det er best å la et sertifisert verksted utføre komplett diagnose av det elektriske systemet før du bytter deler. En svikt i dynamoen vil til slutt føre til at du blir stående, når batteriet tappes helt.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte erfaringen din. Symptomene med Passaten din gjenspeiler definitivt det jeg ser med Arteon min. Før jeg bestiller time for å bytte dynamoen, kunne du tenke deg å dele hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Jeg er også nysgjerrig på om du har opplevd noen problemer med ladesystemet siden det ble fikset? Jeg vil budsjettere riktig og sørge for at jeg tar tak i eventuelle relaterte problemer mens bilen er på verkstedet.

(community_translated_from_language)

Bare en oppdatering siden jeg fikset problemet med dynamoen på min Passat. Den komplette reparasjonen kom på 960 €, inkludert deler og arbeid. Generatoren var faktisk defekt, noe som forårsaket spenningsfall og strøm problemer, men etter utskifting har ladesystemet fungert feilfritt. Hvis din Arteon viser de samme symptomene, batteriladningsvarsler, flimrende lys og motorfeil pga. ustabil strømforsyning, ser du sannsynligvis på en lignende reparasjonskostnad. Generatorens utskifting løste alle mine problemer med bilelektronikken, og jeg har ikke hatt noen elektriske problemer i månedene siden. Prisen kan virke bratt, men riktig dynamobytte krever betydelig arbeid for å få tilgang til og bytte den, i tillegg til kostnaden for kvalitetsdeler. Å gå til et anerkjent verksted som bruker originale komponenter er verdt det for å unngå fremtidige problemer med ladesystemet. Investeringen ga mening med tanke på hvordan den defekte dynamoen påvirket flere kjøretøy systemer og kunne ha strandet meg med et helt utladet batteri. Bedre å ta tak i det ordentlig enn å risikere pågående elektriske problemer.

(community_translated_from_language)

Jeg tok endelig Arteon'en min til en verksted jeg stoler på forrige uke. Etter grundige tester bekreftet de at dynamoen bare ga 11,8 V, definitivt årsaken til problemene med bilelektronikken. Den totale regningen kom på 890 €, litt mindre enn forventet. Reparasjonen tok omtrent 4 timer. De byttet dynamoen med en OEM-enhet og sjekket også hele ladesystemet. Startermotoren ble testet, og heldigvis viste den ingen skader fra strømfluktuasjonene. Det har gått 5 dager siden reparasjonen, og for en forskjell! Ingen flere batteriladingsvarsler, alle lysene er lyse og jevne, og bilen starter perfekt hver gang. Symptomene på motorfeil er helt borte nå som den får skikkelig strøm. Jeg er definitivt glad for at jeg fikk fikset det før jeg ble stående strandet et sted. Roen i sinnet var verdt reparasjonskostnaden. Takk igjen for at du hjalp meg med å diagnostisere problemet riktig.

(community_translated_from_language)